以前和渣男司機說話的時候，總是能聽到“配柴的胡博是國王”的話。不知道是誰繼承的，但自從重汽和柴禾“鬧翻”后，沒有WD615的虎寶紫霞車真的失去了很多客戶，用恒發(fā)D10發(fā)動機并沒有給虎寶帶來更好的聲譽。經(jīng)典豪博-7宣布停產(chǎn)，大量生產(chǎn)豪博TX的時候，老司機們懷念的木柴回來了！

Hobo TX重卡可以理解為以前Hobo T5G重卡的升級版本，在工程車領域，也將成為以前經(jīng)典的Hobo-7的后繼車型。豪博TX重卡分為TX5、TX6和TX7三個等級。這三個等級代表了這輛車的各種動力選項。

衛(wèi)柴歸來，項目之王：

柴一直是養(yǎng)工程車的用戶最喜歡的動力，堅韌，能吃粗糧，維護方便，即使是大修也能抓到幾個師傅，配件也很充足。很多工程車車主比較信任這個品牌的機器。

譚旭光收購中期后開始改革，目前該品牌銷量排名第一，具有柴動力的產(chǎn)品也在增加。

本文提到的這款虎寶TX 400渣渣搭載了屬于WP10系列大功率版本機器的WP10H400E50型發(fā)動機，采用電控高壓共軌技術，最高輸出400馬力，最大扭矩1900N.m。

Hobo TX除了柴，還可以選擇萬技術MC11發(fā)動機，可以搭配更大的440馬力機型，渣渣運輸絕對充足。

變速箱采用非常經(jīng)典的中期HW19712型手動變速箱，共有12個齒輪，扭矩最高可承受1900N.m，變速箱非常耐用，維護也和機器一樣方便。(威廉莎士比亞、視窗、變速箱、變速箱、變速箱、變速箱、變速箱、變速箱、變速箱)。

后腿為MAT16ZG驅動橋，車橋為車輪減速結構，速比5.32，單腿負荷16噸。車橋配有橫向穩(wěn)定桿、縱向穩(wěn)定桿、ABS防護系統(tǒng)，車輛運行安全性有了一定的提高。

前橋是VGD75型轉向橋，單橋最大載荷為7.5噸，為了保證載荷力，還配有11 11 12張鋼板彈簧和12R20.00規(guī)格的鋼絲輪胎和高強度鋼制車輪。

工程車運行的環(huán)境通常非常惡劣，在塵土飛揚的工地工作，空氣質(zhì)量比一般環(huán)境差得多，因此重汽虎寶TX Jahara車配備了高位式進氣口和紙過濾器油浴缸過濾器的雙重過濾裝置，進入發(fā)動機內(nèi)的空氣可以盡可能純凈。(大衛(wèi)亞設)。

因為海灣和脫離間隔，所以是5米6規(guī)格

的前四后八渣土車通常不能把油箱做得很大，豪沃TX自卸車配備的是360升的鋁合金油箱，在于運營車輛駕駛員聊天時得知油箱加滿油可供車輛運行兩個班，收車時油表還有一格的燃油量。

經(jīng)典曼框架駕駛室：

用的曼駕駛室在舒適度、車內(nèi)空間和安全性上肯定是更上一層樓的，豪沃TX也憑借著這一產(chǎn)品特點獲得了不少用戶的認可。

TX自卸車的外觀造型依舊是我們熟悉的重汽家族臉，在車頂上帶有建筑垃圾運輸?shù)臒襞?，在路上行駛時能起到示意的作用。

后視鏡與豪沃A7、T7H等車型造型相同，替代配件更換方便。鏡架采用一體式結構，主鏡在上副鏡在下的布局方式和鏡座上自帶的影像監(jiān)控可以最大程度上減少車輛盲區(qū)。

新款豪沃TX的保險杠從之前的玻璃鋼材質(zhì)更換為更耐造的鋼制杠，工地上小磕小碰完全不受影響，結構強度高不容易損壞。保險杠上帶有兩階踏板，駕駛員可以輕而易舉的站在上面擦拭前擋風玻璃。

保險杠下方帶有鋼制防鉆護欄和底部護板，惡劣路況下行車時對底盤部件能起到一定的保護效果，大接近角和離去角對車輛的通過性也有所提升。

車輛遠近光燈為鹵素光源，近光燈不帶透鏡，遠光燈設有補光燈泡。下方的霧燈與轉向燈位置較低，容易損壞，所以都用了分體式的設計壞掉可以單獨更換。

雖然說這是一個工程車，但是并沒有縮水駕駛室的尺寸，豪沃TX用的還是常規(guī)的平頂駕駛室，在長度和寬度方面均與物流車版本相同。

更為舒適的內(nèi)飾：

目前市面上銷售的豪沃TX自卸車絕大多數(shù)都是采用曼技術的氣囊座椅、四點式駕駛室懸浮、車載大屏、全尺寸臥鋪......

配備多功能方向盤操作車載多媒體系統(tǒng)更加方便，方向盤外圈的手感一般，不過好在有8198轉向機的加持，市區(qū)內(nèi)行駛也得心應手。

隨著車輛智能化的不斷提升，車載大屏也被加入到更多的車型中，豪沃TX車內(nèi)的大屏除了用來聽音樂之外還可以激活車輛四路影像系統(tǒng)，駕駛員在車內(nèi)就能查看車輛盲區(qū)狀況。

自動空調(diào)也成為標配出現(xiàn)在駕駛室內(nèi)，在自卸車上的便利度可能不如長途車，但是也可以讓駕駛員省去頻繁調(diào)節(jié)的操作。

迎合新法規(guī)，車內(nèi)增加了檢測車道偏離的攝像頭，但是似乎用處并不是很大，因為渣土車的開法，大家應該都懂。

臥鋪的尺寸是一點都沒有縮水，和之前經(jīng)典豪沃-7的駕駛室一樣是全尺寸的，休息條件是很好的。

車頂部分設置了兩個簡單的儲物格，除此之外車內(nèi)還有多處儲物空間。

隨手可見的儲物空間。

經(jīng)典的豪沃-7終走下歷史舞臺，新款的豪沃TX將續(xù)寫著它的神話，在幾經(jīng)改進后這款車完全可以勝任渣土運輸工作。那個配濰柴的豪沃回來了，你還會選擇它嗎？

圖/文：夜玫瑰