在剛剛落幕的2019慕尼黑巴馬展覽會(huì)上，沃爾沃集團(tuán)以龐大的陣容推出了此次三年一度的盛大活動(dòng)。沃爾沃卡車除了展示多種工程機(jī)械外，還展示了多種用途的重型汽車產(chǎn)品。特別是主力工程車輛FMX系列，分別在室內(nèi)和室外展示的兩輛FMX自卸車都有看點(diǎn)。

室內(nèi)展館：FMX500 8x4傳動(dòng)軸皮帶升降

在室內(nèi)展館中圍繞著黃色沃爾沃工程機(jī)械的層層疊疊，很容易發(fā)現(xiàn)這種水泥材料的沃爾沃FMX500 8x4傾卸卡車。怎么看，和普通FMX自卸車沒有什么區(qū)別，但是只有往后走才能發(fā)現(xiàn)差別。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》)這是一輛8x4自卸車，后腿可以爬上去。是的，沒錯(cuò)。后腿可以爬的8x4。

從外觀上看，后部雙傳動(dòng)軸在外觀上沒有什么特別之處，但尾腿實(shí)際上處于提升狀態(tài)。沃爾沃卡車于2015年首次在6x4牽引車上應(yīng)用升降驅(qū)動(dòng)軸技術(shù)?？梢杂米﹄x合器更換第一傳動(dòng)軸的差速器，分離并提起第二驅(qū)動(dòng)橋，在6x4和6x2之間切換。有趣的是，這個(gè)功能在低速行駛中也能實(shí)現(xiàn)。

FMX駕駛室基于FM系列，比FM外觀更粗糙，保險(xiǎn)杠由高強(qiáng)度鋼材制成。

前雙轉(zhuǎn)向橋使用三件式拋物線鋼板彈簧，承載能力為16噸，后腿使用空氣彈簧，承載能力為21噸。

輪胎是清一色的德國馬牌工程車專用輪胎，尺寸為315/80 R22.5，為了美觀，展示車都使用米鋁輪轂，閃閃發(fā)光。

發(fā)動(dòng)機(jī)采用我們熟悉的D13K500型直列六缸柴油機(jī)，最大輸出力500馬力，最大扭矩2500雨米，采用I-Shift和齒輪傳動(dòng)模式的手搖一體變速箱。

從德國時(shí)尚的Meiller上搭載的，怎么看也沒什么特別的，但是從展板上可以看出這是一輛三路自卸車。(威廉莎士比亞，溫德薩默。)什么是三向呢？往后、左、右都可以傾瀉。

室外展館：允許總重量為68噸的FMX540 10x6礦用自卸車

與室內(nèi)展館體型有限的FMX500相比，室外展館的FMX可以隨心所欲地得到祝福。這個(gè)展出的FMX540 10x6礦用自卸車比前面的FMX500大一圈！而且很混亂。很多人第一次看到它的時(shí)候以為這是10x8驅(qū)動(dòng)器的形式，但為了知道實(shí)際上是10x6，他們看到了面板。

可以看作是以8x6驅(qū)動(dòng)形式的沃爾沃FMX540自卸車為基礎(chǔ)再增加一個(gè)車軸的大佬。有趣的是最后添加的車軸，使用了沃爾沃車輪減速橋的軸頭，但實(shí)際上這個(gè)增加的車軸沒有被驅(qū)動(dòng)。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，車軸，車軸，車軸，車軸，車軸，車軸。

車輛面向礦山領(lǐng)域，車輛設(shè)計(jì)總重量達(dá)68噸，現(xiàn)有真空態(tài)已經(jīng)不適合，因此，這輛FMX540 10x6礦用自卸車選擇了高特異性的325/95 R24工程態(tài)。茶頭的容積也達(dá)到了27立方。

車輛在地面上間距很高，為了便于擦玻璃，特別在保險(xiǎn)杠上安裝了可折疊的小梯子。

車輛都使用鋼板彈簧，但前腿使用的拋物線鋼板彈簧，承載能力為20噸，后腿使用多式鋼板彈簧，載荷達(dá)48噸。

幾年前，國內(nèi)FMX很少見，但近兩年FMX在消防、泵車等領(lǐng)域的能見度大大提高。國內(nèi)也在運(yùn)營小型FMX拖拉機(jī)。這是在向國內(nèi)用戶傳達(dá)信息，沃爾沃卡車除了在物流領(lǐng)域排名第一外，還在專車底盤改造領(lǐng)域提供了強(qiáng)大的商品。