對車主來說，安全沒有小事。即使是豪華品牌，生病了也要修理，何況是關于氣囊的“大病”。

2月6日，國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心公布了召回信息。根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求，華川寶馬汽車有限公司和寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司向國家質(zhì)檢總局提交了召回計劃，決定從2017年10月9日起召回寶馬品牌車輛共約4.2萬輛。

這種車的車主們要注意

據(jù)國家檢驗總局網(wǎng)站透露，此次召回的原因是“此次召回范圍內(nèi)車輛的氣囊上組裝了沒有高田公司生產(chǎn)的干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器”。氣囊展開時，該氣囊中的氣體發(fā)生器異常損壞，碎片會飛出，并對車內(nèi)人員造成傷害，可能存在安全隱患。" "

對此，寶馬的處置方式是“免費更換”。根據(jù)公告，以下型號的車主需要注意。

(一)華晨寶馬有限公司從2012年1月2日至2012年12月26日召回生產(chǎn)的部分國產(chǎn)華晨寶馬320i、325i、320Li、328Li、335Li、X1車輛，共計3926輛

(二)寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司召回了2012年1月2日至2012年12月22日生產(chǎn)的部分進口寶馬120i、130i、320i、325i、330i、335i、X1、X5、X6

(注：對于X5和X6車輛，相關部位是駕駛員和前排乘客的前氣囊。其他型號車輛的情況下，相關部位是駕駛員的前氣囊。)。

圖片來源：視覺中國

國家檢驗總局表示，華川寶馬汽車有限公司和寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司將以掛號信等方式通知客戶。用戶也可以撥打?qū)汃R服務熱線400-800-6666進行咨詢。

“召回開始后，我們的授權(quán)代理商會主動聯(lián)系車主進行召回，一般是在車主買車的店里聯(lián)系?！睂汃R售后相關人士向每日經(jīng)濟新聞(微信號：nbdnews)表示，只要召回范圍內(nèi)的車輛轉(zhuǎn)給相關經(jīng)銷商，經(jīng)銷商在賣場完成更換工作大約需要3個小時。

問題又來自古達氣囊

相信很多車主朋友已經(jīng)注意到了。這是GODA安全氣囊引起的召回，但也是GODA安全氣囊問題引起的為數(shù)不多的豪華轎車召回案例。據(jù)悉，此前英菲尼迪、雷克薩斯、歌曲等豪華品牌也因GODA氣囊召回而集中在日系品牌。

對于寶馬來說，這是第二次因經(jīng)典氣囊問題從中國召回。上次召回在2016年12月25日達到16.9萬輛，此次為4.2萬輛，寶馬在華仁高田氣囊的召回數(shù)量超過了20萬輛。

圖片來源：視覺中國

《每日經(jīng)濟新聞》(微信號：nbdnews)記者獲悉，高田公司是寶馬的主要供應商之一，包括寶馬在內(nèi)的美國市場上有13個品牌開始召回。據(jù)外電報道，根據(jù)美國國家道路交通安全管理局的文件，寶馬在2002年至2015年期間向美國運送了約14600只氣囊，以更換氣囊或零部件。

此外，從中國召回的當天(2月6日)，寶馬也在美國共開始了23萬輛召回，原因同樣是安全氣囊。

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對此，上述寶馬售后服務負責人向每日經(jīng)濟新聞（微信號：nbdnews）表示：“當我們收到大量客戶對同一問題的投訴后，才會啟動調(diào)查程序，研究解決辦法，這需要一定的時間?！?/p>

實際上，高田氣囊早已是在全球范圍的“大案”，早在2000年，美國國家公路交通安全管理局就已經(jīng)收到過消費者的投訴，稱部分車型的高田產(chǎn)安全氣囊在啟動時會產(chǎn)生碎片。直到8年之后的2008年11月，本田才首次因為安全氣囊問題召回了4000輛車。隨后，便不斷有車企因高田氣囊問題召回缺陷汽車。

隨著涉及車輛數(shù)量的激增，美國國家公路交通安全管理局在2009年、2014年分別對該高田氣囊問題進行了兩次調(diào)查，并在2014年晚些時候開始要求多家汽車制造商進行全美范圍的產(chǎn)品召回。

▲圖片來源：視覺中國

自2014年6月份以來，國家質(zhì)檢總局對高田氣囊氣體發(fā)生器破裂問題開展了缺陷調(diào)查，并發(fā)布了高田氣囊安全提示。

目前，高田氣囊的召回范圍已接近5000萬輛汽車，成為史上規(guī)模最大的汽車召回事件。但在國內(nèi)市場，高田氣囊的相關召回直至2014年底才有日系車企開始啟動。

在業(yè)內(nèi)人士看來，這主要是由于國內(nèi)在安全氣囊方面，僅有一套裝配前的試驗標準，并不能作為判定氣囊制造質(zhì)量是否合格等問題的依據(jù)。標準的缺失讓車企召回氣囊缺陷產(chǎn)品僅能依靠“自覺”。

另一方面，此前曾受高田氣囊影響的某日系品牌負責人還告訴每日經(jīng)濟新聞（微信號：nbdnews）記者，由于涉及車輛數(shù)量巨大，車企需要更長時間來做配件準備，這也是企業(yè)一般采取分批召回，且召回周期較長的原因。

每經(jīng)編輯 趙云