奔馳C級，在國內(nèi)銷量非常成功的車型，但也有行李箱小的缺點(diǎn)。特別是有孩子后，嬰兒車幾乎滿了，本很多消費(fèi)者不喜歡奔馳GLC這樣的越野車，該怎么辦？(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視報(bào)道))這篇文章主人公可以解決這個(gè)問題。這就是奔馳C級旅行車。這篇文章最低的配套、地圖比30多萬韓元、GLC更值得選擇嗎？(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure)看下面。

汽車的長寬為4719毫米、1810毫米、1461毫米、軸距為2840毫米。

外觀其實(shí)和普通版本奔馳C級差不多，只是因?yàn)槁眯熊嚨脑颍屗能囄膊康能図斁€條發(fā)生變化，看起來更加修長，也足夠的優(yōu)雅。

前臉的滿天繁星元素中網(wǎng)，搭配包圍，既運(yùn)動(dòng)又非常優(yōu)雅，LED大燈沒什么可說的，車身側(cè)面細(xì)節(jié)，17寸的輪圈感覺稍差點(diǎn)事。

內(nèi)飾和國產(chǎn)奔馳C級是一樣的，有著不錯(cuò)的豪華感和設(shè)計(jì)感，哪怕是最低配，豪華感也是足足的，進(jìn)口版做工感覺上要更精致些。

座椅就是奔馳常用的皮革座椅，不是真皮，包裹和支撐沒啥問題，其實(shí)問題出現(xiàn)在后排，坐墊很短，長時(shí)間坐起來很容易疲勞，而且因?yàn)闆]有加長，后排乘坐空間一般般，只能說夠用。

尾箱是它的精髓，常規(guī)容積只有490升，不過得益于高度的增加，放個(gè)嬰兒車輕松太多了，而且放倒后排座椅后，容積拓展到1510升，完全不輸奔馳GLC了，而且放倒座椅后十分平整，出去玩鋪上被子就能當(dāng)床了。

動(dòng)力方面，文中的是他的最低配車型，進(jìn)口的C級旅行車現(xiàn)在使用的還是M274系列的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力156匹，最大扭矩250牛米，和大眾的EA211系列的1.4T差不多，中規(guī)中矩，搭配的奔馳自家的9AT變速箱，加速成績和之前1.6T的普通版奔馳C差不多，零百加速時(shí)間8.9秒，日常開夠充裕，這套動(dòng)力總成其實(shí)大家在奔馳很多車型上都見到過，可靠性方面還算不錯(cuò)，日常開起來也是很慵懶的奔馳范調(diào)教，綜合油耗9.6升，還不錯(cuò)。

懸架使用的前后多連桿獨(dú)立懸架，使用的前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，實(shí)實(shí)在在的說，我并沒有感覺到他和普通版本的國產(chǎn)C級有什么區(qū)別，而且因?yàn)檩S距更短，還有著更加靈活的操控感受，不過路面的路感要清晰一些，好在不影響整體舒適性，而NVH控制要比國產(chǎn)版本更好，不知是不是我心里原因。

最后總結(jié)：外觀足夠優(yōu)雅豪華，內(nèi)飾有檔次，乘坐空間一般般，但是后備箱更大更實(shí)用，動(dòng)力夠用，懸架和C級差不多，35萬多的售價(jià)，實(shí)實(shí)在在的說，除非你就喜歡旅行車，不然不如加點(diǎn)錢買GLC。

C級旅行和GLC，你會(huì)怎么選？