應(yīng)該說(shuō)最近幾年哪種摩托車(chē)類(lèi)型最受歡迎？相信大家的車(chē)友都有非常標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一答案。就是旅行探險(xiǎn)類(lèi)摩托車(chē)。

原因就是國(guó)內(nèi)近幾年當(dāng)中科技實(shí)力快速提升，車(chē)輛性能表現(xiàn)也是變得多樣化，拉力探險(xiǎn)摩托車(chē)就是比較矚目的一個(gè)代表車(chē)型，功能用途也是非常廣泛，受到了國(guó)內(nèi)不少車(chē)友的喜愛(ài)。

今天小編所說(shuō)的這款車(chē)就是來(lái)自于國(guó)產(chǎn)春風(fēng)，并且這款車(chē)型定位中量級(jí)別，排量達(dá)到了650CC，動(dòng)力表現(xiàn)十分出眾。與其他拉力摩托車(chē)不同的是，這款車(chē)的性能表現(xiàn)更偏向于均衡，下面就跟著小編來(lái)詳細(xì)的了解一下這款650級(jí)別的探險(xiǎn)拉力摩托車(chē)吧！

在外觀設(shè)計(jì)上，小編第一眼看到這款車(chē)就能感覺(jué)到這款車(chē)，其實(shí)最主要的性能并不是在非鋪裝路面的拉力性，而是更偏向于公路巡航以及長(zhǎng)途騎行。整體車(chē)殼設(shè)計(jì)得十分流暢并且飽滿，發(fā)動(dòng)機(jī)裸露也讓這款車(chē)提高了不少的大排量機(jī)，看上去十分有力。

除此之外，這款車(chē)的離地間隙也是高達(dá)170mm，即使不能長(zhǎng)期面對(duì)非鋪裝路面，但它也擁有極強(qiáng)的通過(guò)性能。車(chē)身高度為1332mm，寬度為835mm，長(zhǎng)度為2150mm，整體車(chē)身十分強(qiáng)壯，想要駕馭這款車(chē)也是同樣需要一個(gè)強(qiáng)勁有力的身材。做高方面也做了充分考慮，一共有兩個(gè)版本分別為840mm、820mm。

從車(chē)身正面來(lái)看，感覺(jué)這款車(chē)的前臉設(shè)計(jì)還是比較獨(dú)特的，有點(diǎn)類(lèi)似于KTM的風(fēng)格，滿滿的科技感。大燈都是采用主流的led亮度，表現(xiàn)也是非常的出眾。而車(chē)輛的近光燈和遠(yuǎn)光燈設(shè)計(jì)的位置也是不同位置，整體顏值十分不錯(cuò)。排氣方面，這款車(chē)采用底部尾排，涉水能力沒(méi)有同級(jí)別高位排氣拉力摩托車(chē)表現(xiàn)出色。

儀表方面，這款車(chē)也是采用全液晶設(shè)計(jì)，亮度7級(jí)可調(diào)節(jié)。儀表界面分裂成兩側(cè)，左側(cè)采用圓形，采用一個(gè)類(lèi)似于防機(jī)械指針的設(shè)計(jì)，功能顯示還是比較不錯(cuò)的，同時(shí)還具備擋險(xiǎn)的功能，方便日常操作。儀表下方也是配備了一個(gè)USB手機(jī)充電接口，可以滿足長(zhǎng)途旅行當(dāng)中的日常用電。

在核心動(dòng)力上，這款車(chē)所搭配的發(fā)動(dòng)機(jī)采用異步雙缸設(shè)計(jì)，加持水冷散熱系統(tǒng)，實(shí)際排量達(dá)到了649.3CC。供油上也是裝載了EFI電噴智能系統(tǒng)，動(dòng)力表現(xiàn)還是比較出色的。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配國(guó)際六檔變速，而各個(gè)檔位之間調(diào)校也是比較均衡。

從官方所公布的數(shù)據(jù)當(dāng)中，這款車(chē)的最大功率為52kw/8750rpm，最大扭矩62Nm/7000rpm。從調(diào)校上我們不能看出這款車(chē)的動(dòng)力輸出區(qū)間偏向于中轉(zhuǎn)速，再加上檔位之間的調(diào)節(jié)，這款車(chē)同樣適用于日常通勤，前期動(dòng)力時(shí)出也是比較不錯(cuò)。

在車(chē)輛的配置上，這款車(chē)定位中量級(jí)別自然配置也不會(huì)太差，前輪采用倒立式前減震，具有13段阻尼調(diào)節(jié)功能，性能表現(xiàn)偏向于舒適。而后減震采用單筒中央減震，具備七段阻尼調(diào)節(jié)。在實(shí)際駕駛當(dāng)中，就能夠感覺(jué)到這款車(chē)減震方面的用心之處，長(zhǎng)途騎行也不會(huì)感覺(jué)到勞累。

續(xù)航方面，這款車(chē)所搭配的也是一個(gè)18升容積的大油箱，畢竟這款車(chē)的排量級(jí)別達(dá)到了650，結(jié)合官方所公布的百公里油耗，小編估測(cè)這款車(chē)滿油續(xù)航里程應(yīng)該可以達(dá)到400km以上，針對(duì)于摩旅完全可以滿足。制動(dòng)方面，前輪采用雙碟剎，后輪采用單碟剎，同時(shí)標(biāo)配ABS，配置表現(xiàn)十分高端。

總體來(lái)說(shuō)，春風(fēng)旗下這款650級(jí)別的休閑旅行摩托車(chē)，雖然性能表現(xiàn)并不是屬于硬派拉力摩托車(chē)類(lèi)型，但其性能表現(xiàn)比較均衡，既可以日常通勤又可以遠(yuǎn)途摩旅騎行，算是目前市場(chǎng)上為數(shù)不多的多功能車(chē)型，通勤旅行兩不誤！同時(shí)在配置上也是搭配了現(xiàn)階段的主流，無(wú)論是動(dòng)力還是車(chē)輛安全配置。

在載物方面，這款車(chē)也是設(shè)計(jì)了后尾架以及側(cè)架，后期可以增加邊箱，增加實(shí)用載物性能。要說(shuō)這款車(chē)的不足應(yīng)該就是越野方面表現(xiàn)比較弱，再者就是這款車(chē)采用底部尾排，涉水能力一般。如果這款車(chē)后期采用高位排氣，再升級(jí)上輻條輪，相信會(huì)受到更多車(chē)友的喜愛(ài)。

最后，對(duì)于這款春風(fēng)旗下中量級(jí)別的探險(xiǎn)拉力摩托車(chē)650MT，你們還有什么想要說(shuō)的嗎？歡迎評(píng)論區(qū)留言與眾多車(chē)友一同討論！