【后期性能測試】豪華合資品牌C級車的戰(zhàn)場一直是神仙打架般的存在，寶馬品牌能夠贏得2019年中國豪華車市場的銷售冠軍，是王牌產品BMW 5系的功勞。在2020年北京車展上，寶馬5系列發(fā)布了中期改裝車型，以新的外觀廣受歡迎。今天我們租了2021寶馬530Li，看看它在性能方面的表現(xiàn)。

加快性能

中期改裝的寶馬5系都配備了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，誠意十足。最大功率為185千瓦，最大扭矩為350N m。對于傳動系統(tǒng)，與發(fā)動機匹配的是8檔自動變速箱。

測試前手動關閉牽引力控制系統(tǒng)，將駕駛模式切換為“運動”，然后用左腳踩剎車踏板、右腳踩油門、子彈開始的方式進行測試。530Li啟動時轉速最高可達3200rpm，此時松開剎車踏板會出現(xiàn)輪胎不打滑的現(xiàn)象。

隨著發(fā)動機轉速的不斷提高，530Li的加速度最高時突破0.7g，直線前進到0.8g，緊密感非常快，加速力很強。此外，8檔快速更換了一體式變速箱，整個加速過程沒有給駕駛員喘息的機會。到達中后段時，這輛車的加速度略有下降，達到0.4g左右，但動力衰退并不明顯。最終，530 LI 0-100公里/h的加速成績以6.11秒的成績非常優(yōu)秀。

制動性能

測試車配備了大小為245/40 R19的排水口Cinturato P7高性能夏季輪胎，是主力舒適性和抓地力較好的輪胎。

車速超過100公里/h時全力制動，剎車強度相對穩(wěn)定，ABS干預較快。制動超段，530Li的加速度可以達到-1g左右，制動力較快，全過程制動力非常充足，釋放比較線性。最終530Li 100km公里/h-0的制動距離為34.72米，制動性能很好。