作為豪華大中型轎車市場(chǎng)的主力，以梅賽德斯-奔馳E級(jí)、寶馬5系列和奧迪A6L為代表的三款車型一直穩(wěn)居銷量前列，彼此并肩作戰(zhàn)。

繼新一代S級(jí)推出不久，國產(chǎn)奔馳E級(jí)也在今年9月份迎來了中期改款，此次變化主要集中在外觀和部分配置方面，而且緊接著寶馬5系也完成了改款，這個(gè)級(jí)別的豪華品牌市場(chǎng)又將迎來新一輪競(jìng)爭(zhēng)。今天要介紹的是2021款奔馳E260L 運(yùn)動(dòng)型4MATIC，廠商指導(dǎo)價(jià)45.28萬元，一起來看看表現(xiàn)如何。

外觀方面，新款E級(jí)的變化還是相當(dāng)明顯的，主要調(diào)整部位集中在車頭和車尾等細(xì)節(jié)處，設(shè)計(jì)理念向新一代S級(jí)看齊。新車同樣提供了兩種風(fēng)格可選，其中運(yùn)動(dòng)型在車身套件的加持下，視覺效果顯得要更年輕時(shí)尚化一些。車頭部分采用了梯形中網(wǎng)邊框，讓前臉看起來更加寬大低趴，周圍輪廓與機(jī)蓋表面隆起的筋線搭配協(xié)調(diào)，運(yùn)動(dòng)版內(nèi)部采用的是奔馳標(biāo)志性的星輝狀點(diǎn)陣式鍍鉻格柵，碩大的車標(biāo)兩端輔以細(xì)長的鍍鉻輻條，運(yùn)動(dòng)氛圍更強(qiáng)烈。

大燈造型調(diào)整為新一代S級(jí)上的風(fēng)格，相比之前要更顯圓潤，周圍細(xì)長的日間行車燈帶，采用環(huán)繞樣式，點(diǎn)亮后效果精致；全系遠(yuǎn)近光燈組均為LED光源，支持自動(dòng)大燈和延時(shí)關(guān)閉等功能，中低配版本可選裝更高級(jí)的幾何多光束樣式。車前包圍兩端大尺寸導(dǎo)風(fēng)槽內(nèi)部，輔以橫向邊框點(diǎn)綴，搭配前唇表面的鍍鉻裝飾，提升了車頭的氣勢(shì)與層次感。

車身側(cè)面依舊是熟悉的造型，整體輪廓飽滿圓潤，表面多是一些簡(jiǎn)單的線條勾勒，用來承托中大型轎車該有的穩(wěn)重感。車身C柱表面的L型標(biāo)識(shí)，用來凸顯其加長身份，側(cè)裙表面的鍍鉻裝飾，則屬于細(xì)節(jié)上的用心之處，在很多豪華車型上均有類似設(shè)計(jì)。后視鏡集成了LED轉(zhuǎn)向燈帶，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、折疊等功能；E260L沒有配備車門無鑰匙進(jìn)入，好在車內(nèi)有無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。

車身長寬高分別為5078/1860/1490mm，軸距3079mm。車型采用的是18英寸鋁合金輪轂，銀灰色雙五輻樣式工整大氣，前后均為通風(fēng)盤式制動(dòng)類型，輪胎匹配普利司通TURANZA T005L系列，規(guī)格為245/45 R18，車內(nèi)標(biāo)配胎壓顯示系統(tǒng)。

車尾造型設(shè)計(jì)得比較柔和，尾門中間采用一根橫貫式式鍍鉻飾條，屬于目前流行元素。尾燈造型與車尾輪廓貼合緊密，表面采用略微熏黑處理，內(nèi)部LED燈組點(diǎn)亮后具有較高的辨識(shí)度。車尾底部扁形雙邊共兩出排氣尾喉，搭配中間鍍鉻裝飾，凸顯氣勢(shì)之余不乏內(nèi)斂；車型配備了前后倒車?yán)走_(dá)和倒車影像功能。

內(nèi)飾方面，中期改款E級(jí)并沒有對(duì)車內(nèi)做多大改動(dòng)，主要也就是換裝全新樣式的方向盤，以及對(duì)一些細(xì)節(jié)和配置有所調(diào)整，整體依舊是熟悉的造型與布局，比起同級(jí)別的寶馬5系和奧迪A6L，在豪華感營造方面更強(qiáng)烈一些，同樣也是很多選擇E級(jí)的車主比較看重的部分。中控臺(tái)上方采用大面積帶有縫線工藝的皮質(zhì)包裹，搭配面板處的木紋裝飾和邊緣環(huán)繞一周的鍍鉻邊框，既提升的整體的檔次感，也讓車內(nèi)看起來更顯優(yōu)雅大方。

運(yùn)動(dòng)版與普通版車內(nèi)都換裝了奔馳最新樣式的等功能方向盤，相比之下運(yùn)動(dòng)版看著更簡(jiǎn)潔干練一些，兩側(cè)集成按鍵區(qū)的輻條造型精致，負(fù)責(zé)行車電腦、藍(lán)牙語音、定速巡航、多媒體調(diào)節(jié)等輔助功能，握柄處采用打孔皮質(zhì)包裹，后方配有換擋撥片，方向盤支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié)。12.3英寸儀表盤與中控多媒體之間呈貫通樣式，尺寸上屬于目前主流規(guī)格，能夠與車機(jī)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，顯示豐富的行車、多媒體、導(dǎo)航等信息，同時(shí)支持多種主題切換，全系標(biāo)配了主動(dòng)剎車和疲勞駕駛提示。

中控部分，與儀表盤連接的是一塊同樣為12.3英寸的懸浮式觸控液晶屏，除了支持觸控操作外，還能通過傳統(tǒng)擋桿區(qū)的按鍵和手寫板調(diào)節(jié)，有助于行駛中的盲操作，內(nèi)置奔馳最新的MUBX人機(jī)交互系統(tǒng)，支持GPS導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況提醒、道路救援呼叫、藍(lán)牙電話、CarPaly和CarLife手機(jī)互聯(lián)、語音識(shí)別控制、以及車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級(jí)等諸多時(shí)下主流功能。前排雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)面板為一排整齊的鍍鉻撥桿式按鍵組合，搭配上方四塊圓形空調(diào)出風(fēng)口，看起來格外精致，日常使用也較為便捷順手，車內(nèi)還配備了空氣凈化器和PM2.5過濾裝置。其它車輛配置方面，諸如電子手剎、自動(dòng)駐車、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助、可變轉(zhuǎn)向比、自動(dòng)泊車入位、以及駕駛模式切換等功能悉數(shù)配備。

車內(nèi)座椅表面為棕色皮質(zhì)包裹，座椅造型看起來頗有質(zhì)感，內(nèi)部填充厚實(shí)，前排座椅兩側(cè)凸起的護(hù)翼，能夠給身體起到很好的承托效果；主副駕駛位均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能，包含4向高低與腿托調(diào)節(jié)，缺少了腰部支撐，副駕駛位配備了后排調(diào)節(jié)按鈕。后排座椅延續(xù)了前排風(fēng)格，兩側(cè)坐墊的加長處理，能夠給腿部帶來更好的支撐性，不過前排中央扶手向后方的延伸和地板中間較高的凸起部分，對(duì)該位置舒適性會(huì)有一定影響，更適合兩人同時(shí)乘坐。后排提供了帶杯架的中央扶手、空調(diào)出風(fēng)口、以及豐富的電源接口等實(shí)用配置；車型搭載的是前后分段式電動(dòng)天窗，后排座椅不支持放倒功能。

動(dòng)力方面，2021款奔馳E級(jí)繼續(xù)沿用之前的動(dòng)力系統(tǒng)，全系分別搭載1.5T+48V輕混動(dòng)系統(tǒng)，以及2.0T高低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)；其中E260L上的1.5T+48V輕混系統(tǒng)，最大功率135kW/184Ps，最大扭矩280Nm，匹配9檔手自一體變速箱，運(yùn)動(dòng)版4MATIC車型增加了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)；懸架結(jié)構(gòu)為前后多連桿式獨(dú)立懸掛。