新年新氣象，2017年剛剛過去，2018年等不及企業(yè)推出新產(chǎn)品。今天，中國卡車信息網(wǎng)記者將推薦兩種車型。一個是中國中車2018率先推出頂級經(jīng)典總和。84自卸車市場的高配置、對大馬力產(chǎn)品的迫切需求、僅配備540馬力技術發(fā)動機的Howo-另一款是青島重工業(yè)開發(fā)的安全、可靠、可同時裝載10輛中檔轎車，達到國內領先水平的中軸轎車。兩種車型各有千秋，我們一起看看吧！

中國重型卡車HOWO-T7H 84 540馬力自卸車

中國重車針對84自卸車市場的高配置、對大馬力產(chǎn)品的迫切需求，于2018年推出了搭載只有540馬力技術發(fā)動機的HOWO-T7H大馬力高端自卸車。該車集高端經(jīng)典總成于一體，為國內用戶打造了多種多樣、性價比高的產(chǎn)品，讓用戶體驗到真正高端自卸車的卓越性能。(威廉莎士比亞，美國作家)。

承載能力強

該車型基于HOWO-7自卸車的成熟，僅搭載了540輛馬力的技術發(fā)動機，是國內承載能力最強的高端自卸車，完全可以滿足國內西部地區(qū)中短途重載運輸市場的需求。

高可靠性

曼科技發(fā)動機的B10壽命為150萬公里，油類交換間隔里程較長，提高了車輛壽命，帶動了中程自卸車的新潮流。

動力強

—— MC13萬發(fā)動機，低速扭矩，最大扭矩2500n m；

——國內最成熟的HW工程專用變速器、主機箱雙中軸、副箱行星齒輪、頭部速度比；

——多速比的AC16工程橋，中后橋速比4.77、5.45、6.5。

高安全性

——駕駛室本體采用一體式鋼框架結構，堅固耐用，對沖擊和外力有很強的抵抗力，通過嚴格的碰撞試驗，滿足了世界上最嚴格的瑞典規(guī)定要求，具有世界上最先進的重卡所包含的安全性。

——萬技術EVB輔助制動；

——國際著名的華科剎車系統(tǒng)；

——國際著名的ZF轉向系統(tǒng)。

經(jīng)濟型服務

全方位的零部件供應服務、31個零部件中心庫、66個零部件供應中心、完善的服務網(wǎng)絡系統(tǒng)、最“家庭”的服務、保證車輛出勤率、降低車輛成本、延長車輛壽命。

能載10輛中檔轎車的青島重工業(yè)中軸轎車運輸車

自國家強制性標準《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》 (GB1589-2016)出臺以來，青島重工業(yè)一直致力于法規(guī)內乘用車數(shù)量最多的中軸乘用車產(chǎn)品的探索和研究，積極應對市場的多方面需求。目前，青島重工業(yè)開發(fā)的中軸轎車運輸車可以在安全可靠的基礎上同時裝載10輛中檔轎車，達到國內領先水平。

具體特征如下：

該產(chǎn)品完全滿足國家2016版GB1589標準《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》的技術要求，設計承載能力強，通過合理部署，可運載10輛最大長度為4800毫米的轎車，比國內部分同類車型多運1-2輛，比16.5米單班行可運載轎車。

該車主體框架結構采用850高強度鋼板，并進行有限元建模分析驗證，堅固耐用。

制動系統(tǒng)采用Webco (Webco)的EBS電子制動控制系統(tǒng)，響應時間比ABS防抱死控制系統(tǒng)快，制動平穩(wěn)安全。

列車中間連接采用國際品牌的JOST(JOST)牽引裝置，安全可靠，適合國內復雜的運輸?shù)缆非闆r。

液壓系統(tǒng)合理配置組合閥、液壓鎖、平臺升降傳動軸，大大提高了液壓升降、運動系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。

中國重汽集團虎寶T5G及J5G轎車專用6X2底盤，低平頂駕駛室，動力強，油耗低，運行穩(wěn)定，駕駛室舒適。

具體參數(shù)如下：

側視圖

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