自從勝龍汽車新的中型平臺勝龍M3B推出2016北京車展以來，各方的猜測不斷。與新的中型平臺產(chǎn)品勝龍H7和T7的頻繁曝光相比，勝龍M3B給人的感覺是“琵琶半冷”。除了撞上龍H7，搭載的技術(shù)配置吸引了觀眾的口味。隨著車展的臨近，勝龍汽車最近公開了兩輛勝龍M3B42貨車、勝龍M3B 62自卸車的豪華配置。

H7家庭式前臉高顏值低風(fēng)阻完美結(jié)合

勝龍M3B沿用H7的高顏值外觀，H7由Skania、瑪莎拉蒂法國著名設(shè)計(jì)師馬克德尚親自操刀，結(jié)合了寬大的進(jìn)氣格柵、新式導(dǎo)槽、更漂亮的垂直大燈和一體式后視鏡。(威廉莎士比亞、斯圖爾特、STARTER、SARTLET)。(另一方面，流線型車輛建模，結(jié)合外部裝飾抗風(fēng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，使用空氣動(dòng)力學(xué)減少了14%的抗風(fēng)能力，綜合油耗減少了7%。)

新的第四代駕駛室安全舒適的全面升級

傳承勝龍家族的“龍骨框架結(jié)構(gòu)”駕駛室，以盔甲型超強(qiáng)保護(hù)全方位最大限度地提高駕駛員的安全。由于前后腿盤制動(dòng)的研究開發(fā)，制動(dòng)距離縮短了1.5米，安全性大大提高。新型機(jī)械半腐蝕駕駛室擁有發(fā)動(dòng)機(jī)整體氣墊和前后1.8米的彈簧開發(fā)應(yīng)用，車輛平順性國內(nèi)領(lǐng)先，接近國際標(biāo)桿水平，更有效地保證了駕駛時(shí)的舒適性和穩(wěn)定性。多功能方向盤、三踏板通過仿真軟件進(jìn)行人機(jī)工程學(xué)檢查、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、輕轉(zhuǎn)向、流暢輸出，達(dá)到轎車級輕水平，可以有效緩解駕駛疲勞。另外，機(jī)房還配有兼具親和力和技術(shù)力的深棕色室內(nèi)裝飾，給人以全新的視覺感受。

新的機(jī)箱設(shè)計(jì)；減少輕質(zhì)燃料消耗。

乘龍M3B采用模塊化輕量新型機(jī)箱平臺。利用歐美先進(jìn)技術(shù)，通用性設(shè)計(jì)達(dá)到國際水平，零部件減少，可靠性和可維護(hù)性大大提高。同時(shí)，采用連接板梁單層框架、小彈簧設(shè)計(jì)、鑄造結(jié)構(gòu)優(yōu)化等輕型結(jié)構(gòu)，將車輛重量減少600公斤以上，減少燃料消耗。由于自卸車底盤一般較高，M3B自卸車采用重心板彈簧座、平線圈彈簧等低重心設(shè)計(jì)，碰撞鋼梁安裝在較低位置，提高了主動(dòng)安全性和被動(dòng)安全性。勝龍M3B 250L的油箱采用鋁合金材料，減少自重，同時(shí)耐腐蝕性能也很好。另外，勝龍M3B使用免維護(hù)橡膠襯里，無需黃油潤滑，提高了用戶收益。

黃金動(dòng)力集團(tuán)馬力引領(lǐng)潮流

參加此次展會的勝龍M3B42貨車搭載Commins ISD210發(fā)動(dòng)機(jī)，最大出口功率達(dá)到210馬力，與DF6S900變速箱一致，速度比為4.1。乘龍M3B 62自卸車搭載了玉柴YC6JA200發(fā)動(dòng)機(jī)和PAST 8JS 118變速箱，速度比5.286。該車采用457焊接后橋，5.286，制動(dòng)裝置，可以輕松拉動(dòng)重物，啟動(dòng)時(shí)速度更快，提高速度爬坡時(shí)動(dòng)力更強(qiáng)。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)采用不往外漏的發(fā)動(dòng)機(jī)倉，便于改造大容積淋浴罐。(威廉莎士比亞、模板、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī))標(biāo)準(zhǔn)節(jié)油開關(guān)根據(jù)工作條件選擇相應(yīng)齒輪，通過ECU自動(dòng)控制燃油噴射量，功率合理調(diào)節(jié)，有效節(jié)油。

龍v汽車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)智能卡車新款式

2015東風(fēng)柳機(jī)是國內(nèi)首個(gè)基于移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)、云平臺、大數(shù)據(jù)的第三代汽車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)，已成功應(yīng)用于高端重卡乘龍H7和新型智能渣土車型等。新中卡乘龍M3B也將搭載乘龍V車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，通過貨艙安全監(jiān)控、行車安全管理及車輛智能終端(舵機(jī)兼容北斗GPS)系統(tǒng)，進(jìn)一步保障車輛的運(yùn)輸安全。這不僅解釋了“互聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代智能卡車的新風(fēng)氣，還證明了東風(fēng)柳機(jī)在現(xiàn)有技術(shù)中更實(shí)用地使用，推動(dòng)質(zhì)量升級的新步伐。

乘龍汽車特有的龍骨式框架結(jié)構(gòu)駕駛室、“黃金動(dòng)力、乘龍定制”發(fā)動(dòng)機(jī)以及擁有乘龍V車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)高質(zhì)量基因的新型中型平臺的眾多亮點(diǎn)，更是讓乘龍M3B脫穎而出。不難預(yù)見，以高級重卡為標(biāo)桿的勝龍M3B將激起人們對國內(nèi)重卡市場的熱情。4月25日，乘坐北京車展、龍車展臺，一睹新中車的風(fēng)采！