寶馬4系列的高倍車型，430I雙門運動曜正裝版、裸車指導(dǎo)價格達到44.88萬韓元。由于車型稀少，4系目前價格堅挺，應(yīng)該毫無折扣地提高價格。這輛車要提高5萬韓元

通過使用經(jīng)過改造的4系、大鼻孔式吸入格柵取消雙腎吸入格柵，與傳統(tǒng)寶馬3系轎車也有所區(qū)別。兩邊都是激光前照燈組，LED每周行車燈，車門凹處理非常鋒利，輪胎為19英寸，前225/40后255/35。

尺寸和軸3系差不多。4773*1852*1395，軸距為2851毫米。

動力方面，2.0TL4大功率發(fā)動機，與蔡依富的8AT變速箱相匹配，最大功率258馬力，最大峰值扭矩400雨米，100公里5.8秒，全進口窯跑，底盤調(diào)整更精密，操作方面，3系，其實上升非常有限。

前后驅(qū)動、前雙球彈簧減震柱腿、后多連桿獨立懸架、倒車圖像、定速巡航都是標準的，雖然是高倍車型，但430I雙門運動曜夜板很多配置都需要采用可變轉(zhuǎn)向率、后橋限滑差速器、并行線輔助等多種配置安裝。

電車皮帶無鍵進入功能，內(nèi)飾不遵循新三系的設(shè)計語言，中央屏幕仍未升級到10.25英寸，尚未升級到12.3英寸，座椅以仿皮革材質(zhì)為標準。如果喜歡真皮觸感的座椅，就要多付錢。哈曼卡頓的音響有12個揚聲器。

這輛車有兩個版本。不是四個版本。實用性顯然低于四個門板。寶石的漆很有魅力。從遠處看是黑色的。近距離看，逐漸變成綠色，干邑顏色的室內(nèi)配色相結(jié)合，算是有色彩偏折。

說實話，4系不走數(shù)量的原因是車身不長，價格貴，觀眾少。最終花53萬、54萬韓元，去買2.0T高功率的430I，是因為等級和尺寸還小于5系。很多人沒有這么大的勇氣。不知道同價位，你會怎么選擇？歡迎在下面留言互動。