路虎發(fā)現(xiàn)運動燃料消耗被曬傷了。所有者：這是實際情況。

我是廣東車主。2020個249PS R-Dynamic性能技術版5個，裸車價格為30.5萬韓元，目前跑了2500公里。

為什么選這款車：發(fā)現(xiàn)運動的內飾升級了，我以為真的是輕型混合動力驅動，其實好像不是，我原本以為奇瑞路虎做得很扎實，這讓我懷疑我是不是有點不喜歡這個牌子。

外觀：是我最喜歡的風格，輪轂的可選樣式是通用的，20英寸的腳更適合城市高速公路，如果是越野，越大越好，與越野的定位有沖突。

?內飾：取代沈星的原因是相對低級的內飾設計，但是2020年的出貨還是有很多小問題，比如：1，玻璃升降開關在那個地方就像一個補丁，2，旋鈕桿更換后，太高放不進去，3，扶手盒的那種材料容易粘灰，其實換成真皮也不會花多少錢，4.遮陽和采光不好。

?空間：七個座位的空間比較緊湊，很少使用七個座位，主要是一個人用，不喜歡太大的車，所以只選了五個座位。

?舒適性：噪音控制得很好，座椅越野不錯，長途舒適度略遜于轎車。

?動力：根據(jù)廠家宣傳，2020款發(fā)現(xiàn)運動款改為48V輕混系統(tǒng)，四驅(經(jīng)過多次查詢，沒看到官方描述是適時四驅還是全時四驅)，我遇到的實際情況是：1，車輛自重比神行輕，2，加了48V混動系統(tǒng)(我懷疑48V混動系統(tǒng)是假的，只是用來啟停系統(tǒng)的，整個噱頭欺騙了我的感情！) 3，油耗更高(比神行至少高30%)，啟動動力很肉，趕不上幾萬的車子啟動，個人經(jīng)驗認為TM的調教很差。起步時猛踩油門，1.換車后紅燈起步必須先踩油門，打到2500-3000轉才能換擋，紅燈起步，踩油門很危險，但是不能及時超車，2.怠速不穩(wěn)定時，有時會超過1000轉/分，3，我聯(lián)系了客服，4S店找了資料也沒回復，如果你再問，只會說客服會協(xié)助4S店，我從路虎購買產(chǎn)品，為什么我會收到錢來幫助我，這個問題不是奇瑞路虎帶頭解決的嗎？

?油耗： 1，車輛的自重比車輛輕，2，增加了48V混動系統(tǒng)(我懷疑48V混動系統(tǒng)是假的，只是為了啟停系統(tǒng)，整個噱頭欺騙了我的感情！3.油耗更高(至少比神行高了30%)，4.偶爾會有剎車震動出來，不知道廠家怎么評價下線車的。

?控制：總體來說還可以，但是360度防撞雷達明顯不如神行靈敏，尤其是前置雷達，經(jīng)常不提醒，非進口車360全景價格標準，不習慣剛才換車。

?總結：

最滿意：1，靜音，路面干燥度控制好，2，導航好用。

最不滿意：1，油耗過高，產(chǎn)品不足，2，客服態(tài)度，3，涉嫌車輛宣傳，真的有48V輕混系統(tǒng)嗎？

性價比：品牌真的是一無所有，當你擁有它時，你就開始失去品牌的價值，汽車經(jīng)驗是王道汽車制造商缺乏售后服務和解決問題的行動，他們對自己踢球的服務態(tài)度和官僚作風非常不滿，他們覺得是為了新車型而推出新車型，沒有實際的技術更新，這可能是所有汽車經(jīng)銷商的批評。