幾年來(lái)，國(guó)家政策只是6軸車(chē)輛的非恒定編號(hào)，這并未指定為駕駛形式，導(dǎo)致雙導(dǎo)向輪(以下簡(jiǎn)稱(chēng)雙導(dǎo)向輪)型號(hào)雙橋驅(qū)動(dòng)型號(hào)受到相同的總重量限制。

這個(gè)策略是漏洞，雙通道拖拉機(jī)會(huì)產(chǎn)生更多的負(fù)載和更多的負(fù)載，兩個(gè)導(dǎo)向風(fēng)景無(wú)限。Later，隨著戰(zhàn)略的變化，彌補(bǔ)了漏洞，使雙導(dǎo)向拖拉機(jī)能夠逐漸出名。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

目前，兩軸限制為18噸，三軸限制為25噸，司機(jī)形式未指定。那只是更多的軸，車(chē)輛可以合法裝載近7噸貨物。這個(gè)誘惑誰(shuí)能抵抗？

接下來(lái)，我們來(lái)看福田L(fēng)ubos ES5。這種型號(hào)是雙軸自卸。那是政策產(chǎn)品，或者真的符合消費(fèi)者的要求。

首先看RWO ES5。首先，你會(huì)被網(wǎng)絡(luò)上的固體和兩根“棍子”吸引。由于它的2.495米寬、平頂設(shè)計(jì)、身高只有2.85米，《貓鼬》已經(jīng)可以用高度的視角使ES5更加偉大。

考慮到燈光一體化、原現(xiàn)代、同時(shí)拉特帶鏡頭、主力部署位置、雙導(dǎo)向車(chē)輛弱，這不是太泥的地方，前燈容易污染的缺點(diǎn)效果不大。保險(xiǎn)杠是為踏板設(shè)計(jì)的，在墻邊墻旁邊，清洗玻璃非常方便。

引導(dǎo)左右包，腰線可以有一定容量的干凈門(mén)把手。

換鏡子采用鋼管門(mén)鏡。優(yōu)點(diǎn)是折扣少，折扣后小，損壞后更換成本低。都需要傾倒卡車(chē)運(yùn)輸、建筑工地、道路轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，用骨折和后視鏡損壞。

同時(shí)，有輪廓視野、正面植入物、側(cè)面分流鏡、視覺(jué)盲區(qū)的最大減少。視角的柱子很小。鏡像基準(zhǔn)三角形結(jié)構(gòu)小，減少了駕駛過(guò)程中的抖動(dòng)。

來(lái)到身體尾部后尾燈長(zhǎng)，警告效果更好，后輪胎輪胎放在橫梁后面。(威廉莎士比亞、萊爾、萊爾、萊爾、萊爾、萊爾、萊爾、萊爾、萊爾)采取方便。

防碰撞后梁被用作體內(nèi)重要的安全設(shè)備，雙重焊接非常強(qiáng)。后圍欄是帶有防水霧裝置的柔軟材料，旨在避免損壞輪胎和諷刺皮膚的干擾。

外觀摘要：工程式裝卸，外觀無(wú)可挑剔，帥氣的兄弟從不淹沒(méi)所有野生生物。

雙導(dǎo)向底盤(pán)的放置是為了更好地驅(qū)動(dòng)。

穩(wěn)定性，畢竟四個(gè)導(dǎo)向輪。

兩級(jí)過(guò)濾器布置在車(chē)輛右側(cè)的兩個(gè)導(dǎo)向輪之間。達(dá)普車(chē)通常在非地拉力道路中行駛，灰塵非?；覊m。雙級(jí)過(guò)濾可以確保發(fā)動(dòng)機(jī)攝入的清潔度。雙層過(guò)濾器是一種快速釋放設(shè)計(jì)，方便維護(hù)。同時(shí)，為了防止層壓板，靜止器完全包括在過(guò)濾器外殼上。

當(dāng)右側(cè)，引導(dǎo)橋和后橋布置出來(lái)，并且可以安排出氣管電池和尿素。外部設(shè)計(jì)具有側(cè)衛(wèi)，防止內(nèi)輪差異與行人非機(jī)動(dòng)車(chē)輛中的差異。導(dǎo)致危險(xiǎn)條件。

左側(cè)和兩個(gè)導(dǎo)向輪之間的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。雙驅(qū)動(dòng)模型，車(chē)輪角度參數(shù)調(diào)整的最多測(cè)試，如果調(diào)節(jié)參數(shù)是不正確的，輪胎，高速驅(qū)動(dòng)不穩(wěn)定性這是不可避免的。

后部布置成具有180L鋁合金的容量的燃料箱。自動(dòng)罐通常在小的半徑上，并且180L容量足以應(yīng)對(duì)大部分使用場(chǎng)景。

兩個(gè)引導(dǎo)的橋梁配有10件鋼彈簧。前橋還配備了阻尼器以改善駕駛室的舒適度。

后軸配有12 + 9鋼彈簧.457C后軸，后軸速度比為5.833。

輪胎配有山東華盛輪胎，尺寸為10.00R20.IRE圖案公路方向。

在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，它配備了Futian Cummins ISF4.5S5210發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)位移4.46L.Maximum 210 HP，最大扭矩760nm，最大峰值扭矩旋轉(zhuǎn)1200-1800 r雖然福田康明斯是2008年成立的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，它已成為成熟技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者。
這款康明斯ISF4.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，基于康明斯流行的B系列平臺(tái)，在20多年以上，全球擔(dān)保已超過(guò)500萬(wàn)臺(tái)，這是康明斯成熟和成功柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的成熟和成功.Low速度大的扭矩是其最大的技術(shù)特性。

隨著ASKTE的第10個(gè)10JS90A-B齒輪箱，速比大，從12.09到10齒輪0.78.x約為低扭轉(zhuǎn)的高速高效傳輸。

底盤(pán)總和：堅(jiān)實(shí)的設(shè)計(jì)材料，康法組合，是一種可靠性的強(qiáng)大保證。
由于轉(zhuǎn)儲(chǔ)液壓系統(tǒng)需要?jiǎng)恿?，因此將頻筒放置在齒輪箱下方。

撞擊器電控，與中央控制面板集成，并大大便利地裝載和卸載操作。

提升表格使用預(yù)先升高來(lái)最大化頂級(jí)能力。在所有情況下，這種重型自卸卡車(chē)是第一個(gè)的位置，框架占據(jù)的縱向空間不值得一提。

同時(shí)，為了確保載體的設(shè)備，子幀得到大大提高。

上部裝載箱難以抗蝕。側(cè)門(mén)打開(kāi)，它方便裝載和卸載水泥紅磚。

貨箱的底部具有強(qiáng)化麩質(zhì)設(shè)計(jì)，以防止進(jìn)入箱導(dǎo)致?lián)p壞。

有必要吐頂貨箱是否較短，加載貨物時(shí)，保護(hù)駕駛室和容器是有限的。同時(shí)，光的頂部沒(méi)有保護(hù)蓋，這很容易損壞。

超級(jí)總結(jié)：所有各方都有自己的職位，保證在使用過(guò)程中具有最大的實(shí)用性。雖然有一個(gè)小的設(shè)計(jì)，但它不容易覆蓋。
雙層密封條，最大化駕駛室的損壞不是杜松。不打開(kāi)門(mén)，關(guān)閉門(mén)是灰色的。

由于模塊化，駕駛室已在許多其他福田模型中看到，造型沒(méi)有區(qū)別。但是有很多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)可以詳細(xì)說(shuō)明。

自卸卡車(chē)，通常道路部門(mén)差，為了確保舒適，安全氣囊座椅坐墊，大大提高了駕駛員的舒適。

更短距離運(yùn)輸，因此缺少多功能方向盤(pán)并不令人驚訝。儀器也簡(jiǎn)單易讀，中間液晶顯示器可以滿(mǎn)足讀取車(chē)輛信息的需求。

中心整合部分向駕駛員傾斜，使其易于操作。收音機(jī)配備了存儲(chǔ)，填寫(xiě)單張票和手機(jī)，然后是對(duì)的。

繩索先導(dǎo)座開(kāi)放，汽車(chē)放置非常合適。

頂部空間不會(huì)浪費(fèi)，有三個(gè)儲(chǔ)罐雙讀燈，方便的夜間帳戶(hù)和日常使用。

臥鋪部分，半設(shè)計(jì)，睡眠空間，滿(mǎn)足午休或綽綽有余。同時(shí)，有一個(gè)前后遮陽(yáng)導(dǎo)軌，方便后來(lái)安裝窗簾。鉤子和儲(chǔ)存網(wǎng)袋配有隨著設(shè)計(jì)的親密。

在整個(gè)駕駛室，淺色內(nèi)飾，時(shí)尚和溫暖。司機(jī)感到不舒服。

內(nèi)部摘要：模塊化，室內(nèi)值和功能中的好處。這內(nèi)部可以說(shuō)是不可接受的同類(lèi)競(jìng)爭(zhēng)力。
這個(gè)ruiv es5雙引導(dǎo)三軸汽車(chē)，箱的總數(shù)可以是24.5噸，貨物尺寸為4.8米寬2.2米高1.2米。這個(gè)尺寸，無(wú)論磚或水泥，均勻泥土，均輕松處理。在8.7噸，法律負(fù)荷近16噸。道路上，不要擔(dān)心過(guò)載。
摘要此車(chē)具有以下優(yōu)點(diǎn)：
我不怕重物，三軸的總限位大于兩個(gè)軸;
我仍然不怕灰色大，雙層密封保護(hù);
我不怕重物，并且預(yù)養(yǎng)不會(huì)害怕;
兩輪兩輪的八輪，籌集票價(jià)非常大。
當(dāng)然，這兩個(gè)指南的缺點(diǎn)必須提及：
真正的泥濘工作場(chǎng)所，雙引導(dǎo)的自卸車(chē)只能看海洋，它不足。
雙引導(dǎo)型號(hào)對(duì)前轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)具有高要求，經(jīng)常檢查輪胎磨損。
在解釋ES5之后，我認(rèn)為它如口號(hào)所示，福田魯沃ES5已在內(nèi)部和外部修復(fù)。（文本/卡特迪亞號(hào)碼：空中客車(chē)007）