重型汽車卡作為具有年歷史的老牌商用車企業(yè)，事實(shí)上在商用車市場(chǎng)上開展了自己的布局，通過“中卡、中卡、輕卡、微卡、自卸車、電動(dòng)車、專車”等一系列產(chǎn)品，形成了“七劍下天山”的產(chǎn)品格局。

重型裝備卡緊跟政策的步伐。

在重型設(shè)備部分，中型車卡共展出了10多臺(tái)產(chǎn)品，其中包括牽引車和貨車，在這些展示車上發(fā)現(xiàn)了很多新產(chǎn)品。

重型王牌和重汽集團(tuán)唯一結(jié)合技術(shù)新建的6X4牽引車，可以看出前臉和其他產(chǎn)品差別很大。車輛正在組裝中國中期D10發(fā)動(dòng)機(jī)、HW19712全鋁外殼變速器和具備海灣技術(shù)的MCY11傳動(dòng)軸，一系列配置是中期卡對(duì)更可靠質(zhì)量的不懈追求。

新國標(biāo)1589正式落地后，雙軸廂式廂式車長(zhǎng)度有所緩解& lt198535 3935 & gt大米6比1橋貨車又成為快遞車市場(chǎng)的新選擇。重型牌還按照政策速度推出了自己的大型單橋產(chǎn)品。7700的軸距可以使車輛集裝箱達(dá)到9720 x 2450 x 2800毫米的大小，整個(gè)體積最多可達(dá)66立方米。

用輕卡開發(fā)清潔能源

輕卡可以說是重型裝備卡的核心產(chǎn)品之一，尤其是使用2080寬體機(jī)關(guān)室的輕卡產(chǎn)品，是業(yè)界中駕駛室最大的產(chǎn)品之一。除了傳統(tǒng)的柴油輕卡產(chǎn)品外，還推出了更適合未來市場(chǎng)的清潔能源輕卡。

中華機(jī)獅CNG輕型卡使用YNF160發(fā)動(dòng)機(jī)、長(zhǎng)泰7級(jí)變速箱和5.5噸級(jí)后腿作為動(dòng)力。車輛是組裝兩個(gè)CNG煤氣罐，總?cè)萘窟_(dá)到360L，使車輛的續(xù)航能力達(dá)到350公里，對(duì)從事城市物流配送的用戶來說已經(jīng)足夠了。

中華機(jī)LNG輕型卡、LNG可以說是目前商用車最常用的清潔能源之一。車身采用最新型1880窄駕駛室，搭配03174555 YN36QNE發(fā)動(dòng)機(jī)和萬里洋六檔變速箱，175L大型LNG坦克使車輛續(xù)航450公里。

微卡力量城鄉(xiāng)結(jié)合部

重型卡產(chǎn)品在西南地區(qū)暢銷，許多用戶對(duì)重型卡的微型卡更加獨(dú)樹一幟。質(zhì)量已經(jīng)受到市場(chǎng)用戶的苛刻檢查，在這次年會(huì)上，重卡又推出了新的微卡產(chǎn)品。

中期卡7繫清潔能源微卡制造的路面檢修車，動(dòng)力為綿陽新晨v 22發(fā)動(dòng)機(jī)，車身組裝50L的CNG氣瓶，燃?xì)庑孤﹫?bào)警及燃?xì)膺^流保護(hù)系統(tǒng)一應(yīng)俱全。此外，車輛還配備了50L的汽油油箱，在CNG能量耗盡的情況下可以使用汽油驅(qū)動(dòng)。

重型王牌2018微卡本身

卸車，主要適用于鄉(xiāng)村建設(shè)市場(chǎng)。外觀較老款車型有極大的提升，動(dòng)力采用具有三菱技術(shù)的4K22V汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配五擋手動(dòng)變速箱。自卸系統(tǒng)采用90柱塞式液壓油缸，為車輛舉升提供強(qiáng)大的潛力。

● 自卸車 農(nóng)村城市都兼顧

近兩年自卸車市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力，國家工程建設(shè)對(duì)于自卸車產(chǎn)品的需求也持續(xù)增加。而重汽王牌的自卸車產(chǎn)品在西南早已是有口皆碑，尤其是中型自卸車更是村村都能見到。

王牌中型4X2自卸車在農(nóng)村市場(chǎng)銷量非常好，而本次年會(huì)也展出了全新造型的自卸產(chǎn)品。采用2080寬體駕駛室，3650的軸距可以讓車輛上裝做到4140x2300x800。動(dòng)力采用的是YCD4P4S發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特8擋變速箱，10噸級(jí)的后橋也為車輛的承載性提供了更大的潛力。

在公路自卸市場(chǎng)重汽王牌也有自己的重量級(jí)產(chǎn)品。采用重卡2260寬體駕駛室，四點(diǎn)氣囊懸浮設(shè)計(jì)讓車輛舒適性更上層樓。YC6JA180發(fā)動(dòng)機(jī)與法士特10擋變速箱為車輛的動(dòng)力提供強(qiáng)大的輸出，13噸級(jí)后橋配合220L超大貨箱極大提升了車輛的承載潛力。

● 新能源 行業(yè)中的排頭兵

重汽王牌早在2013年就開始將戰(zhàn)略目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)新能源，并獲得了國家頒發(fā)的純電動(dòng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)和汽車公告。2014年第一批純電動(dòng)輕卡正式投入市場(chǎng)使用，在西南市場(chǎng)上每十臺(tái)電動(dòng)輕卡中至少有5臺(tái)是重汽王牌的產(chǎn)品，可以說新能源產(chǎn)品已經(jīng)是重汽王牌的“王牌”產(chǎn)品之一。

重汽王牌翼獅4X2純電動(dòng)輕卡是在成都地區(qū)最常見的城市配送車型之一，588.8V高壓平臺(tái)和12V低壓平臺(tái)讓車輛在可靠性上有極大的提升。額定功率100KW的永磁同步電機(jī)讓車輛跑得更快，同時(shí)82.4KWH的磷酸鐵鋰電池組為車輛提供200公里以上的續(xù)航能力。

4X2增程式電動(dòng)重卡也是本次年會(huì)上的亮點(diǎn)產(chǎn)品之一，車輛基于重汽王牌W5D底盤平臺(tái)打造，以LNG發(fā)電機(jī)發(fā)電后驅(qū)動(dòng)車輛行駛，同時(shí)車輛還具有制動(dòng)能量回收技術(shù)。也可以通過外插直流快沖儲(chǔ)存電能源，車輛電池組為48AH。目前該產(chǎn)品主要是投入環(huán)衛(wèi)車改裝行業(yè)使用，未來也可能會(huì)改進(jìn)到公路車上使用。

● 專用車 細(xì)分市場(chǎng)搶占

專用車市場(chǎng)可能是下一個(gè)重要的細(xì)分市場(chǎng)，多元化的需求對(duì)于車輛的品質(zhì)有著極嚴(yán)苛的考驗(yàn)。重汽王牌多年來在專用車市場(chǎng)積累下的經(jīng)驗(yàn)讓旗下產(chǎn)品在專用車領(lǐng)域遍地開花。

國家對(duì)于危險(xiǎn)品行業(yè)有著極強(qiáng)的管控，所以能作為危險(xiǎn)品車底盤的產(chǎn)品都是市場(chǎng)上最優(yōu)秀的產(chǎn)品之一。重汽王牌危險(xiǎn)品運(yùn)輸車具有8立方米危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)哪芰Γ苾?nèi)YN38CRE發(fā)動(dòng)機(jī)與長(zhǎng)泰8擋變速箱為車輛的運(yùn)輸速度提供強(qiáng)大支撐，8噸級(jí)后橋和150L鋁合金油箱提高了車輛的承載性和續(xù)航能力。

冷藏車是專用車市場(chǎng)最典型的代表之一，多拉快跑是冷藏車最大的需求。王牌冷藏車匹配了五十鈴JE493發(fā)動(dòng)機(jī)，為車輛高效的運(yùn)輸速度提供支持，萬里揚(yáng)六擋變速箱方便用戶在日常使用中更加輕松。廂體采用高密度的進(jìn)口聚氨酯制成，厚度達(dá)到了8.5厘米，幫助車輛在制冷和保溫方面提供可靠保障。

當(dāng)然除了這些“王牌”車型之外，也不排除明日重汽王牌在年會(huì)上放出更多的大招，但是從目前的多款新品已經(jīng)足以看出重汽王牌對(duì)于未來的市場(chǎng)已經(jīng)準(zhǔn)備了足夠多大招，更多勁爆猛料還需明日揭曉。