梅賽德斯-奔馳對(duì)R級(jí)的定位是“Family Tourer”。開(kāi)車不是重點(diǎn)。tash就是“Family Tourer”。

每當(dāng)你看見(jiàn)一臺(tái)疾駛而過(guò)的R級(jí)，

那里面最爽的不是司機(jī)，是后面的乘客。

在中國(guó)，很多私人消費(fèi)者開(kāi)始選擇R級(jí)，

他們希望給家人最好的，

也甘愿為了家人當(dāng)一名幸福的司機(jī)。

有了這樣的心態(tài)，舒適就成了一種駕駛樂(lè)趣，

MPV就得這個(gè)味兒。

本文主角奔馳R400 4MATIC

前置四驅(qū)

生產(chǎn)日期：2014年

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：M276 雙渦輪增壓

發(fā)動(dòng)機(jī)排量：2996ml

最大功率：245kw@5250rpm

最大扭矩：480Nm@1600~4000rpm

變速箱：7AT

車輛總質(zhì)量：2417kg

最高車速：250km/h

0~100km/h加速：6.7s

尺寸：5157*1922*1674mm

軸距：3215mm

輪胎規(guī)格：255/50R19

產(chǎn)地：德國(guó)

顏色：黑

上牌日期：2014年12月

行駛里程：5.6萬(wàn)公里

上海一手戶

參考價(jià)格：48萬(wàn)

車況等級(jí)：90A

外觀

全車金屬覆蓋件原漆，無(wú)瑕疵

即使不看標(biāo)志，從遁形的進(jìn)氣格柵上很容易

認(rèn)出這是一輛奔馳車，前臉成熟和穩(wěn)重，

符合一款商務(wù)級(jí)MPV的定位。

“大嘴”是近幾年在很多品牌上非常流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格，奔馳R級(jí)的進(jìn)氣格柵增加了立體感，

無(wú)論是車身線條還是3215mm的軸距，

使得它車內(nèi)可以從容地放下第三排座椅。

對(duì)于經(jīng)常出席商務(wù)活動(dòng)的MPV來(lái)說(shuō)

大多還是以穩(wěn)重為主，而奔馳R級(jí)就是其中的另類，

濃厚的運(yùn)動(dòng)氣息同樣可以在超過(guò)5米的車身上

體現(xiàn)的很明顯，無(wú)論是車型定位還是從設(shè)計(jì)方面來(lái)說(shuō)

它都沒(méi)有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

一體式大燈平和穩(wěn)重卻沒(méi)有失去之前的靈氣，

大燈帶LED日間行車燈

尾燈的配色紅白相間，與奔馳E級(jí)十分相似，

采用了LED光源；更寬更扁的矩形排氣管營(yíng)造了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍，車尾的紅色反光條利于行車安全。

內(nèi)飾

主駕駛座椅磨損老化開(kāi)裂

相比寶馬和奧迪，奔馳更擅長(zhǎng)營(yíng)造豪華氣氛，

進(jìn)入奔馳R級(jí)的車內(nèi)，一種熟悉的豪華感撲面而來(lái)，

這歸功于淡雅的真皮內(nèi)飾和適當(dāng)桃木點(diǎn)綴的共同營(yíng)造。

R級(jí)仍然采用了奔馳風(fēng)格的四輻方向盤，

有點(diǎn)老氣跟不上時(shí)代

奔馳R級(jí)的座椅寬大厚實(shí)，

造型讓人看著就覺(jué)得很舒服，

提供更好的乘坐舒適性。第三排座椅完全不是擺設(shè)，

從厚實(shí)的座椅上就能看出它依然可以

提供上乘的乘坐感受。

奔馳R400碩大的雙天窗一定會(huì)給乘客帶來(lái)美麗的心情，而且它的打開(kāi)面積還不小。

座椅布局靈活，如要裝載大件行李，

奔馳R400會(huì)很給力，座椅放倒后地板也完全水平。

后排獨(dú)立的空調(diào)控制系統(tǒng)，

大面積的雙天窗設(shè)計(jì)也一定會(huì)使旅途更加輕松愉快，

而且后排乘客同樣可以享受座椅加熱的待遇

發(fā)動(dòng)機(jī)

底盤

前雙叉臂獨(dú)立懸掛

后多連桿獨(dú)立懸掛

駕乘感受

奔馳R級(jí)最為重要的職責(zé)：

為乘客提供同級(jí)別當(dāng)中最頂級(jí)的舒適體驗(yàn)，

相比之下駕駛者的感覺(jué)則沒(méi)那么重要。

讓乘客滿意需要不少條件，

比如敞明亮并且安靜的車廂環(huán)境、得體的底盤調(diào)校、

足夠的動(dòng)力支持，以及三叉星品牌價(jià)值帶來(lái)的滿足感，這幾點(diǎn)R400是不會(huì)讓人失望的。

不過(guò)龐大的身軀以及家用定位，

很容易讓人產(chǎn)生“笨重”的聯(lián)想，

開(kāi)起來(lái)會(huì)不會(huì)很費(fèi)神？

實(shí)際情況沒(méi)那么糟糕：

R400它有足夠的能力來(lái)應(yīng)付各種城市路況。

油門響應(yīng)是奔馳一貫的遲緩，

習(xí)慣了這點(diǎn)之后剩下的就好辦了，

在四驅(qū)系統(tǒng)的支持下，

車身動(dòng)態(tài)表現(xiàn)足夠跟上你的意圖。

R400用的這套動(dòng)力總成也出現(xiàn)在其他一些車系中，

表現(xiàn)無(wú)一例外的平順妥帖，

它在全負(fù)荷狀態(tài)下有些暴躁，動(dòng)力充沛。

至于懸掛系統(tǒng)，并線的時(shí)候得溫柔一些，

柔軟的調(diào)校完全是在為乘客考慮，

轉(zhuǎn)向動(dòng)作過(guò)快會(huì)換來(lái)整個(gè)車廂的晃動(dòng)，

停車、倒車的時(shí)候需要注意，

盲區(qū)比較大，小心別蹭了輪轂。

奔馳R級(jí)的最高使命就是為乘客提供

足夠舒適的旅行環(huán)境，

目前同級(jí)別當(dāng)中除了R也沒(méi)有更好的選擇

圖片 I 網(wǎng)絡(luò)

整理 I 編輯 I Erlang中古車

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