“看那輛車，不像豬頭嗎？“我還是寶馬職員的時候，在某車展上，一個女孩指著寶馬X6問了我一輩子難忘的問題。寶馬X6作為第一輛越野車跑SUV，從上市到現(xiàn)在在外觀上一直褒貶不一。特別是老車型，從正面看確實像豬頭?，F(xiàn)在，讓我們分享寶馬前員工、加上職業(yè)汽車評論3763、寶馬X6 2021 xDrive30i M運動套裝，看看優(yōu)缺點是什么。

動力方面，寶馬X6 2021 xDrive30i M運動服搭載2.0T發(fā)動機，最大馬力為265匹，峰值扭矩為400牛米，與黃金搭檔蔡依富8速變速器組合后，100公里加速到6.9秒，官方油耗為7.9升。這是紙上的數(shù)據(jù)。實際上，駕駛這輛車時，3763的第一感覺是有爆發(fā)力。輕輕踩油門，就會向前跑。雖然沒有3.0T發(fā)動機的厚重感覺，但在每小時80公里/小時之前，沒有動力不足的問題。(大衛(wèi)亞設(shè))。

時速超過80公里/小時后，2.0T發(fā)動機出現(xiàn)了2265公斤車身的弊端，此時加速感還是很好的，但是動力輸出有聲嘶力竭的擠壓感，變速箱也有手腳混亂的緊張感，動力的分配邏輯有些模糊。讓我想起伏爾加河上的賈府，發(fā)動機的聲波爆炸現(xiàn)象，有跡象表明，即使2.0L有渦輪增壓輔助，與大中型SUV相匹配也不是完美的。最后，我們測量了100公里的加速時間為6.81秒，100公里的油耗為9.4L。

很多汽車朋友認(rèn)為寶馬X6是寶馬X5的運動版，這個觀點比較正確。兩輛汽車在同一個平臺上生產(chǎn)，在駕駛感覺上寶馬X6也確實需要進(jìn)一步運動，表現(xiàn)很明顯。開車的時候，第一感覺是重心低，坐在車型上會感覺寶馬X6更低。這在連續(xù)彎道中也可以證明。低重心是降低寶馬X6的偏向感，落地感更高，給人3763感覺的是介于轎車和SUV之間，對外視野也更像性能車。

第二種感覺是方向盤在精度上寶馬X6和X5基本一致，但車身姿勢要更敏捷。這是因為懶腰形狀有效地降低了風(fēng)阻力系數(shù)。雖然不像轎車那樣敏捷，但寶馬X6的操作性在同等級SUV上已經(jīng)是一流的，不比保時捷卡宴弱太多。當(dāng)然。

但是在大多數(shù)3763眼里，寶馬X6還是SUV，所以后排形狀不如寶馬X5，寶馬也不擅長制造車內(nèi)空間，所以即使是身高1.76米的我，后排也會有一點壓抑感。這種壓抑感不僅僅是因為車頂?shù)?，對外視野不清晰，壓抑感與空間無關(guān)。(*注：寶馬X6、寶馬X6、寶馬X5、寶馬、寶馬、寶馬、寶馬、寶馬、寶馬、寶馬)

實事求是的話，后排空間最終取決于3763。大多數(shù)車主的后排可能一年到頭都不會坐3763，這輛車明顯的缺點是780210 363。

1，2.0T發(fā)動機不是個好選擇。動力消耗充足也不高，但過度擠壓會加劇后期磨損，影響使用壽命。

2，漏油問題普遍存在。這一代車型雖然有所改善，但由于自殘千人和子孫八百人的差異，總體上概率很大。

780210 363，官方指導(dǎo)價格76.69萬韓元，經(jīng)銷商優(yōu)惠18，000韓元，非常高的品牌溢價，我們已經(jīng)喜歡豪華進(jìn)口車貴，但這仍然是一個不容忽視的問題。