【卡車之家原創(chuàng)】城市建設(shè)渣渣運輸一直是國內(nèi)體量比較大的細分運輸場景，這個運輸場景對車輛的要求也非常高，而且現(xiàn)在法規(guī)要求越來越嚴(yán)格。稍有不慎，城建渣渣傾卸卡車就面臨著不能卡的尷尬局面。

如何兼顧負(fù)載性、可靠性、合規(guī)性，是城建渣打自卸車制造商應(yīng)該重視的事情。那么，城建渣渣自卸車如何選擇？今天介紹輕型乘龍H5城市建設(shè)渣渣自卸車。合規(guī)性、可靠性都是對它的褒獎，可以說是運輸機。

外觀大氣名家的手用骨框架更安全。

渣渣自卸車都是粗制濫造的事情，但Kauu對車輛的外觀設(shè)計仍然非常重視。驍龍H5 silta ka采用流線型外觀設(shè)計，整體上看起來非常時尚。這里說句題外話，勝龍H5的外觀是瑪莎拉蒂這樣的設(shè)計師馬克德尚的匠心之作。你不驚訝嗎？

車輛正面的整體色彩華麗，富有時尚現(xiàn)代感。下部是鏤空啞光的中網(wǎng)，層次豐富，耐臟，可以說兼具時尚感和實用性。另外，立體的一體式電燈不僅引人注目，而且還配備了LED日光燈，知名度很高。

翻拍車的油漆顏色鮮艷。因為勝龍H5涂料采用乘用車級5層涂裝工藝，不僅更抗腐蝕，而且隨著時間的推移油漆不易變色，給車輛帶來了更高的二手車殘值率。因為，如果使用了幾年的車輛也能刷上亮麗的油漆，自然二手車轉(zhuǎn)讓時價格就會提高。(大衛(wèi)亞設(shè))。

此外，勝龍H5采用龍骨框架駕駛室，與傳統(tǒng)的接合式駕駛室結(jié)構(gòu)完全不同，以1.2-2毫米高強度鋼筋為框架，外圍覆蓋著0.8毫米高強度鋼板，駕駛室受到雙重保護，所有鈑金部件均采用高強度鍍鋅鋼板，強度高，耐沖擊，進一步保證乘員的安全。

絲塔卡是來自中集制造的上衣，盒子使用高硬度耐磨鋼材，整體油漆與駕駛室顏色相同，采用靜電粉末噴涂，耐腐蝕性能更好。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，)此外，它還與液壓環(huán)保罩保持一致，比普通油布更加堅固耐用。

多部位增高設(shè)計通過性更強

渣打自卸車的運輸?shù)缆窢顟B(tài)非常復(fù)雜多變，道路遇到溝渠很常見，這就要求車輛底盤具有良好的距離高度和通過性。

因此，乘龍H5實打車經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，水箱距地面達630毫米，水箱配有3.5毫米厚的強化鋼板保護板，內(nèi)部還匹配了防撞梁，進一步提高了防撞安全性。此外，前保險杠距離地面747毫米，下部粗大結(jié)實的鉆頭保證，無論多么柔軟崎嶇的道路，水箱和油底殼都可能破裂。

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不僅于此，車輛的后處理離地加高至520mm、油箱離地548mm、空濾離地536m、儲氣筒離地753mm，同時車輛采用三級登車踏板，最下級還是可活動式踏板，可有效避讓遮擋物。由此可見，整車零部件的高離地間隙讓車輛擁有了非常高的通過性。

你以為這就完了？我們都知道建筑工地也有很多狹窄區(qū)域，這時的車輛轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭就變成了難事，為了避免這種尷尬，乘龍H5實拍車轉(zhuǎn)向軸距離驅(qū)動軸之間的軸距只有2450mm，比我們常見的2500mm短軸距還要短。綜上乘龍H5通過性可謂是罕有對手了。

玉柴8升成熟動力 經(jīng)濟時速高還省油

介紹完外觀，我們再來聊一聊乘龍H5實拍車的動力匹配。

首先實拍車搭載的是來自于玉柴YC6L330-50型號的330發(fā)動機，它是乘龍與玉柴聯(lián)合開發(fā)的，并且它也是一款真正的8升機，排量為8.424升。同時它的技術(shù)也是非常成熟可靠的，上市多年配件供應(yīng)和售后服務(wù)都是值得信賴的。

此外這款發(fā)動機自重僅有780kg，也能很好的滿足車輛的輕量化自卸車定位。

與之相匹配的是法士特10JSD140T型號的10擋手動變速箱，直接擋設(shè)計，頭擋速比為14.96，倒擋速比高達15.07，這也使得實拍車在滿載狀態(tài)下也能輕松實現(xiàn)起步和倒車。

此外車輛后橋搭載斯太爾的輪邊減速器橋，速比為4.8。輪胎方面則是采用來自朝陽的11.00R20型號輪胎。整套動力鏈匹配并沒有一味的追求大，屬于是動力強、夠用就好，在自卸車常用的40-60km/h車速范圍內(nèi)，它的適應(yīng)性是非常強的，同時整體油耗還不高。

車輛配備有一個容積為350升的鋁合金油箱，屬同級別常見水準(zhǔn)，也足夠應(yīng)對日常城建渣土運輸工況。并且整車油箱以及電瓶、儲氣筒都采用了鐵板防護，讓整車更美觀的同時也能防止車身部件發(fā)生剮蹭。

體系優(yōu)化 性能穩(wěn)定可靠 堪稱龍的脊梁

乘龍H5實拍車采用寶鋼750L材質(zhì)的雙層車架，并且得益于使用亞洲最大的6300噸壓力機一次性沖壓成型，不僅柔韌性好、承載力強，而且兩層車架之間的貼合十分緊密。再加上運用先進的CAE分析技術(shù)，進一步優(yōu)化車架結(jié)構(gòu)，在強度不減的前提下，整體重量還降低了28%。

車輛為了保證車輛擁有不俗的承載能力，使用了前后多片簧式懸架，并且后橋懸架采用雙騎馬螺栓固定。從下往上穿會使拆裝便捷，同時也有著易打緊、不易被泥水污染等優(yōu)勢。此外整個固定形狀類似于八字型，也可使得整個懸架固定更牢靠。

在底部的平衡軸依然采用八字型布局設(shè)計，可以避免在行車、停車的過程中車橋產(chǎn)生橫向的竄動，使得車輛的行駛穩(wěn)定性更好。

另外在整車鼓式制動系統(tǒng)方面，實拍車的剎車鼓專門進行了加寬設(shè)計，熱容量更大也更耐磨。并且它還針對自卸車的工況為車輛配備了工程版車型專用的剎車片，在更耐水耐磨的同時，可靠性和安全性也能得到保障。

內(nèi)飾溫馨耐造 人體工程學(xué)也很給力

準(zhǔn)備進入到車內(nèi)時，可以看到車輛配備有氣囊座椅，再配合上四點懸浮的駕駛室設(shè)計，乘坐舒適性還是可以得到保障的。同時整個座椅和臥鋪都是采用了棕色的織布包裹，更舒適也更耐臟。

進入到車內(nèi)后，可以看到整車的內(nèi)飾設(shè)計看起來很溫馨，整體棕灰色的色調(diào)在輔以淡金色的內(nèi)飾板，除了更好看之外，也更耐臟，可以說非常適合自卸車這種多灰的使用工況了。

四幅式的方向盤握感也是比較舒適的，并且上方帶有乘龍的Logo標(biāo)識，辨識度還是非常高的。儀表盤采用機械指針+液晶屏式設(shè)計，內(nèi)置的3.8寸液晶屏展示信息豐富，讀取起來也是非常方便。

同時在主駕駛位置，得益于液壓環(huán)保頂蓋的遙控器線束足夠長，可以讓駕駛員無論是車內(nèi)還是車外，都能非常方便的操控液壓環(huán)保頂蓋的開合，并且操作也是非常的簡單，只有上下兩個按鍵。

除了中控面板上帶有5個大小不一的儲物格之外，在主駕駛座椅的右側(cè)，還標(biāo)配有前后三個大小不等的儲物格，整車內(nèi)部的儲物便利性也好有保障的。并且貨箱舉升開關(guān)設(shè)計在中間地臺上，這可使得駕駛員在舉升貨箱時，可以自然的扭頭通過駕駛室后窗查看貨箱舉升位置。

自重12.8噸 妥妥的標(biāo)載運輸利器

乘龍H5實拍車在保障承載性和安全性的前提下，底盤采用先進的CAE設(shè)計，通過技術(shù)優(yōu)化和應(yīng)用輕量化材料，整車自重可低至12.8噸，滿足用戶自重輕多拉快跑的車型需求。

本文的這款乘龍H5輕量化渣土自卸車擁有著較高的安全性設(shè)計、以及非?？捎^的承載性，再加上其自重輕，滿載多拉貨和成熟可靠的動力鏈匹配，不僅油耗更低，也使得車輛標(biāo)載運輸更加高效，可謂是妥妥的渣土運輸標(biāo)載利器。

● 編后語

對于這款乘龍H5輕量化渣土自卸車，歡迎各位卡友在文章下方留言并轉(zhuǎn)發(fā)，期待通過你們的努力可以讓更多的卡友了解到這款乘龍H5輕量化渣土自卸車型。(文/王超鵬 圖/任海軍)