7月26日，Honda宣布，自第二家Honda進(jìn)口大排量摩托車品牌特約商店Honda DreamWing北京店開業(yè)以來，CBR作為愛好者，希望靠近漂洋過海的“摩托車”。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視)，)星期六有空的時(shí)候，我決定一個(gè)人去了解一下到底。

早些時(shí)候& lt198535 3935 & gt月末，Honda-DreamWing官方微博發(fā)布了“新車到達(dá)！經(jīng)典，控制本色回歸！的新車上市預(yù)告微博最初是10.18日以后，由于各種原因推遲到10月26日，官方給出的理由是“由于氣候影響(臺(tái)風(fēng))前期延誤，進(jìn)口通關(guān)時(shí)間推遲了”

CB1100上市復(fù)古襲擊

作為CB家族的一員，CB1100不是有球鞋設(shè)定的初四系列。CB1100走上懷舊軌道，采用了比較方形的油桶設(shè)計(jì)。這次導(dǎo)入的CB1100總共是780210 363型號(hào)，CB1100、CB1100A、CB1100SAD三人次長(zhǎng)車幅車高度：2195*835*1130，三者不同，CB1100A比較CB1100車輛，而大CB1100SAD最大扭矩(n 253350993436151m/rpm)CB 1100、cb1100a: 93/5000、CB 1100 sad 336091/5500。油箱容量增加2.9L 17.5 l。

CB1100/CB1100A價(jià)格15.58瓦

CB1100SAD價(jià)格17.58瓦

高清的大畫。

除此之外，關(guān)于其他系列的茶科，我將與大家分享。

本田中國(guó)銷售車系包括ST1300、VFR1200F 333922、CBF1000、NC750S 197492、CTX700N、CBR500R、CB500F 333922等

ST1300(價(jià)格21.8瓦)

ST1300使用垂直V4發(fā)動(dòng)機(jī)消除傘齒傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使傳動(dòng)軸和變速箱更緊密，使ST1300的動(dòng)力系統(tǒng)更像汽車。ST1300兼具旅行車和運(yùn)動(dòng)車的精髓，無論是周月城的長(zhǎng)途旅行，還是周末的近夜游，看起來都很悠閑。(莎士比亞(莎士比亞) (斯圖爾特(Stewart))。

PS:在歐洲和美國(guó)，ST1300經(jīng)常用作警車。馬來西亞使用ST1300作為消防車，首次趕往火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)滅火，撲滅緊急。在英國(guó)，ST1300被用作急救送血車，挽救了患者的生命。

座位下面是為什么做的？回復(fù)文章末尾

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VFR1200F (價(jià)格：23.8w）

在Honda的歷史上，V4引擎一直傳承著賽場(chǎng)的榮耀。VFR1200引擎后部?jī)芍粴飧讻]有采用常見的2-4氣缸序列，而是使用了2-3氣缸序列，這讓引擎的后部完美貼合騎士的腿形，從而造就了完美的駕乘感。VFR1200使用了Honda最新的偏置式軸傳動(dòng)技術(shù)，獨(dú)特的車身設(shè)計(jì)融合了包板和整流罩的功能，創(chuàng)造了一個(gè)圓潤(rùn)、統(tǒng)一、符合空氣動(dòng)力學(xué)的表面。

配備了Honda最先進(jìn)的C-ABS聯(lián)動(dòng)式防抱死剎車系統(tǒng)，當(dāng)拉動(dòng)前剎車桿時(shí)，前輪右側(cè)的6個(gè)制動(dòng)活塞和左側(cè)的4個(gè)制動(dòng)活塞同時(shí)剎車。當(dāng)踩下后剎車桿時(shí)，后剎車制動(dòng)活塞與前輪左側(cè)的另外兩只制動(dòng)活塞同時(shí)剎車。C-ABS通過向前輪分配恰當(dāng)?shù)膭x車力，最大程度的減少了剎車距離，始終為騎士的安全保駕護(hù)航。

CBF1000 (價(jià)格：20.6w）

Honda CBF1000是一款擁有卓爾不凡的發(fā)動(dòng)機(jī)、穩(wěn)定操控的制動(dòng)系統(tǒng)、可輕松“勝任”各種路面的魔力機(jī)車。時(shí)尚的外觀、完善的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，創(chuàng)造舒適騎乘新體驗(yàn)，讓駕駛者充分享受“在路上”的樂趣，使騎行成為愉悅的享受

NC750S （價(jià)格：9.98w）

以相對(duì)廉價(jià)及高科技雙離合器作招徠的NC700系列取得成功后，HONDA在2014年初推出了排氣及馬力得到升級(jí)的750版

NC750S 是2011年發(fā)布的NC700S的升級(jí)車型，NC700S曾經(jīng)在2013年重慶車展上亮相，引起了不少粉絲的關(guān)注，遺憾的是今年4月份Honda DreamWing上海店開業(yè)的時(shí)候卻未能引進(jìn)，NC是“New Concept新概念”的縮寫，"新概念"自然是相對(duì)于目前的主流車型來說的，這個(gè)"新概念"到底新在哪里呢？

Honda官方的資料是這樣講的：

1、主要用于上下班的城市通勤場(chǎng)合；

2、具備便利性和舒適性的同時(shí)，兼具駕駛樂趣；

3、低廉的購(gòu)入和養(yǎng)護(hù)成本。

CBR500R （價(jià)格：7.18w ABS版7.68w）

CBR500R摩托車是Honda新產(chǎn)品戰(zhàn)略的關(guān)鍵車型。CBR500R采用了完全跑車風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)，全包圍導(dǎo)流罩與Honda頂級(jí)跑車CBR1000RR的外形一脈相承，同時(shí)使整車具有極低的風(fēng)阻。高低兩段式車座與12輻設(shè)計(jì)的輕質(zhì)輪圈賦予了整車純粹的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，閃亮的不銹鋼排氣與高性能的前后碟剎則彰顯出正統(tǒng)賽車的魅力。

CBR500R采用了MotoGP樣式的大屏幕LCD儀表，數(shù)據(jù)信息豐富，顯示清晰易讀。在后搖臂的設(shè)計(jì)上，CBR500R采用了極致的賽道級(jí)PRO-LINK的后懸掛設(shè)計(jì)，并提供9極預(yù)載調(diào)節(jié)，車主可以根據(jù)自己的體重和路況的調(diào)整設(shè)置，得到最佳的舒適性和貼地性。不僅如此，CBR500R導(dǎo)入了最新的ABS系統(tǒng)，提供車主最優(yōu)越的駕駛體驗(yàn)。CBR500R整車最出彩的是他的動(dòng)力心臟，一具全新設(shè)計(jì)的并列雙缸DOHC 8氣門引擎----這部高性能的引擎與CBR600RR賽車采用完全相同的活塞設(shè)計(jì)，并搭載Honda久負(fù)盛名的PGM-FI燃油電噴系統(tǒng)，確保整車具有精準(zhǔn)的燃油控制和強(qiáng)勁的馬力輸出，使CBR500R的動(dòng)力輸出達(dá)到了驚人的37kW，最大扭矩達(dá)到44Nm，以及3.84L/100km的低油耗。

CB500F （價(jià)格：6.88w ABS版7.28w）

CB500系列的引擎設(shè)計(jì)中強(qiáng)調(diào)低燃油消耗，通過低摩擦活塞、輥?zhàn)邮戒X制氣門搖臂等設(shè)計(jì)，CB500車系的引擎油耗低至3.84升每百公里，只有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手650車型的一半。

每種摩托車都有它擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，SUPER CUB在市區(qū)的靈巧和低費(fèi)用，F(xiàn)ireblade在賽道上的動(dòng)力和精準(zhǔn)。然而事物并不是非黑即白，摩托車也是如此。CB500融合了通勤車的低廉養(yǎng)車費(fèi)，又具備強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，堪稱250級(jí)的油耗，600級(jí)別的動(dòng)力。在帶來愉悅駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，又不需要憂心自己的錢袋