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主要大寶也想進(jìn)入少將聚集行、UY125、春風(fēng)250NK，誰(shuí)更合適？

這是車友后臺(tái)留言的問題。

這位車友的需求比較實(shí)在，是現(xiàn)階段大多數(shù)摩友的一種使用狀態(tài)，但你所看好的這兩款車型，騎士分享認(rèn)為都不是摩旅狀態(tài)下的首選，雖然只有去不了的人，沒有去不了的車，但在良好騎行體驗(yàn)的襯托之下，才能感受到摩旅真正的意義。

UY125是濟(jì)南鈴木推出的一款實(shí)用型小踏板，這款車之所以會(huì)頻繁出鏡，主要就在于它具備了一定的天時(shí)地利人和，在恰好的時(shí)間點(diǎn)出現(xiàn)在了我們的面前。

但我們不能神化這款車，它雖然有自身的優(yōu)勢(shì)，如果我們將它不具備的一些能力賦予它，充其量也就是個(gè)自欺欺人。UY125在短距離的通路狀態(tài)下整個(gè)表現(xiàn)沒得說，在這款車上我們挑不出過多的毛病。

但用UY125跑西藏，制約它的既不是續(xù)航里程，也不是通過性能，而是爬坡狀態(tài)下的動(dòng)力表現(xiàn)，除非在這種使用需求下，你對(duì)于動(dòng)力沒有額外的要求，如若不然在本身排量的限制和高反的影響下，就會(huì)使得它出現(xiàn)動(dòng)力完全不夠用的現(xiàn)象。

春風(fēng)250NK是一款運(yùn)動(dòng)型街車，從這款車的外形上我們就可以看到它的與眾不同，它幾乎沒有什么實(shí)用性能，只適合短距離的街道騎行或者周邊的跑山玩耍，沒有長(zhǎng)距離騎行的能力，當(dāng)然此說不是想否定這款車不行，而是想表達(dá)用春風(fēng)250NK跑長(zhǎng)途并沒有任何的優(yōu)勢(shì)。

所謂的運(yùn)動(dòng)型街車和常規(guī)的跨騎車最大的不同就是坐姿會(huì)比較戰(zhàn)斗，戰(zhàn)斗的坐姿除了能夠提升車輛的操控以外，在自我感覺上也會(huì)更加激進(jìn)，這樣的設(shè)計(jì)就車型本身的用途來(lái)說沒毛病。

因?yàn)閯e人家的街車也都是這么設(shè)計(jì)的，但當(dāng)它的使用場(chǎng)景從常規(guī)的街道和跑山玩耍，轉(zhuǎn)換到長(zhǎng)途巡航時(shí)，我們的腰和手臂肯定就會(huì)受不了，屁股也會(huì)很容易出現(xiàn)酸痛感，所以制約這款車的不再是動(dòng)力表現(xiàn)了，而是它的坐姿設(shè)定。

通過以上的介紹可以看到，題主所看好的這兩款車型，一款屬于通路小踏板，而另一款則屬于玩樂摩托車，它們的車型用途和題主的使用方向是背道而馳的，所以用這兩款車去跑西藏騎士分享并不看，至少你會(huì)很“累”。

因此這種需求下要么就看看同價(jià)位的其它車型，要么保持看法在這兩款車型中選一款，前者可以查看一下騎士分享的相關(guān)文章，后者我建議選擇UY125，雖然這款車動(dòng)力會(huì)弱一點(diǎn)，但至少在舒適性上會(huì)有保障，所以非要在這兩款車型中選擇一款的話UY125就會(huì)更“適合”。