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事實上，這是車友的信息。想知道——春風(fēng)650MT和650GT的本質(zhì)區(qū)別嗎？迷上了這兩輛車，像發(fā)動機一樣，用途上也有點相似，這兩輛車只是外觀上的差別嗎？本人在市區(qū)上下班和周末節(jié)假日中短途聚集行，這兩輛車如何選擇？而且配置和材料哪個更好，質(zhì)量更強？

上圖為春風(fēng)650GT，價格為4.38萬韓元。

上圖即為春風(fēng)650MT，價格也是4.38萬。

這兩款車其實在定位屬性上是不一樣的，春風(fēng)650GT屬于旅行跑車，其實就是運動旅行車，很簡單，既擁有一定的運動能力，也能兼顧長途旅行。

而春風(fēng)650MT按照春風(fēng)給他的定位是一款多功能旅行車，因為650MT的后綴MT含義，就是英文Multi-function（多功能）和Travel（旅行）的首字母組合。

看了某位問答答主的回答，說這款車是一款拉力車，驃騎府真的一口老血噴出來了——你管這款配備前后17寸的鋁合金輪轂的車型叫做拉力車？天哪！這車能拉力么？拉力是什么意思弄懂沒有？拉力車有哪些硬件上的要求知道么？就這水平跟鄉(xiāng)里那些管尾門上掛個備胎的四輪叫做吉普車的大爺有何區(qū)別？

所以下次誰再管例如DL250，貝納利TRK502，賽科龍RX3S等車型叫做拉力車的所謂答主，驃騎府建議還是立即取關(guān)吧！太胡說八道了。

好了，說正事兒，驃騎府也是被氣得夠嗆，一不留神說跑題了，抱歉！

春風(fēng)650MT這款車看起來確實不錯，但不知你有沒有注意到，如果你經(jīng)常關(guān)注摩托車市場動態(tài)的話，就會發(fā)現(xiàn)這款車很低調(diào)，低調(diào)到近乎于默默無聞，知名度上遠遠沒有他后來的兄弟650GT有名，甚至更老的國賓650，650NK都比他出鏡率高，這是什么原因呢？

先說外觀吧，據(jù)說是春風(fēng)御用設(shè)計公司奧地利某知名設(shè)計公司的設(shè)計，原創(chuàng)度還比較高，最起碼沒那個俗氣的鳥嘴。

論硬件配置吧，驃騎府覺得似乎還比春風(fēng)650GT更高點，例如他是采用了倒立的長行程前叉，春風(fēng)650GT還是正立前叉，另外后搖臂春風(fēng)650MT還是鋁合金材質(zhì)，而春風(fēng)650GT是鋼管材質(zhì)，不說這些玩意兒你用不用得上吧，起碼給你的感受還是不錯的。

上圖為春風(fēng)650GT的前叉和后搖臂。

上圖為春風(fēng)650MT的前叉和后搖臂，可以看到，春風(fēng)650MT的配置規(guī)格可不比春風(fēng)650GT差。

再說價格——4.38萬，與春風(fēng)650GT一樣，雙缸水冷650cc排量級別發(fā)動機，賣這個價格不過分吧，就不說同門兄弟，連無極650DS這款單缸車都賣到了4萬多，這個價格不算離譜，對吧？

然鵝你春風(fēng)650MT就是紅不起來，何解？原因就是這款車的定位不清晰。

你說他是ADV吧，他幾乎沒有越野能力，前后17寸的輪胎根本不適合走爛路，再加上象牌的公路輪胎走泥濘路段那是你自己找不痛快，別怪別人沒提醒你，這車真不適合干這個。所以喜歡ADV的人群他們不會看這款車，賽科龍RX4，無極650DS，凱越500X高配版，這些車型走爛路比春風(fēng)650MT好使。

那么你拿他跑山吧，這操控又不能讓你滿意，為了照顧所謂的爛路通過能力，重心分布偏高，再加上長行程的減震器，跑山根本不能給你帶來什么駕駛樂趣。

那你說他能運動吧，配個護杠又是什么意思？再說運動能力不是有更好的650GT可以選擇嗎？

總之這款車有點左右不是人的味道，廠商本意是設(shè)計一款多功能旅行車，這個概念沒太大問題，大約春風(fēng)的本意就想是設(shè)計一款既能旅行又能走爛路，跑鋪裝路面也是把好手的車型。

所謂的旅行車是很常見，但是春風(fēng)發(fā)明的多功能旅行車（MT）這個定位就有點超前了，這個理念看似先進，但是放在當前的國內(nèi)摩托車文化里面不好使，用戶不僅用不上，甚至都不能理解這個概念，那么又何談銷量呢？

因此，我們可以看到，650cc排量級別的發(fā)動機有650NK，650GT，650TR（國賓），650MT，但是400cc排量級別的發(fā)動機春風(fēng)只排出了400NK，400GT的產(chǎn)品陣容，沒有400MT的產(chǎn)品，這就足以說明，650MT這款車的定位是錯誤的，沒有出路。事實上春風(fēng)自己就已經(jīng)把這款車邊緣化了。

驃騎府的看法，按照你的用途來看，我建議是選擇春風(fēng)650GT更合適。

如果你不需要走那些人跡罕至的荒野路段，不需要所謂的越野能力（其實650MT也不能越野），那么650GT是比較合適的。

這款車適合鋪裝道路的行駛，坐姿舒適舒展，大型前風(fēng)擋玻璃能阻隔絕大多數(shù)氣流，更低的重心分布和更利落的操控使得具備一定的運動能力，半熱熔輪胎提供更好的抓地感受，大容量油箱也能提供更長距離的續(xù)航距離，操控靈活自如，既能城市代步通勤，也能跑山，還能跑長途，很合適。

好了，我話講完，誰贊成？誰反對？

呵呵，開個小玩笑，歡迎關(guān)注驃騎府！