歐陽本田CG125和英語125發(fā)動機(jī)一樣嗎？新版有頂針車型嗎？

這是后臺一位車友留言的問題。據(jù)說明，這位汽車朋友比較喜歡本田繫125摩托車，目前的目標(biāo)車型是歐陽本田的CG125和英語125，但似乎仍在考慮這兩款車型的動力總成。而且，新大陸本田的噴射器模型也有點記不清了。(威廉莎士比亞，美國作家)。

所謂頂針摩托車是發(fā)動機(jī)排氣機(jī)構(gòu)采用頂針驅(qū)動機(jī)型的。他們的援助車型是本田的CG125，這種發(fā)動機(jī)的特點體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)簡單、低扭轉(zhuǎn)充分、維修容易、故障率低等方面。我是司機(jī)。謝謝你的關(guān)心。

歐陽本田旗下的現(xiàn)金CG125和英語125都采用這種機(jī)型，所以他們的發(fā)動機(jī)屬于同型的概率非常大，但對于是否同型，需要簡單對比。

CG125搭載的該發(fā)動機(jī)實際位移為124毫升，壓縮比9.2:1，最大功率7.3千瓦/8000rpm，最大扭矩9.5N.m/6500rpm。

125搭載的該發(fā)動機(jī)實際位移124毫升，壓縮比9.233601，最大功率7.3千瓦/8000rpm，最大扭矩9.5N.m/6500rpm。

從這兩個引擎的核心數(shù)據(jù)來看，它們是假包一樣的模型，并與內(nèi)部結(jié)構(gòu)相結(jié)合。那么這兩種型號是同一個平臺同構(gòu)引擎。這是完全確定的。(大衛(wèi)亞設(shè))。

這種現(xiàn)象在同一個品牌的車型上也很常見，最大的優(yōu)點是一個型號被多次使用，發(fā)動機(jī)的研發(fā)amp也就是說，可以有效地降低d成本，提高利用率。

題主認(rèn)為這兩種型號不是同一臺發(fā)動機(jī)的主要原因是，這兩輛車有時組裝的發(fā)動機(jī)顏色可能會有所不同(可能有灰色和黑點)，如果一些商店改變了這種顏色，某種型號會更給力。

但是事實上，對于這個小排量發(fā)動機(jī)來說，表面的油漆和自身性能沒有太大關(guān)系。主要是為了突出車身配色而進(jìn)行的變化。如果你喜歡工廠，可以把發(fā)動機(jī)涂成任意顏色，這沒有特別的意義。例如本田繫190發(fā)動機(jī)有黑色、銀色和黃色三種顏色。

所以，當(dāng)我們在一些品牌的車型中發(fā)現(xiàn)這種類似的變化時，最簡單、最可靠的方法是查看核心數(shù)據(jù)和具體的技術(shù)。如果這兩點不變，那顏色再大，充其量也就是綠葉的作用。

這兩輛車是同一個發(fā)動機(jī)，可以根據(jù)車身結(jié)構(gòu)的差異和個人的偏好進(jìn)行選擇，無需進(jìn)行不必要的苦惱。

新大陸本田目前是否有頂針車型，看他們的具體表現(xiàn)就一目了然了。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視)，)目前，該品牌有CBF125R和CBF125T兩種125車型。

這兩輛車使用的引擎不是同型或噴射器機(jī)器，而是車友們更喜歡的鏈條引擎。也就是說，他們的閥門驅(qū)動機(jī)制已經(jīng)從原來的頂針變成了上下鏈條旋轉(zhuǎn)。這種機(jī)型的特點是速度更高，運行更順暢。

但是這兩輛車裝的發(fā)動機(jī)不是同型的。CBF125R搭載了由CB125優(yōu)化升級的新型號，不僅改善了燃燒室，還集成了平衡軸技術(shù)。

CBF125T正在組裝4檔變速箱的小鏈條發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)沒有太多新興技術(shù)，只有4個齒輪，因此被車友們稱為醫(yī)生125。

綜上所述，目前市面上最純粹的125噴射器摩托車只有歐陽本田旗下的CG125。盡管其型號背景不同，技術(shù)規(guī)格比原版有很大變化，但這輛車的味道更濃，所以喜歡這種車型，還是要選擇5本CG125。(大衛(wèi)亞設(shè))。