編輯分?jǐn)?shù)：81.0%

發(fā)動(dòng)機(jī)17.5/20減震控制11.0/15電動(dòng)/離合器7.5/10剎車7.0/10器械/控制4.0/5人體工程學(xué)/舒適8.0/10外觀/質(zhì)量8.5/10魅力8.5/10價(jià)值9.0/10

2010年末本田推出CBR250R時(shí)，似乎是入門(mén)級(jí)運(yùn)動(dòng)摩托車王的雙缸Ninja Z250的最佳挑戰(zhàn)者。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，年間，Z250實(shí)際上是踏入運(yùn)動(dòng)型摩托車騎士的最佳選擇。最后，現(xiàn)在我有另外3763次嘗試的選擇。然而，僅僅追逐是不夠的。川崎隨后推出的300位移忍者讓中單的CBR有點(diǎn)無(wú)力。本田不是隨便放棄挑戰(zhàn)的公司，CBR300R這樣展示。

發(fā)動(dòng)機(jī)

這里有幾點(diǎn)。顧名思義，300R的發(fā)動(dòng)機(jī)仍然和前輩一樣是單缸發(fā)動(dòng)機(jī)。但是，CBR250R排放量從37cc增加到286cc，但仍然是小于雙缸Ninja300的10cc排放量。CBR300R的名字有點(diǎn)夸張，但不僅僅是口頭炫耀。位移的增加是由于行程的增加，它的罐子直徑?jīng)]有變化。本田宣布這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)增加了17%馬力。在2013年初級(jí)運(yùn)動(dòng)摩托車評(píng)估中，我們測(cè)量CBR250R尾輪馬力約為22.5匹，這意味著CBR300R的尾輪馬力可以達(dá)到26匹。扭矩上升幅度應(yīng)該也差不多，但本田沒(méi)有給出具體數(shù)字。

修改后的幀上仍放置著CBR250R等引擎，但由于筆劃較長(zhǎng)，位移增加到286cc。

顯然，最大的不同是更大位移的引擎。但是本田不僅僅是將排放量從250增加到300。新修訂的電子燃油噴射系統(tǒng)使這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)釋放出額外的馬力。但是如果是新手，就不用擔(dān)心加速器反應(yīng)太激烈。(威廉莎士比亞，泰姆派斯特，天啊)真的，我們對(duì)以前的版本沒(méi)有什么可吐的。

作為CBR系列的一員，300R延續(xù)了大哥們的設(shè)計(jì)風(fēng)格，主要是CBR500R、CBR600RR、CBR1000RR的設(shè)計(jì)元素。雙頭燈和車架設(shè)計(jì)都延續(xù)了CBR系列風(fēng)格。但是CBR250R奇怪地借用了VFR1200的設(shè)計(jì)。就我個(gè)人而言，我喜歡CBR的外觀。我以為她是CBR系列的更大排量。我說(shuō)服了很多新手選擇CBR300R而不是CBR250R。就我個(gè)人而言，我很喜歡它的風(fēng)格。如果我有一臺(tái)，我會(huì)有點(diǎn)舍不得賣它。

使用狹窄的坐墊油箱結(jié)合點(diǎn)和細(xì)長(zhǎng)的側(cè)板，即使個(gè)子小，也能輕松地將雙腳貼在地上。

這個(gè)系列的風(fēng)格調(diào)整使300的側(cè)面更加苗條。它的座位高度比250高0.5厘米，78厘米。但是，更窄的油箱坐墊接合部和側(cè)板可以輕松地將雙腳平放在地板上。(威廉莎士比亞、Windows、Linus)如果78厘米的座位太高，本田還應(yīng)提供較短的坐墊配件，再低2.5厘米。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視)，NORTHERN Exposure(女演員))像以前一樣，161公斤的保養(yǎng)質(zhì)量，讓您可以輕松操控，包括校正車身

目前，初學(xué)者最容易忽略的一個(gè)方面是摩托車的保養(yǎng)。本田改進(jìn)了300R，使主要部件易于拆卸。車身(如油箱和側(cè)板)易于拆卸，發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛點(diǎn)的設(shè)計(jì)使火花塞、濾油器、燃油噴射器和后剎車液瓶易于拆卸。

CB300F 333922

如果你認(rèn)為CBR300R的車身有點(diǎn)復(fù)雜，暴露的333922版本CB300F更簡(jiǎn)單。

本田邀請(qǐng)媒體到托倫斯的組裝工廠觀看CBR300R樣品時(shí)一起陳列的CB300F 333922，兩者都是為泰國(guó)組裝生產(chǎn)的。300R的街車版CB300F 333922，本質(zhì)上，主要是更多

換了車身外觀件，車把和從雙頭燈更換為獨(dú)燈。這些使得300F比300R 更輕（158千克），零售價(jià)比$4,399約（27250元）的300R便宜了2478元。那會(huì)兒參觀時(shí)還不能實(shí)際駕駛，只能坐一下，但也讓我們感受到了它的坐姿比較自然，很舒適，車身就像玩具一樣輕盈。而下面則要說(shuō)說(shuō)我實(shí)際的騎行感受。

試騎

從一個(gè)新手的角度來(lái)看這個(gè)測(cè)試。我回想起了我的第一輛摩托車——雅馬哈FZR600。叫我二貨吧，第一輛就600cc級(jí)，而沒(méi)有從250cc入門(mén)，我那時(shí)年輕而沖沖動(dòng)。CBR300R讓我想起買(mǎi)下這款老舊的FZR600是個(gè)多么糟糕的決定。簡(jiǎn)單地跳上車，我就直接地感覺(jué)到300R窄窄的車身。苗條的車身使得短腿的我雙腳沾地毫無(wú)壓力。

輕巧的重量，充足的動(dòng)力和苗條的車身使得CBR300R非常適合入門(mén)的新手。

擰開(kāi)鑰匙，按下啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，單缸引擎便運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，平順?lè)€(wěn)定的動(dòng)力都要?dú)w功于它的電子燃油噴射系統(tǒng)。捏下離合，掛進(jìn)一檔，隨著你慢慢放開(kāi)離合車子便慢慢向前行駛，你甚至都不需要給油，怠速即可。起步后給油你會(huì)發(fā)現(xiàn)，CBR的變速箱設(shè)計(jì)前三檔區(qū)間都較窄，30KM/H的時(shí)速便適合掛入二檔，非常適合城市通勤。當(dāng)你超車時(shí)，你能明顯感覺(jué)到它的動(dòng)力大于CBR250R。更大的吸氣排氣量，壓縮沖程對(duì)騎行經(jīng)驗(yàn)豐富的老鳥(niǎo)來(lái)說(shuō)，駕駛起來(lái)非常舒適，但它也絕不會(huì)讓學(xué)習(xí)油離控制的新手收到驚嚇。

CBR在5000轉(zhuǎn)的輸出很不錯(cuò)，但是由于我們測(cè)試地點(diǎn)沒(méi)有大直道，所以很難評(píng)價(jià)其高速的表現(xiàn)。以我們的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，CBR250R在大約128KM/H的速度后動(dòng)力輸出就比較疲軟了。300R更高的功率和末檔傳動(dòng)比（提升大概5.6%，分別為2.571和2.714）來(lái)看，盡管傳動(dòng)比更大，但它的速度會(huì)更加的快。

彎彎曲曲的道路增加了一些挑戰(zhàn)，我們選擇了條不錯(cuò)的路，而這條路也顯示出了300R的一些家族特性。輕巧的車身彎道中非常靈活，走線十分精準(zhǔn)，非常容易控制彎道中車輛的方向。

CBR300R的坐姿稍微前傾，腳踏的位置對(duì)身高低于1.83的騎士都會(huì)比較合適。

毫無(wú)疑問(wèn)，這不是輛純粹的戰(zhàn)車，例如CBR600RR 或 CBR1000RR這種，CBR300R的減震偏軟。老手騎行會(huì)覺(jué)得它的避震器太軟，下沉太多；而對(duì)于新手，這款廉價(jià)的避震器卻會(huì)讓人感覺(jué)行駛平順。

剎車力道比較充足，但是還沒(méi)達(dá)到非常優(yōu)秀。前剎為296mm單碟雙活塞卡鉗配置，后剎為220mm 單碟配置。如果你想要足夠的制動(dòng)力，你需要用點(diǎn)勁捏剎車。CBR300R還提供了500美元（約3000人民幣）的剎車防抱死選裝。個(gè)人認(rèn)為對(duì)于一個(gè)新手ABS選裝是極其有必要的，這使得新手可以盡可能地熟練剎車制動(dòng)規(guī)律，而不用擔(dān)心因?yàn)楸蓝ぼ?。很幸運(yùn)，前后剎車沒(méi)有聯(lián)動(dòng)，你可以盡情的練習(xí)兩者配合的技巧。

提防哦小忍者

最后，本田CBR300R相對(duì)于CBR250R速度有明顯地提升。幾乎在各個(gè)方面300R都有明顯提升。狹窄輕巧的車身使得任何新手都能輕松地駕馭它。4399美元的售價(jià)不會(huì)讓你“破產(chǎn)”，而它卻能為你的車技進(jìn)步打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。本田曾說(shuō)CBR300R油耗百公里僅3.3升，這意味著你可以減少進(jìn)加油站的次數(shù)而花更多的時(shí)間在騎行上。

在我們短短的測(cè)試中，本田CBR300R令我們印象深刻，可以與川崎Ninja 300匹敵。

時(shí)間會(huì)證明本田是否會(huì)在入門(mén)級(jí)摩托級(jí)別撼動(dòng)川崎的地位。CBR僅僅在與韓國(guó)曉星GT250R的對(duì)比中略微遜色。本田希望300R增強(qiáng)的動(dòng)力，更輕的重量（CBR300R 162千克，Ninja300172千克），更低的價(jià)格（折合人民幣￥27263 VS ￥30980）能在入門(mén)級(jí)運(yùn)動(dòng)摩托市場(chǎng)獲得優(yōu)秀的表現(xiàn)。市場(chǎng)反響到底怎么樣呢？我們拭目以待?。ū疚淖g自：www.mo 譯者：摩托屋 ）

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