原創(chuàng)| 2017-05-23| I-MOTOR摩托車imotor摩托車信息

春風(fēng)要交250的推測是2016年末小編訪問春風(fēng)工廠時傳來的消息。那時候春風(fēng)聚集了全廠的力量，重視產(chǎn)品質(zhì)量，650MT正火熱，很多粉絲關(guān)心這輛車的生產(chǎn)進(jìn)度，所以沒有提前250度。畢竟，汽車要一輛一輛地制造，宣傳也要分階段推進(jìn)

當(dāng)時得到的消息是250NK將在2017年中春風(fēng)活動日上同步推出，如今527春風(fēng)日活動在即，工廠放出這款車的消息也就在小編預(yù)料之中了。

最新消息，有車友在工業(yè)和信息化部的網(wǎng)站上，看到了春風(fēng)企業(yè)申請的新車型，代號CF250。

新車命名為250NK，熟悉的配方熟悉的味道，整車尺寸為長1990mm寬780mm高1070mm，從外形上看，一如既往的延續(xù)了春風(fēng)NK家族的設(shè)計。

采用倒立前叉和編織式車架，單缸水冷的引擎設(shè)定，不知道有雙缸情節(jié)的車友會不會有點點小失望呢？不過安慰的是，排量249cc的單缸引擎，最大功率19.5kw，比GW250的雙缸引擎還要大1.5kw，而整備質(zhì)量151kg卻比GW低了整整32kg?？梢灶A(yù)見，該車同樣會具備NK家族的超強(qiáng)優(yōu)異操控性能。

從150NK到250NK，再到400NK、650NK，至此，春風(fēng)NK家族儼然已具備一條完整的產(chǎn)品線，新款250NK實測有待愛摩托進(jìn)一步拿到實車再為廣大車友揭曉了。至于價格，市面上400NK ABS版售價29800元，2017全新上市的150NK勁趣ABS版售價13580元，250NK售價2萬以內(nèi)是肯定的，但春風(fēng)目前最大競爭對手錢江已將標(biāo)準(zhǔn)版TNT25的價格下探到了13800元，因此具體會是多少還真不好說，看春風(fēng)的誠意了。不過大家也別急，527在即，價格即將公布！

而除了價格，小編更關(guān)心的還有，春風(fēng)作為國內(nèi)250街車市場的后進(jìn)入者，究竟能搶占到多大的市場份額？畢竟目前國內(nèi)250市場已經(jīng)非常成熟，各家車廠都有其當(dāng)家代表街車車款，隨便數(shù)數(shù)，都是10款往上的節(jié)奏。下面就讓我們一起盤點下國內(nèi)目前在售街車——

• 雅馬哈天劍王YBR250/飛致YS250：23800元

天劍王的存在，可謂引領(lǐng)了一個250的時代。2007年上市，在那個還充斥著眾多擴(kuò)缸機(jī)，技術(shù)粗糙、性能低劣的年代，憑借電噴油冷、做工精良、提速快、抓地穩(wěn)等眾多有口皆碑的優(yōu)點，被奉為一代摩旅神車，到如今，10年過去，依然得眾多車迷的心，但不可否認(rèn)，再神也過了10年了，產(chǎn)品會有生命周期，工廠會更新?lián)Q代，因此，飛致250順理成章的接棒了！

基于天劍王同款引擎的飛致250，同樣的價格，更好的產(chǎn)品。采用風(fēng)冷+油冷的單缸引擎，兩氣門SOHC單凸輪軸的配置，雖然弱雞了點，但更加簡單耐用啊，在常用轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭矩輸出也更大，配合電噴系統(tǒng)，經(jīng)濟(jì)性更是杠杠滴。是的，該車并沒有以時下最具賣點的動力作為賣點，而是以實實在在的“省油”、“經(jīng)濟(jì)”吸引著各年齡階段的消費者，是一款無論日常代步還是長途摩旅，都能給人以便捷和安心舒適感的車型。

飛致YS250規(guī)格參數(shù)

發(fā)動機(jī)類型：單缸空冷SOHC 4沖程

缸徑×行程：74.0mm×58.0mm

總排氣量：249cc

壓縮比：9.80:1

長×寬×高：2065mm×755mm×1,065mm

座高：800mm

軸距：1360mm

最小離地距離：180mm

最大功率：14.6kW/7500r/min

最大扭矩：19.5Nm/6500r/min

啟動方式：電啟動

油箱容量：19L

燃油供給方式：電子燃油噴射

變速器型式：常嚙合5檔

制動器型式（前/后）：碟式/鼓式

懸掛方式（前/后）：伸縮套筒式／搖臂式

輪胎規(guī)格（前/后）：100/80-17M/C52S / 130/70-17M/C62S

整備質(zhì)量：154kg

• 豪爵鈴木GW250：23880元

2011年，豪爵鈴木驪馳上市，把價格定為23880元，跟天劍王持平。承襲了鈴木B-king的外觀設(shè)計，以霸氣十足的肌肉線條和重金屬感讓人耳目一新，搭載雙缸水冷電噴、智能LED儀表、前后碟剎等配置，無論是整體品質(zhì)感還是高性價比，都成為整個行業(yè)250的新標(biāo)桿。

作為一臺250街車，它開啟了國內(nèi)車友對于大排機(jī)車的追求，重而不笨是它的重要特質(zhì)，因引擎裝配位置比較低，不論是市區(qū)、高速路、彎道，都能感覺到車輛全速域的穩(wěn)定感，也因此成為迄今為止市場認(rèn)知度最高以及購買人群最多的一款具有劃時代意義的250神車。

GW250規(guī)格參數(shù)

發(fā)動機(jī)型式： 雙缸水冷四沖程

排量： 248ml

最大功率：18kW/7500rpm

最大扭矩： 20N·m/6500rpm

供油系統(tǒng)： 電子燃油噴射系統(tǒng)

長×寬×高 ： 2025mm×760mm×1065mm

座高： 805mm

輪胎規(guī)格： 前 100/80-17 后 130/70-17

整備質(zhì)量： 152kg

油箱容積： 19.2L

• 錢江貝納利藍(lán)寶龍300：24800元

同為2萬多的價格帶，錢江藍(lán)寶龍多出的50m排量讓這款車輕松成為該級別里功率最大的車款。采用并列雙缸4沖程8氣門引擎，德爾福電噴系統(tǒng)，濃濃的意風(fēng)設(shè)計，側(cè)置后減震、霸氣的下置排氣也使它在眾多競爭對手中顯得格外與眾不同。

藍(lán)寶龍BJ300GS 規(guī)格參數(shù)

引擎 ：水冷/直列雙缸/DOHC/每缸4氣門

排量：300ml

最大功率：26kW/12000rpm

最大扭矩：27N.m/9000rpm

缸徑×行程：65.0mmX45.2mm

壓縮比：12:1

供油方式：電子燃油噴射系統(tǒng)

傳動系統(tǒng)：往復(fù)式國際六檔鏈條傳動

長×寬×高：2130mm×775mm×1120mm

軸距：1410mm

座高：790mm

最小離地間隙：175mm

整備重量：196kg

油箱容量：16L

制動系統(tǒng)：（前）雙碟/每碟對向四活塞放射卡鉗 （后）單碟/對向雙活塞卡鉗

輪胎規(guī)格：（前）110/70-17 （后）140/60-17

最高車速：160km/h

• 錢江貝納利小黃龍TNT25：17800元

盡管動力表現(xiàn)十分亮眼的藍(lán)寶龍300珠玉在前，但為了借由運動化的外型設(shè)計與更經(jīng)濟(jì)實惠的市場售價，快速跟進(jìn)占領(lǐng)250排量市場，錢江還是推出了全新的小黃龍TNT25。進(jìn)入2017，錢江更是通過一系列的活動將該車價格下拉到了13800元，直接與150陣營展開競爭。

搭載249ml水冷四沖程單缸頂置式凸輪軸引擎，最大功率18kw，最大扭矩21N-m，絲毫不輸同類型雙缸。源于單缸自重上的先天優(yōu)勢，加上車身輕量化設(shè)計，合理的重心分配，配合1370mm的軸距，使得小黃龍具有不錯的操控性能。

小黃龍TNT25 規(guī)格參數(shù)

引擎型式：單缸水冷四沖程

外形尺寸：2040mmX800mmX1095mm

缸徑x行程：72.0mmX61.2mm

軸距(mm)：1370mm

最小離地間隙(mm)：160mm

油箱容積：17L

發(fā)動機(jī)排量：249cc

壓縮比：11.2:1

最大功率：18 kw/9000rpm

最大扭矩：21.0N·m/7000rpm

輪胎規(guī)格：（前）110/80-17 （后）140/70-17

整備質(zhì)量(kg)：155kg

• 宗申賽科龍RZ3：17980元

從目前街跑市場的主流車型來看，絕大多數(shù)為日式車型，基于此現(xiàn)狀，宗申賽科龍RZ3展開差異化競爭，采用歐風(fēng)戰(zhàn)斗設(shè)計——編織車架、下置排氣，也讓RZ3直接將競爭車型鎖定為小黃龍250。

作為一臺純國產(chǎn)單缸街車產(chǎn)品，搭載歐式NC250引擎的RZ3具備不錯的運動性能，扭力充沛，最高轉(zhuǎn)速11000轉(zhuǎn)，在9000轉(zhuǎn)爆發(fā)最大功率19KW。配置方面，鍛鋁合金輕量化設(shè)計，跑車級制動系統(tǒng)，專業(yè)級運動減震，以及全新子午輪胎構(gòu)成亮點。

RZ3 規(guī)格參數(shù)

引擎型式：單缸水冷四沖程

缸徑×行程(mm)：77 X 53.6

長×寬×高（mm）：2000*860*1100

座高(mm) ： 785

最小離地間隙(mm)：140

軸距(mm)：1330

壓縮比：11.5：1

最大功率（kw/rpm）：18.5/9000

最大扭矩（N·m/rpm）：22.5/7000

油箱容積(L)：20

輪胎規(guī)格：（前）110/R17（后）140/R17

• 升仕250 ZONTES：15800元

一款可以與合資品牌媲美的國產(chǎn)原創(chuàng)設(shè)計、自主研發(fā)的精品街車。廣東大冶出品，走高配低價策略，超質(zhì)感磨砂噴漆讓人無論是遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去或是近距離觸摸都有一種想要駕駛的欲望，采用雙頂置凸輪軸四氣門引擎，18kW的最大功率在單缸250中依然是處在第一集團(tuán)的功率輸出。

豪華配置如全液晶顯示數(shù)字儀表、360度定位旋轉(zhuǎn)后視鏡、雙層鍍鋅板內(nèi)膽油箱、一體化設(shè)計的中控防盜鎖、150寬大后胎等一應(yīng)俱全。最關(guān)鍵的，廠家為保證品質(zhì)的一致耐用性，除前后減震和輪胎外全部配件均由工廠自主開模研發(fā)生產(chǎn)，并由機(jī)械手焊接，僅此一點，就甩國內(nèi)一眾整車配套廠一大截。

早前的2017年廣交會上，2017款升級版ZT250-S亮相，除了加裝ABS之外，引擎也重新做了調(diào)校，同時，多處細(xì)節(jié)有提升，包括加大油箱，全鋁合金后平叉，坐墊也加厚了。

ZONTES 250 規(guī)格參數(shù)

引擎型式：單缸 風(fēng)油冷 DOHC

缸徑×行程（mm）： 73X59.5

排量（ml）： 249

壓縮比： 10.4:1

最小離地間隙（mm）：188

軸距（mm）：1384

最大功率kw（r/min）：18/8000

最大扭矩N.m（r/min）： 23/6500

燃油供給方式：電噴

長寬高（mm）：1976 X 773 X 1052

座高（mm）：790

前輪規(guī)格： 110/70R17 54S

后輪規(guī)格：150/55R17 64S

整備質(zhì)量（kg）： 154

油箱容量（L）： 11

• 三陽T2：29800元

憑借以往中華和野狼的底蘊，一直以踏板為主戰(zhàn)場的三陽也發(fā)力跨騎市場了。大陸上市的T2由臺灣三陽散件進(jìn)口，國內(nèi)組裝，因此價格上也相對國內(nèi)其他在售250街車要高出一點，但即便如此，該車搭載的臺灣進(jìn)口4氣門陶瓷缸壁水冷引擎所帶來的超強(qiáng)運動性能和四段可調(diào)式減震、288mm浪花碟盤、對向四活塞輻射卡鉗等高配置依然讓不少國內(nèi)車友心動不已。

整車粗獷大氣，肌肉感十足，做工和細(xì)節(jié)的設(shè)計上也是亮點頻頻，譬如雙油門線的設(shè)計、前制動系統(tǒng)的抗爆金屬油管、擋顯、水溫警示燈、側(cè)架未收警示燈等?？梢钥隙ǖ?，三陽T2如果在售價上多點親和力，在國內(nèi)250街車市場會更加具備競爭力。

T2 規(guī)格參數(shù)

引擎型式：水冷四沖程SOHC單缸4氣門

缸徑 × 行程：71mm ×63 mm

排量：249.4mL

壓縮比：10.5:1

最大功率：18 kW（7500r/min）

最大扭矩：23.5N·m（ 6000r/min）

傳動系統(tǒng)：濕式多片離合器、六前速鏈傳動

燃油供應(yīng)：電子燃油噴射

長×寬×高： 2005 mm×790 mm×1050mm

車架形式 ：鉆石型鋼管車架

軸距： 1320mm

最低離地間隙：150mm

座高：790mm

前制動系統(tǒng)： 288mm單盤 直拴式雙活塞卡鉗

后制動系統(tǒng)：222mm單盤 單活塞卡鉗

前懸掛系統(tǒng)： 正立套筒式前叉，120mm行程

后懸掛系統(tǒng)：中心式獨立減震，125mm行程

整備質(zhì)量： 173kg

輪胎規(guī)格： (前)110/70-17 (后)140/70-17

• 川崎Z 250SL：標(biāo)準(zhǔn)版32900元/ABS版35000元

2015年一整年，川崎憑借一款單缸Z 250SL的大幅度優(yōu)惠促銷可以說橫掃國內(nèi)進(jìn)口250街車市場，這款專為亞洲騎士量身打造的超輕量級街車最大優(yōu)點就是好騎到飛起來，駕駛時的輕快感讓你有一種騎150的錯覺。為了提升操控反應(yīng)，該車還配備了能夠快速平穩(wěn)降檔的Slip Clutch 滑動離合器。

Z250 SL 規(guī)格參數(shù)

引擎型式：水冷四沖程DOHC單缸4氣門

缸徑 × 行程：72mm × 61.2mm

排量 ：249mL

壓縮比：11.3:1

最大功率：18.8 kW（8000r/min）

最大扭矩：22.5N·m（8000r/min）

傳動系統(tǒng)：六速鏈條傳動

燃油供應(yīng) ：電子燃油噴射

長×寬×高：1935mm X 700mm X 1015mm

軸距：1330mm

最低離地間隙：180mm

座高：780mm

油箱容積:11L

整備質(zhì)量：137kg (ABS版139kg)

輪胎規(guī)格：(前)100/80-17M/C 52S (后)130/70-17M/C 62S

• 川崎Z 250 ABS：41900元

除了單缸250，川崎還同步有250雙缸街車在國內(nèi)出售，雖說價格上不占優(yōu)勢，但并不妨礙它成為一款綜合實力超強(qiáng)的街霸。進(jìn)口車的身份，比對手更精致的做工，加速順滑至極，換擋的銜接緊湊，懸架支撐良好，整體來說，物有所值！

Z250 ABS 規(guī)格參數(shù)

引擎型式： 水冷四沖程DOHC雙缸8氣門

缸徑 × 行程：62mm × 41.2mm

排量：249mL

壓縮比： 11.3:1

最大功率：20 kW（11000r/min）

最大扭矩：19.6N·m（8500r/min）

傳動系統(tǒng)：六速鏈條傳動

燃油供應(yīng)：電子燃油噴射

長×寬×高：2025mm X 750mm X 1025mm

軸距：1416mm

最低離地間隙：145mm

座高：785mm

油箱容積：17L

整備質(zhì)量：154kg

輪胎規(guī)格： (前)110/70-17M/C 54S (后)140/70-17M/C 66S

• KTM 200 DUKE：29800元

雖說相對其他車款少了50ml的排量，但很明顯，KTM 200 DUKE 完全具備挑戰(zhàn)國內(nèi)任何一款250街車的實力。同為高性能單缸街車，更多的人愿意將它與川崎的Z 250 SL相提并論；不同的是，DUKE 200少了份對騎士的親和力，多了個性與桀驁不馴。

僅129.5kg輕巧的車身和直逼600cc級別車款的頂級WP減震器配置，讓DUKE 200起步輕快，加速順暢，彎道表現(xiàn)尤為突出，操控過程賦予騎士一種牽一發(fā)而動全身的驚喜感，這也注定它更適合有一定經(jīng)驗的騎手，而不是入門小白。

KTM 200 DUKE 規(guī)格參數(shù)

引擎型式：水冷/單缸/DOHC/4氣門

排量：200ml

缸徑×行程：72×49(mm)

壓縮比：11.8：1

最大功率：18.6kW/10000rpm

最大扭矩：21N·m/8000rpm

供油系統(tǒng)：電子燃油噴射系統(tǒng)

傳動方式：濕式多片離合器/6前速變速/鏈條傳動

座高：810mm

軸距：1361mm

懸掛系統(tǒng)：(前)43mm WP套管倒立前叉 (后)WP單筒油壓避震

制動系統(tǒng)：(前)300mm碟盤配放射對四卡鉗 (后)230mm碟盤配單活塞卡鉗

輪胎規(guī)格：(前)110/70 -17 (后)150/60 -17

整備質(zhì)量：125kg ABS)

油箱容積：10.5L

除此以外，傳聞許久的力帆KP250今年年內(nèi)也將發(fā)布。如此之多的選擇，這在4、5年前或許是國內(nèi)許多車友不曾想見的吧。事實上，也正是因為它們，中國車迷的幸福才變成實實在在可以觸摸到的幸福！期待春風(fēng)250NK，也期待國內(nèi)兩輪市場上更多新車的涌現(xiàn)！