先說說這次旅行的經(jīng)歷吧。780210 363月& lt198535 3935 & gt從日廣東潮州出發(fā)，走廣東-廣西-貴州-云南-西藏-四川-云南-貴州-廣西-廣東，路線214，318，317及其他穿插路線，4月27日女子，跑高速，走爛路，大雪紛飛，

當(dāng)初買DL250的時候，其實不太滿意。因為一開始就不是特別喜歡，說油箱丑，說太重，說三箱小丑，嫌車重。

但是這個排氣量的牽引力真的沒有選擇。質(zhì)量不好或坐著不友好。所以一開始買了過量的東西，沒想到會跑這么長的長跑。誰能想到我最后一次開著它跑了那么遠(yuǎn)。

我出發(fā)的時候，總是問我這叉燒是不是肉。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《肉名言》)每次我想回去的時候，難道你第一次看到這輛車的時候不知道它的排氣量和重量嗎？

250的排氣量吸引這么重的車本身就不合理。加上長途旅行用皮帶那么多行李，林林總總有250公斤。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，)有時我會想，100近代初期的體重都被拉得這么累，那些男人的100多斤不是更累的車嗎？(莎士比亞)。

燃料消耗信息：

高速高轉(zhuǎn)速：km/0.32元

低速低轉(zhuǎn)速：0.16元/公里

綜合燃料消耗：0.2元/公里

我以前跑山的時候感覺這輛車的油耗有點高，但我沒想到繼續(xù)高速高轉(zhuǎn)彎的時候能爬到780210 363毛2 1公里。那天我高速跑了一天。高速走之前特別加滿油的測試，一天下來唯一的感覺就是繼續(xù)加油，不跑的話要進(jìn)休息站加油。(威廉莎士比亞，坦普林。)那天，我震驚了。因為我明明是加滿油后才上高速的，結(jié)果還沒跑到第一個服務(wù)區(qū)就少了一節(jié)油。最狠的是那天下午跑了一趟全新的高速，很多休息站沒有加油站，最后油表亮了，進(jìn)入了加油站所在的休息站，第一次加油付了100元以上，超過15升的油。(大衛(wèi)亞設(shè))。

在高原上總是跑得慢，低速低速，每天多跑300公里，只花了50塊錢的油，算起來只有1毛6。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《高原名言》)。事實上，我自己也很害怕。畢竟，在我的兩天里，有一段時間干白線是非常美麗的風(fēng)景，一方面是差點死掉的215國道。不知道燒了多少油，或者最后在底部加油的時候沒什么反應(yīng)。我去，這樣可以省油。(莎士比亞)。

我一直有記賬的習(xí)慣，所以不知道路上花了多少錢，我一分錢也少了。11400公里，我總共花了2260元。算一公里2一毛錢吧。大約100公里2.7到2.8個油。

17L的油箱，真的，你不會太暴力，慢慢來，6-700公里，可能沒什么大問題。如果路況足夠好，你也能開得足夠平穩(wěn)。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，)一般來說，大平直路，500公里的續(xù)航真的沒問題。另外，現(xiàn)在西藏地區(qū)的油站也到處都是，你勤加加油，就不要覺得煩了。油箱的底部根本不會出現(xiàn)。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、LAMLET)(西藏地區(qū)部分地區(qū)需要用桶買油，到指定地區(qū)自己加油，所以想騎自行車收藏的朋友應(yīng)該事先熟悉自己的油表和流量比例。一間大約有幾升，西藏地區(qū)可以不再買。(大衛(wèi)亞設(shè)(David Assela)，Northern Exposure(美國電視劇)。)

關(guān)于速度

在平原上，大家心里都知道這輛車能跑多遠(yuǎn)。我一直以為在高原的時候沒有打破一百次，剛才查了一下導(dǎo)航記錄，原來我在4000高度跑了110的時速，但好像只有一瞬間。一般我都是開6-70的速度，偶爾開8-90，其實慢慢開比較好。畢竟風(fēng)景那么美，為什么要那么快騎馬賞花。

在高原上，3763，更不用說喝茶了。但是有一點是，平原上動不動就爆炸的FI機(jī)前燈在高原上從來沒有爆發(fā)過。當(dāng)然，在高原本身開得慢也有關(guān)系。你不虐待它，它一定很溫順~

關(guān)于配置和附件

方艙，DL250的原裝方艙，可能是我這輩子坐的最硬最廢的方艙。當(dāng)初去廣州開車回來的時候下了幾百公里，整個屁股好像都不是我的。(莎士比亞)。

后來騎過朋友換的寬墊子，那種感覺真奇妙。馬上決斷，換！

如果沒有改變，我的旅行預(yù)計第二天就廢了。

三箱，我沒有換三箱，可能是我這次旅行最后悔的事之一。DL250的三個箱子小、重、鎖難，所以有一個故事說，玩套子戳99里的時候鑰匙斷了。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，成功)行李箱里只能放一個780210 363/4頭盔，出門真的很不方便。總是擔(dān)心3763被偷，所以拎著不方便。我很尷尬。側(cè)盒是側(cè)面打開的，有時拉著，啪地彈出來。一點卡關(guān)不上，鑰匙歪了都是常事。

2021年慕丹(2)

1)丨給你們講個笑話，摩托車的鑰匙被我掰斷了

風(fēng)擋，原來的風(fēng)擋太低了，氣流直接就沖到我臉上，搞得我感覺整個世界只剩下風(fēng)噪，腦袋嗡嗡嗡直響。那時候不懂，還以為是我新買的頭盔有問題，還跑去找賣家的茬。最后也是試了朋友的高風(fēng)擋之后，才找到了問題所在。所以，此行真的是感恩這片大風(fēng)擋啊，不然就高原那個狂風(fēng)，我肯定得失聰。

車把，我裝了一對增高，操控比之前要好很多，雖然不裝也能開，但是裝了真的很好開。DL的車把造型相當(dāng)獨特，最大的問題就是，只要有點碰撞就很容易歪了，造成左右手高低，我都不知道是哪一次倒車導(dǎo)致車把歪了，怎么掰都掰不平衡，最后沒辦法只能換了一個把，才把這件事情擺平。

輪胎，我出門的時候沒有換輪胎，用的是原產(chǎn)的公路胎，一路上發(fā)照片出來經(jīng)常會有人提醒我該換胎了，確實我這趟直接原產(chǎn)胎出發(fā)是有點魯莽，但也主要是因為沒想到川西現(xiàn)在還有那么爛的路。如果有換對越野胎再出門，可能我過爛路和塌方的時候，會輕松一些吧。

護(hù)架和射燈什么的，都算摩旅標(biāo)配吧，沒啥好說。

關(guān)于操控

怎么說呢，這個車，在好路的時候，真的除了排量不夠和在4-5K轉(zhuǎn)的時候會甩車頭，其他都很好。這個車的配重真的很有問題，車把細(xì)，車頭輕，車身重，尾巴更重，動不動就甩車頭，特別是加上行李，估計250kg都有了。我甚至有那種，開DL這輛車去摩旅，是為了練肱二頭肌的感覺。因為有時候總感覺不用力壓著，它就要翹頭了。

在爛路的時候，真的就要命咯。車太重，操控起來太費力了，一天100多公里下來，整個人真的要廢了。那天從馬爾康經(jīng)過小金去丹巴，整條路因為塌方，都沒了，走的全是鏟車壓出來的所謂的路，炮彈坑，河床的鵝卵石，水坑，什么都有，真的太難受。加上前后都有大貨車在緊逼，心理壓力也大，滿腦子想的都是，我不能倒車，不能摔車，因為在這種路，我真的沒法把它扶起來。

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事實證明，以后要跑爛路，還是得搞一輛輕便一點的車，帶少一點的行李，會輕松很多。

總結(jié)來說，這輛車質(zhì)量是真的好，沒話說，我全程下來，就換了3次機(jī)油，一次機(jī)油濾芯，一對后剎車片。除了日常噴噴鏈條油，其他真的啥事沒有，當(dāng)然掰斷鑰匙這個事，只能怪自己魯莽。

所以說，如果你不追求速度，有足夠力氣扶車不擔(dān)心它倒下，走的都是好路，這輛車真的是省心又省事也算省油的摩旅神車。

如果說，你追求速度，或者想走爛路求刺激，那這輛車真不是首選，只會變得很雞肋。

大概就是這些吧，如果還有什么，就評論區(qū)繼續(xù)補(bǔ)充咯。

下次再換個車?yán)^續(xù)跑吧，畢竟還有很長的路要走。