作者：曾林

照片：曾林

這次旅行使我很興奮。因?yàn)槲覀冇帜艹鋈ピ揭傲?。這種興奮的很大一部分來自這春風(fēng)590521532385 638993 CFORCE800(以下簡稱“X8”)。

與以往開車穿越不同，小林要駕駛著這輛春風(fēng)X8走完整個(gè)渾善達(dá)克的穿越路線。上次《勁動(dòng)力摩托》的跨界越野車對(duì)比中，我也是駕駛這款車，但并沒有讓我玩爽，這次可以逮住機(jī)會(huì)了，心中暗爽……

渾善達(dá)克的路況比較復(fù)雜，這也正中全地形車的下懷，它就應(yīng)該屬于這里。在兩驅(qū)狀態(tài)下就可以通過這些較松軟的沙地，當(dāng)然我的后座還有一位川崎Z1000車主，也是一個(gè)越野愛好者。后座的靠背可以讓他在顛簸不平的路面上乘坐更加踏實(shí)，后座雖然靠背很舒適，但車座的尺寸還是有些偏小。當(dāng)然，前座為駕駛者提供的面積很大，在行駛時(shí)方便挪動(dòng)身體、轉(zhuǎn)移重心。

X8采用了800毫升的V形雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩為72牛米。在6000轉(zhuǎn)就可以將全部扭矩爆發(fā)出來了，所以對(duì)于這樣的車來說，行駛在廣袤的草原上還是十分輕松愉悅的。過彎時(shí)只要控制好姿態(tài)，稍微加一點(diǎn)油門就能明顯感覺車尾開始發(fā)生側(cè)滑，這時(shí)候反打方向，不僅動(dòng)作優(yōu)雅、腎上腺素暴增，還能拍出特別炫的圖片哦，感興趣不妨找個(gè)沙地一試。

在簡單適應(yīng)了全地形車的駕駛后，我們逐漸深入到了渾善達(dá)克腹地，沙地、丘陵逐漸多了起來。沙地中的駕駛需要采用四驅(qū)模式了，兩驅(qū)雖然能夠提供快速行駛的能力，但是沙地附著力低，而全地形車配備的輪胎足以輕松給自己撓個(gè)坑“坐”進(jìn)去。四驅(qū)的選用還是很有必要的。變速器配有L擋位，代表著低速四驅(qū)，往往這個(gè)擋位是通過齒比的變化，將動(dòng)力輸出進(jìn)行放大。不足是在于會(huì)對(duì)速度產(chǎn)生影響，所以正常情況下還是不需要的。

X8的液壓彈簧減震器帶有氮?dú)廨o助，行程達(dá)到75毫米，可根據(jù)需求進(jìn)行調(diào)節(jié)，較好地兼顧了舒適性與承載能力。減震器對(duì)于顛簸過濾要比兩輪越野摩托車好很多，甚至比汽車還要舒服。即使是突然出現(xiàn)的坑洼和小石塊，也不必減速，控制好方向開過去就好了。

小林認(rèn)為ATV在兩驅(qū)狀態(tài)下能提供比四驅(qū)模式更大的駕駛樂趣，沙地上可以很容易地做出甩尾動(dòng)作，如果你覺得甩一下不過癮，可以連續(xù)、快速的左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向，這時(shí)后輪也會(huì)隨著轉(zhuǎn)動(dòng)方向做出連續(xù)的甩尾動(dòng)作。四輪獨(dú)立懸掛對(duì)于這樣的玩樂駕駛方式提供了幫助，獨(dú)立懸掛可以在一邊車輪發(fā)生跳動(dòng)時(shí)另一邊車輪不受影響，對(duì)提高平穩(wěn)性和舒適性與操控有著直接的關(guān)系。

ATV的駕駛姿態(tài)與駕駛越野摩托車類似，在遇到連續(xù)顛簸路面時(shí)，可以采用半站立的方式駕駛。臀部離開車座可以免去上下起伏的車身對(duì)于身體的沖擊，彎曲的雙腿也能充當(dāng)了“人肉”減震器。X8在一個(gè)人駕駛時(shí)有足夠的空間供身體移動(dòng)重心，來更好地控制重心。

即使你不敢騎，看看也會(huì)覺得特別過癮對(duì)吧？ATV也同樣極具觀賞性，在松軟的沙地可以將沙子撓的很高，大顆粒的輪胎簡直就是一輛“鏟土機(jī)”，當(dāng)然這需要車輛有足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備。X8在這一點(diǎn)上非常出色，它是國產(chǎn)ATV車型中排量最大的，即使在公路上行駛，最高時(shí)速也能達(dá)到每小時(shí)110公里左右。

前面的復(fù)雜路況對(duì)于X8來說如履平地，但這個(gè)大沙山可就真有些難度了，通行的各款硬派越野車無一登頂?！秳艅?dòng)力摩托》總編：有勁，可真是跟它較上勁了，X8可以通過右側(cè)控制總成上的按鍵在兩驅(qū)和四驅(qū)之間快速切換。面對(duì)這樣的大坡其實(shí)X8可以很輕松地上去，但這可是沙山，如果車輪空轉(zhuǎn)會(huì)損失很大一部分動(dòng)力，在低速四驅(qū)鎖止?fàn)顟B(tài)下以失敗告終。

下來后總結(jié)了一下經(jīng)驗(yàn)，這樣較高的沙山需要一定的速度，我們決定將X8調(diào)整到高速四驅(qū)模式。這次全油門加速?zèng)_坡，順利登頂，各款硬派越野車望塵莫及，X8對(duì)它們上不來這件事也只能表示遺憾了……

X8不僅可以帶你去越野，它的拖拽能力也是相當(dāng)了得。由于UTV輪胎損壞，而在狹小的路段中越野汽車無法掉頭，X8自告奮勇的承擔(dān)了拖UTV的工作。在掛上拖車之前我還是有顧慮的，UTV的重量在550公斤左右，而且還要帶動(dòng)我們?nèi)齻€(gè)人和一個(gè)拖車，這會(huì)不會(huì)讓X8吃不消?。?/p>

最終X8的表現(xiàn)讓我很吃驚，在兩驅(qū)狀態(tài)下拖著我們這幾個(gè)大“包袱”從容地走了起來。其實(shí)在國外，ATV和UTV會(huì)當(dāng)做工具車來使用，拉個(gè)木頭什么的非常方便，而在國內(nèi)幾乎見不到，因?yàn)樵蹅冇袩o敵的三蹦子啊！那動(dòng)力、那低扭，小林還真想試試。

在大部隊(duì)準(zhǔn)備去往我們的露營地時(shí)，卻找不到勁哥了，一會(huì)兒他捧著一把“路邊的野花不要采”的野花回來了。像拿著戰(zhàn)利品一樣讓我們拍照，其實(shí)駕駛ATV越野會(huì)讓你有不一樣的感覺，如果你駕駛技術(shù)嫻熟，越野汽車都很難追上你。而且沒有了汽車的包裹會(huì)讓你無拘無束，與大自然更加親近。春風(fēng)X8在國內(nèi)在的ATV車型中性價(jià)比非常高，你還別看不上國產(chǎn)車，它可是出口到很多國家，這應(yīng)該是值得國人驕傲的一款車。

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