在國(guó)內(nèi)，小排量復(fù)古街車(chē)的歐陽(yáng)-本田CB190SS無(wú)疑是很多新手車(chē)友的最佳選擇。由于品牌的影響力、高質(zhì)量的車(chē)身控制、對(duì)新手友好的優(yōu)秀操作等原因，CB190SS市場(chǎng)銷(xiāo)量相當(dāng)可觀。為了更好地滿足消費(fèi)者需求，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，歐陽(yáng)本田在今年的莫博會(huì)上推出了新升級(jí)的New CB190SS。

New CB190SS在大幅改變外觀細(xì)節(jié)和駕駛感覺(jué)的同時(shí)，在價(jià)格上保持了舊的16980的售價(jià)，對(duì)于這種附加量不會(huì)提高的操作，只能鼓掌。下面正式進(jìn)入新CB190SS評(píng)價(jià)。

外觀感覺(jué)：21英寸CB190SS整體造型中沿用了上一代復(fù)古風(fēng)格，但細(xì)節(jié)變化很大。舊的比較圓的油箱變成了更硬的線條。油漆也進(jìn)行了無(wú)光拋光處理，發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)难b飾板也是從塑料升級(jí)為不銹鋼刷子的金屬側(cè)蓋。包括油箱在內(nèi)的視覺(jué)外觀的視覺(jué)質(zhì)感有了很大提高。

車(chē)燈延續(xù)了上一代經(jīng)典燈塔和凸景的形狀。前后方向電燈變成了更小更小巧的環(huán)形形狀，包裝來(lái)的時(shí)代感，復(fù)古的外表下有非常明亮的光源。(在我看來(lái)，在我看來(lái)，那就是莎士比亞。)(windows。)

仔細(xì)觀察金屬阻擋瓷磚完美搭配的矩陣尾燈，還可以發(fā)現(xiàn)CB190SS的專(zhuān)屬標(biāo)志。(威廉莎士比亞，《北方專(zhuān)家》)。

儀表盤(pán)變成了類(lèi)似老式飛機(jī)的針型白板儀表，大大小小的機(jī)器和LCD組合。轉(zhuǎn)數(shù)、每小時(shí)、流量、位置、時(shí)間(吹毛求疵的時(shí)間字體顯示得有點(diǎn)小)數(shù)據(jù)都有展示。

細(xì)心的車(chē)友會(huì)可以看到PGM-FI字樣，本田中端車(chē)型常用的電動(dòng)噴霧系統(tǒng)也安裝在New CB190SS上，具有純正的HONDA基因。

經(jīng)過(guò)刷處理的不銹鋼金屬側(cè)蓋比舊的塑料液晶顯示器更有卡夫復(fù)古的味道。如果你認(rèn)為那只是裝飾作用，我只能說(shuō)You Think Too Simple！

金屬裝飾板外殼下，受保護(hù)

是電池線路。同時(shí)它的開(kāi)孔也頗為講究，部分空氣會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)散熱片吹入金屬飾板內(nèi)部，如果不做開(kāi)孔設(shè)計(jì)，高溫的氣體將對(duì)膠皮包裹的線路造成破壞。

拆開(kāi)飾板的內(nèi)部，可以看到New CB190SS的內(nèi)部空間利用率極高，也正因如此，它的車(chē)身造型做得相當(dāng)緊湊。內(nèi)部走線以及搭線處的焊接都非常工整，強(qiáng)迫癥的福音。

此外，小編和同事還注意到一點(diǎn)極小的細(xì)節(jié)。裝飾板與車(chē)架的金屬硬連接處，它都做了軟膠

處理。甚至是活性碳罐也采用軟膠包裹，從根源上杜絕車(chē)身異響的問(wèn)題。點(diǎn)滴細(xì)節(jié)無(wú)不彰顯著五羊-本田的工藝水平，合資品牌對(duì)品控的把握也值得很多國(guó)產(chǎn)企業(yè)學(xué)習(xí)。

當(dāng)然某些鍵盤(pán)俠會(huì)批評(píng)小編又在無(wú)腦捧，耳聽(tīng)為虛，建議親自去看看New CB190SS的實(shí)際做工或聽(tīng)聽(tīng)車(chē)主們的真實(shí)口碑怎樣。

15.3L的超大油箱帶來(lái)夸張的700KM續(xù)航里程，對(duì)于喜歡長(zhǎng)途摩旅的車(chē)友來(lái)說(shuō)這無(wú)疑是加分項(xiàng)。肩帶式的賽道貼花貼合座墊處還做了漸變?cè)O(shè)計(jì)，并非小編給磨花的！開(kāi)個(gè)玩笑。

重新開(kāi)模設(shè)計(jì)的座墊，采用了類(lèi)似真皮的材質(zhì)，深褐色更有皮質(zhì)的高級(jí)感。后座也做了條紋處理，實(shí)際的防滑效果不錯(cuò)。

炮筒大的尾排造型上頗具震撼效果，也帶來(lái)了較為渾厚的排氣聲浪。美中不足的是，造型上的追求犧牲了一定的實(shí)用性，夏季要容易不要燙到腿。

配置方面：不僅是外觀上的改變，新款的CB190SS騎行的感受也有較大的變化，新款CB190SS的手把降低，整車(chē)的坐姿會(huì)比老款更加戰(zhàn)斗。CAFé RACER的風(fēng)格也更為純粹。

此番為了更符合運(yùn)動(dòng)復(fù)古風(fēng)格，新款CB190SS通過(guò)調(diào)整ECU點(diǎn)火時(shí)間和噴油角度，使中低速扭矩輸出更為強(qiáng)勁。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到12.4/8000(Kw/rpm)，最大扭矩16/7000(N·m/rpm)，相比老款11.7/8000(Kw/rpm)和15.3/7000(N·m/rpm)的數(shù)據(jù)也略有提升。

整車(chē)懸掛系統(tǒng)與老款并無(wú)差別，采用前倒置減震，后單筒預(yù)載可調(diào)減震。它的阻尼調(diào)教相比CB190R街車(chē)版會(huì)更軟一些，但會(huì)比猛鷙CB190X更強(qiáng)調(diào)彎道的支撐性，減震舒適度介于兩者之間。

雖然原廠剎車(chē)配備的均為日清卡鉗，制動(dòng)的手感和效能表現(xiàn)不錯(cuò)。但僅前輪配ABS還是稍顯遺憾，新手尤為要注意后剎的力道避免后輪抱死。

此外New CB190SS的最低離地間隙190mm優(yōu)于猛鷙CB190X的160mm，搭配高強(qiáng)度的剛性輻條輪，從某種意義上將190SS會(huì)比猛鷙CB190X更具在非鋪裝路面撒野的能力。這也賦予了New CB190SS多樣化的騎行玩樂(lè)性。

騎行感受：New CB190SS在發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)方面延續(xù)了上一代低震動(dòng)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)的特性。最初代的CB190R在中段轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間震感還是比較明顯，經(jīng)過(guò)不斷的升級(jí)，到如今迭代到New CB190SS，在絕大部分轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間，可以說(shuō)用幾乎零震感來(lái)形容。（由于單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，高轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間8500轉(zhuǎn)往上，還是會(huì)有輕微的震感）

不同于強(qiáng)調(diào)中低轉(zhuǎn)動(dòng)力的復(fù)古車(chē)，New CB190SS全新調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)出力區(qū)間比較寬泛，扭矩在7000轉(zhuǎn)才迎來(lái)峰值。這意味著駕駛者在行駛中不用頻繁換擋，對(duì)于經(jīng)常爬坡上坎的山城，無(wú)疑是加分項(xiàng)。

再加上更為戰(zhàn)斗的騎行三角，新款CB190SS相較于老款會(huì)更有駕駛樂(lè)趣。CAFé RACER外表下，藏得是運(yùn)動(dòng)街車(chē)的心。值得一提的是，盡管新款CB190SS取向更偏向于戰(zhàn)斗運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但在騎行的舒適度還是有所兼顧。手臂留有足夠的空間去支撐背部，不會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間騎行而疲勞。

緊湊的油門(mén)行程、輕盈的離合、細(xì)膩的換擋體驗(yàn)都為新手提供了舒適的騎行感受。145Kg的整備質(zhì)量騎行起來(lái)也很輕松，輕盈的車(chē)身能在擁堵城市車(chē)流中閃轉(zhuǎn)騰挪。新?lián)Q裝的正新輪胎提供了足夠的抓地力，良好的減震也能支撐較為激烈的彎道駕駛。

對(duì)于新手，舒適的騎行感受不斷提升你的駕駛技能，對(duì)于老手，也可以盡情去壓榨它的運(yùn)動(dòng)性能。

總結(jié)一下New CB190SS值得入手的優(yōu)點(diǎn)：

1、超大油箱帶來(lái)的變態(tài)級(jí)別續(xù)航，告別加油焦慮。

2、非鋪裝路面的優(yōu)異表現(xiàn)，更多樣化的玩樂(lè)性 。

3、成熟穩(wěn)定的發(fā)動(dòng)機(jī)，合資品牌的整車(chē)裝配工藝。

4、對(duì)新手友好的操控，輕盈靈活的駕馭感受。

5、最后是個(gè)人覺(jué)得非常重要的一點(diǎn)，極高的車(chē)輛的保值率。

而對(duì)于大多數(shù)新手來(lái)說(shuō)，堅(jiān)實(shí)可靠的品質(zhì)無(wú)疑是選車(chē)時(shí)非常重要的一點(diǎn)。客觀來(lái)講，在NewCB190SS顏值非常在線的情況下，是否選擇它就看車(chē)友自己對(duì)于品控還是略大一點(diǎn)排量的取舍。

不管承認(rèn)與否，在目前的國(guó)內(nèi)入門(mén)級(jí)復(fù)古車(chē)型里，New CB190SS是極具競(jìng)爭(zhēng)力的存在。并且在未來(lái)很長(zhǎng)的時(shí)間里，它依然會(huì)成為很多新手的第一選擇。