門，畫：皮克阿伯丁

誕生于20世紀(jì)50年代的本田CB系列在全世界都有很多追隨者。特別是本田發(fā)布了世界上首款搭載四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的CB750 Four量產(chǎn)車型時(shí)，更是抓住了粉絲們的胃口。

目前本田帶來(lái)了新的四缸車型CB650 333922 (CB650)，大貿(mào)易版將在今年內(nèi)正式登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，價(jià)格預(yù)計(jì)在人民幣11萬(wàn)元左右。在此之前，我先給你看小貿(mào)易版本田CB650F 333922。

從車身的整體造型來(lái)看，本田CB650F 333922同樣保持CB家族的線條，略微顯露肌肉，高的車隊(duì)同時(shí)考慮舒適度，沒有給人3763特別戰(zhàn)斗的感覺。

DIA型張明大燈使車頭看起來(lái)很有活力，但電車除了尾燈外都使用鹵素光源，從這個(gè)價(jià)位的進(jìn)口車型來(lái)看，這種配置也比較普遍。

雙LCD儀表，左邊是轉(zhuǎn)速和速度，右邊是流量、油耗、手表，常用的提示燈也聚集在這里，視覺效果還是很好的。

本田CB650F 333922方向盤控制總成，按鈕不多，但手感好，可以理解為更加專注于駕駛控制。當(dāng)然，在構(gòu)成方面，這不是一個(gè)很長(zhǎng)的項(xiàng)目。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)另外，兩個(gè)小設(shè)計(jì)在騎自行車時(shí)需要適應(yīng)，一個(gè)是揚(yáng)聲器開關(guān)和方向指示燈開關(guān)的位置，而不是原光的快速撥片通常的扳機(jī)。

17.3升燃油箱容積可以提供很好的續(xù)航里程，相信長(zhǎng)途旅行也不會(huì)有太大問題。像往常一樣，優(yōu)秀的涂裝工藝可以一下子讓人喜歡上。

一體式座椅，質(zhì)地柔軟，拉緊的座椅前部在激烈乘坐時(shí)更有助于夾緊油箱，車架上設(shè)計(jì)好防滑橡膠，避免發(fā)動(dòng)機(jī)高溫?zé)齻?大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視)，)同時(shí)，810毫米的高中規(guī)則中的力矩，這個(gè)設(shè)計(jì)也對(duì)司機(jī)的身高更加寬容。

本田CB650F 333922剎車系統(tǒng)采用前320毫米雙鉆盤和單向雙活塞每日清潔器夾具后2

40毫米單鉆孔盤配日清單活塞卡鉗，并標(biāo)配ABS系統(tǒng)。加上120/70 R17和180/55 R17的前后車輪尺寸，都是可以保證不錯(cuò)的制動(dòng)效果。

本田CB650F依舊采用了“擅長(zhǎng)”的正立式前叉，后部為一只帶有7段預(yù)載可調(diào)的中置彈簧減震器。整體而言，在保證激烈駕駛所需的韌勁之外，在舒適性方面也進(jìn)行了更多考慮。粗壯的鋁合金材質(zhì)后搖臂，對(duì)操控都會(huì)起到積極的作用。

動(dòng)力總成部分，本田CB650F搭載了實(shí)際排量為649毫升的并列四缸水冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，明晃晃的四支排氣歧管足夠帶勁，聲浪自不必說(shuō)，必須悅耳動(dòng)聽。參數(shù)方面，本田CB650F的87匹最大輸出來(lái)自于每分鐘11000轉(zhuǎn)時(shí)，62牛米的最大扭矩爆發(fā)于8000轉(zhuǎn)。

說(shuō)到最后，本田CB650F的到來(lái)無(wú)疑會(huì)讓本田車迷喜出望外，不過(guò)除了在大家最為關(guān)心的性能方面，不可否認(rèn)的是CB情懷也是重要的組成部分之一?？陀^來(lái)看，目前市面在售的同類型進(jìn)口品牌中，無(wú)論定價(jià)還是排量，也同樣具有優(yōu)勢(shì)，因此，本田CB650F的銷售，還是具有一些挑戰(zhàn)的。

車輛提供：北京極道征成機(jī)車俱樂部

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