豪爵旗下比較受關注，可供選擇的幾輛車既有通道車，也有游戲車

說到豪爵摩托車，有些朋友搖搖頭。對豪作的期待太高，以為是鈴木的化身，其實豪作和其他自主品牌一樣。

當然，誰把它稱為通道車老大的身體混跡母權呢？難怪毛友們有很高的期望值。同時，豪作也沒有我們想象的那么糟糕。旗下還有很多，是值得關注和選擇的車型。(莎士比亞)。

過道

第一部作品125-8基準價格為5000韓元左右

這是豪作眾多太子車之一，車身結構實用，發(fā)動機皮結實，低，扭力強，價格低，非常適合做粗活的國家預噴涂車型。在同類車型中，其表現(xiàn)絕對卓越。只要稍微善待一點，坐10年8年絕對沒問題。(你知道嗎？)。

第二次USR125標準售價為8780件

這是豪作推出的非常成功的通道踏板。該車的出現(xiàn)直接提高了豪車在滑板車領域的市場業(yè)績，為以后各種車型的出現(xiàn)奠定了基礎。

這輛車的優(yōu)點主要在于好的自行車質(zhì)量。擁有這輛車的馬宇齊聲說。據(jù)調(diào)查，比同樣排放量的合資車型更差，甚至比一些車型更好。再加上更細致的工作和不計較太高的價格，非常值得選擇。(莎士比亞，坦普林(Templin))。

第三個DF150參考銷售價格9480

這是不同于現(xiàn)有實用通道車輛的車型的表現(xiàn)。外觀的設置更大氣，車身結構也更注重舒適度和可操作性，尤其是與同級合資車型相比，外觀和乘坐質(zhì)量會有一定優(yōu)勢。(威廉莎士比亞。)(模板。)

第四個GZ150E參考銷售價格12300

車友們稱之為中老年毛友的理想駕駛，這種描述雖然有些調(diào)侃，但其實也是對這輛車的客觀評價。(大衛(wèi)亞設)。

這個GZ150E外觀比較中規(guī)中矩非常結實，動力總成非常耐用，車輛乘坐也比較舒適，唯一的缺點是動力稍弱，輪胎有點打滑的表現(xiàn)，但在一般代步狀態(tài)下，這種弱肋骨幾乎可以忽略不計。(大衛(wèi)亞設)。

第五個DR160參考銷售價格為12980件

這是偏向于豪作旗下游戲設置的通道車。這輛車的出現(xiàn)對小排量市場的摩托車造成了一定的沖擊，但之后的豪車似乎沒有擺脫這輛車的影響。在一些游戲車型上仍然可以看到它的影子。(大衛(wèi)亞設)。

這款DR160最大的亮點是細致工作、用力的良好騎馬表現(xiàn)，在同級車型中還算不錯的顏值。當然，以現(xiàn)在的角度來看這輛車的外觀，可能會有一些落伍的表現(xiàn)，但剛上市時的外觀還是有亮點的。(莎士比亞)。

第6款UHR150價格未知

UHR150是豪作旗下的第一款。

一款150cc水冷踏板車，這款車雖然還沒有正式上市，但是從它的已知表現(xiàn)來看，這款車很容易會發(fā)揮出豪爵在通路車上的造詣，使得同級的車型倍感壓力，所以UHR150是比較值得關注的一款通路車。

第七款 TR300 預售價格26800—28980

TR300可以算作是豪爵升級優(yōu)化后的第一款太子車，我們也可以將它看作是豪爵強化現(xiàn)有車型后的一款定位比較高端的太子車，雖然這款車因為外觀的設定不夠時尚而飽受爭議，但是就它的做工和性能來說，用于日常的通勤和周邊游玩是非常適合的。

玩樂車

第一款 DR300 參考售價26680

DR300是豪爵在車型定位和價格設定上雙重失敗的一款車型，但因為這款車現(xiàn)在價格下來了，并且自身的操控比較理想，所以也補了這種早期的不足，使得它具備了一定的可玩性。當然想用這款車去體驗速度，它可能還是會差點，不過這款車的操控，還是可以幫助你提升技能的。

第二款 XCR300 售價未知

這款車也是剛亮相不久的一款新款車型，它的車型定位就比較聰明，并沒有標榜自己是玩樂車，也沒有拋棄通路車的一些性能，還融入了一個跑長途的潛質(zhì)，這就使得這款車會更適合多用途。只要你在公路上有需求，它都能滿足。

以上九款車型就是豪爵當前車系中相對比較值得關注和選擇的摩托車，從中我們可以看到，它們當中既有通路車也有玩樂車，所以感覺它們的表現(xiàn)還不錯就可以多了解一下。

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