在推出小型排氣量炸藥250SR后，春風(fēng)又刷新了自己的大型排氣量車輛650NK。當(dāng)初作為國內(nèi)第一輛大型排量街車，2011年發(fā)布的春風(fēng)650NK已經(jīng)經(jīng)歷了多次改造，春風(fēng)根據(jù)市場反饋不斷改進(jìn)這輛車，每一代都優(yōu)化了現(xiàn)有的基礎(chǔ)，650NK成為成熟的產(chǎn)品。

外觀是2020款相比老款最為直觀的變化，油箱兩側(cè)護(hù)罩進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，造型更加整體，并且運(yùn)用了大量的磨砂材質(zhì)，包括前擋泥板和頭燈兩側(cè)的護(hù)板，都改為了時(shí)下更加流行的磨砂材質(zhì)，在一定程度上提升了整車質(zhì)感。車友吐槽已久的排氣護(hù)罩在2020款上也換成了拉絲不銹鋼材質(zhì)，并且造型也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。2020款650NK依舊有藍(lán)色和白色兩種顏色可選，就我們拿到的藍(lán)色款來說，在陽光下看起來更顯大氣。

此次改款在配置上進(jìn)行了升級，2020款650NK換裝了TFT全彩液晶儀表，和250NK類似，兩種模式可選，同樣有夜間模式，支持亮度調(diào)節(jié)，不過在顯示上依舊只有大小里程、時(shí)間、電壓這些常規(guī)參數(shù)，沒有溫度和油耗顯示。在細(xì)節(jié)方面車把按鍵的排布方式進(jìn)行了調(diào)整，類似250NK的車把按鍵排布方式。同時(shí)在如今這個(gè)5G時(shí)代，春風(fēng)在2020款650NK也標(biāo)配了最新的車聯(lián)網(wǎng)硬件，可以實(shí)現(xiàn)騎行記錄、風(fēng)險(xiǎn)報(bào)警、追蹤軌跡等功能，隨時(shí)隨地掌握車輛信息。

2020款650NK最大的變化是加入了滑動(dòng)離合器，雖然滑動(dòng)離合器在國際上早已普及，但在國產(chǎn)車中還屬于少見的配置，對于一款運(yùn)動(dòng)取向的中大排量運(yùn)動(dòng)街車來說，有了滑動(dòng)離合器相當(dāng)于如虎添翼，比在250SR上配備還要效果拔群，所以這一點(diǎn)上2020款春風(fēng)650NK算是增加了一項(xiàng)非常實(shí)用的配置。

動(dòng)力以及車架上2020款650NK并沒有太大變化，649.3mL并列雙缸DOHC 8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)搭配博世電噴系統(tǒng)，最大功率45kW（8750r/min），最大扭矩56N·m（7000r/min），壓縮比11.3:1。如果對比老款的參數(shù)可以發(fā)現(xiàn)最大功率的出力轉(zhuǎn)速提高了250r/min。由于春風(fēng)650MT、650GT上也是用的這款發(fā)動(dòng)機(jī)，所以猜測之后這些車款也將增加滑動(dòng)離合器配置。

減震系統(tǒng)采用前后KYB品牌，前正立式減震，后單筒側(cè)置式減震，預(yù)載可調(diào)。制動(dòng)系統(tǒng)依舊采用的是全套西互品牌，前兩個(gè)雙活塞卡鉗配浮動(dòng)盤，后單活塞，標(biāo)配大陸ABS系統(tǒng)。軸距、車重、輪胎、油箱容積和老款都沒有變化，整車的做工細(xì)節(jié)有所提升。

我們也簡單試駕了一下2020款650NK，滑動(dòng)離合器的效果比較明顯，而2020款650NK和老款在騎行中是否有所變化？這些配置會(huì)為實(shí)際騎乘加分多少？我們之后會(huì)發(fā)布詳細(xì)的試駕內(nèi)容，敬請期待。關(guān)于2020款650NK大家有什么想知道的，也歡迎在下面給我們留言！

2020款春風(fēng)650NK參數(shù)：

長x寬x高：2115mm x 830mm x 1105mm

軸距：1415mm

油箱容積：17L

整備質(zhì)量：206kg

排量：649.3mL

壓縮比：11.3:1

缸徑x行程：83mm x 60mm

最大功率：45kW（8750r/min）

最大扭矩：56N·m（7000r/min）

離合器形式：濕式多片滑動(dòng)離合

輪胎規(guī)格：（前）120/70 ZR17

（后）160/60 ZR17

減震規(guī)格：（前）KYB正立式，行程120mm

（后）KYB單筒減震器，預(yù)載可調(diào)，行程45mm

感謝北京旗利提供車輛支持