眾所周知，目前國(guó)內(nèi)的大批量街車(chē)屈指可數(shù)，但即便如此，為數(shù)不多的車(chē)型仍然不熱。特別是春風(fēng)650NK和無(wú)極500R！為什么這么說(shuō)？這兩輛車(chē)不僅在外觀上非常接近，在價(jià)格上差異也很小，所以針?shù)h相對(duì)一點(diǎn)也不為過(guò)。因此，很多汽車(chē)朋友在選擇這兩輛車(chē)時(shí)無(wú)比糾結(jié)。

春風(fēng) 650NK

春風(fēng)650NK一度作為國(guó)產(chǎn)大排典范車(chē)型，暢銷(xiāo)市場(chǎng)多年并遠(yuǎn)銷(xiāo)多個(gè)國(guó)家地區(qū)，無(wú)論是顏值、配置、還是動(dòng)力水平、均處于國(guó)產(chǎn)頂尖行列，其650平臺(tái)還泛生出國(guó)賓650等多款不同功能車(chē)型。論資歷、論車(chē)型成熟度自然是處于老大哥的位置。

無(wú)極 500R

無(wú)極500R算是國(guó)產(chǎn)大排街車(chē)新晉的一顆新星，以極高的工藝水準(zhǔn)打造出極具原創(chuàng)度的高品質(zhì)街車(chē)，搭載的KE500發(fā)動(dòng)機(jī)暢銷(xiāo)國(guó)內(nèi)，曾多次搭載在其他品牌車(chē)型之上，經(jīng)歷過(guò)長(zhǎng)久的市場(chǎng)考驗(yàn)底氣十足。擅長(zhǎng)中庸之道的無(wú)極500R一經(jīng)上市便引發(fā)熱銷(xiāo)備受各大媒體好評(píng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)

KE500發(fā)動(dòng)機(jī)（以本田CB500X發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)逆向研發(fā)）：471cc排量、異步雙缸、水冷、博世電噴、35kw/43Nm，0-100km/h加速5.1秒，極速170km/h左右。

春風(fēng)650發(fā)動(dòng)機(jī)（以川崎ER6N發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)逆向研發(fā)）：649.3cc排量、異步雙缸、水冷、博世電噴、45kw/62Nm，0-100km/h加速4.3秒。極速190km/h左右。

車(chē)頭

車(chē)頭部分輪廓非常相似大燈結(jié)構(gòu)略有區(qū)別，650NK是以近光透鏡+遠(yuǎn)光LED的形式組成，無(wú)極500R則是全LED形式，兩車(chē)同樣采用遠(yuǎn)近光上下分體的組合式大燈，照明效果都還相當(dāng)不錯(cuò)。

車(chē)尾

兩車(chē)尾部區(qū)別較大，650NK采用隱藏式扶手，一體式LED尾燈，無(wú)極500R則是傳統(tǒng)扶手+分體式LED尾燈，兩車(chē)尾部各有所長(zhǎng)，隱藏式扶手更好看，傳統(tǒng)扶手更實(shí)用。

儀表

儀表方面兩車(chē)再度打成平手，都是單色小屏液晶儀表，顯示效果大同小異。不過(guò)無(wú)極500R配備了USB接口，春風(fēng)650NK則需要后期自行加裝USB充電口。

坐姿

春風(fēng)650NK座高815mm對(duì)騎士身高要求比較苛刻，而無(wú)極500R的座高為790mm對(duì)身高要求比較親切，后座面積兩車(chē)相差無(wú)幾，但是隱藏式扶手乘坐安全性沒(méi)有配備傳統(tǒng)扶手來(lái)的高。

參數(shù)圖

春風(fēng)650NK參數(shù)（上圖）和無(wú)極500R參數(shù)（下圖）對(duì)比。

價(jià)格

兩車(chē)雖然在排量上有著不小的差距，但是因?yàn)閮r(jià)格比較接近（無(wú)極500R ABS售價(jià)34800、春風(fēng)650NK售價(jià)39900），價(jià)格相差僅為5100元，因此很多人糾結(jié)到底是要650還是500。

總結(jié)

春風(fēng)650NK的性能更強(qiáng)，操控上也不差、但是其座高對(duì)身高有一定的要求，身材矮小的騎士可能比較會(huì)有顧慮，價(jià)格上雖然比500R貴5100塊，但是換來(lái)是更強(qiáng)悍的性能，是追求性能的朋友首選。

無(wú)極500R的性能雖然差那么一些，但是綜合實(shí)力比較均勻，如果對(duì)性能要求不是那么極致，又想省下一身裝備錢(qián)，顯然500R更加合適。