我們理想的滑板車是什么樣子的？低于萬元的終端價格、口碑的品控、不拘格式的外觀、不妥協(xié)的自行車質(zhì)量。對于125毫升排量的電動噴霧滑板車來說，這樣高度時尚的特性包裝成銷售賣點就足夠吸引人了，但事實也完全如此。豪作M-Boy/M-Girl上市后，在同級市場掀起了層層波瀾。豪作旗下的產(chǎn)品一直受到市場的關(guān)注，近年來“自命不凡、叫座”的車型比比皆是。M-Boy/M-Girl的外觀、動力、質(zhì)量，再加上裸車不超過9000韓元的低廉售價，再次成為市長/市場熱點。

M-Boy/M-Girl是另一款基于豪作ESS動力平臺的車型。M-Boy/M-Girl在造型和價格上都比同一平臺上的USR125更具親和力。與該平臺推出的VH125相比，M-Boy/M-Girl恰當(dāng)?shù)夭蹲降搅四贻p群體對時尚外觀和造型的追求，在構(gòu)成上也更加豐富，可以說是ESS平臺中最有價值的車型。

豪爵是為國家4時代精心打造的超級ESS動力平臺，致力于強(qiáng)大的低扭轉(zhuǎn)力、經(jīng)濟(jì)的油耗和關(guān)懷的舒適性。M-Boy/M-Girl的最大扭矩10N m在5000r/min時爆炸，在實際駕駛時加速階段的動力輸出干凈整潔，從不拖泥帶水，顯然發(fā)力完全不突兀。經(jīng)過精心調(diào)整，出色的駕駛體驗給人留下了深刻印象。(大衛(wèi)亞設(shè))。

與城市交通道路下的踏板摩托車相比，雖然具有一定的經(jīng)濟(jì)性，但M-Boy/M-Girl上搭載的超級ESS引擎運(yùn)行得更好，在極端條件下，可以降低到至少1.4L ~ 1.6L/100公里。在實際使用中論壇的校友們(特別是為了工作)

在舒適度上，使用“照顧”這個詞真的不夸張。坐墊的舒適性、腳踏間隙、乘坐過程中的震動感等無可挑剔。合理的坐姿加上座位高、質(zhì)感豐富的防滑墊，即使后座上有乘客，也不會感到尷尬和尷尬。擰鑰匙按點火開關(guān)，這時坐在坐墊上，震動感微乎其微，燃燒中也很安靜，校園的功力可見一斑。

豪作超級ESS動力平臺內(nèi)部強(qiáng)大，但M-Boy/M-Girl的名字與他的外貌密切相關(guān)。乍一看并不令人驚訝，但這表明設(shè)計師并沒有單純地積累“萌”的設(shè)計元素，而是通過賦予車身和配置獨特的設(shè)計感，來凸顯這兩輛車的格調(diào)，反而讓車輛更好看。M-Boy/M-Girl的前后照明都采用LED光源，在同級車型中并不常見，而M-Boy/M-Girl的前燈形狀則根據(jù)個性進(jìn)行區(qū)分。一個是俊朗，一個是萌萌的。兩輛車的車身兩側(cè)分別設(shè)計成二維飛行室(M-Boy)和可愛膠囊(M-Girl)，個性十足。

雖然時尚，但作為城市通勤代步車，充分發(fā)揮實用主義——不僅是18L的大桶空間，而且前物空間的深度也恰到好處，放手機(jī)、飲料、雨傘也很穩(wěn)定。前面空間上方的USB充電插座是防水設(shè)計的，不再有電焦慮。最后再說一下M-Boy/M-Girl的四色可調(diào)式變化儀表，其實對于通勤用途的滑板車來說已經(jīng)足夠了，信息閱讀也很方便。(威廉莎士比亞，美國作家)。

M-Boy/M-Girl的性價比在同類市場中極具競爭力。如果你想選擇價格美麗、功能實用、外觀還不老的車型，豪作M-Boy/M-Girl無疑會成為你的“料理”。