春風(fēng)800MT看起來不錯(cuò)，值得從大型排氣量摩托車入手嗎？

這是關(guān)于后臺(tái)的一條車信息的問題。

隨著春風(fēng)800MT的延期交付，這款車的熱度貌似出現(xiàn)了下降，但就它對(duì)于國產(chǎn)中大排量市場(chǎng)的沖擊力度而言，是絲毫沒有減退的，所以這款800MT依然有它的亮點(diǎn)，不過值不值得選，主要取決于我們個(gè)人的需求和對(duì)這款車的理解。

春風(fēng)800MT外觀的表現(xiàn)是這款車最直觀的一個(gè)亮點(diǎn)，它這樣的設(shè)定到目前為止，我都認(rèn)為是國產(chǎn)自主品牌ADV車型中最漂亮的，所以題主描述這款車看著很不錯(cuò)，一點(diǎn)也不夸張，你完全可以再用一些華麗的詞語來形容一下對(duì)它的第一印象。

作為一款以摩旅為主的大排量公路休旅ADV，春風(fēng)800MT除了外觀上的潛在優(yōu)勢(shì)以外，這款車的亮點(diǎn)還集中在了基礎(chǔ)配置和動(dòng)力總成兩個(gè)比較大的方面。

動(dòng)力方面，春風(fēng)800MT搭載的是一款并列雙缸水冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)來自于KTM，所以它的穩(wěn)定性是有保障的。再加之本身賬面數(shù)據(jù)也比較理想，就使得該機(jī)會(huì)擁有不錯(cuò)的性能表現(xiàn)。

配置方面，春風(fēng)800MT完全可以用頂級(jí)來形容，比如彎道ABS，雙向快速換擋，電子油門，定速巡航等等都是比較實(shí)用高大上的配置。而這些在同價(jià)位車型中你找不出第二款。甚至于它的配置規(guī)格，完全有能力和10萬級(jí)的進(jìn)口車型相抗衡。再結(jié)合它價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)，就會(huì)很容易凸顯出性價(jià)比。

通過以上的介紹可以看到春風(fēng)800MT是一款要顏值有顏值，要配置有配置，要性能有性能的三好車型。這樣的表現(xiàn)下，如果你后期的使用方向主要以摩旅為主，恰好預(yù)算又符合它的價(jià)格表現(xiàn)，這款車就值得選擇。

但如果你認(rèn)為它的延期交付已經(jīng)傷害到了你，或者它自主品牌的身份背景，讓你感覺這款車只是一個(gè)花架子，那么就不值得選擇，因?yàn)閺膬?nèi)心深處你是排斥這款車的，還談什么選擇呢？

不過根據(jù)我個(gè)人目前的了解來看春風(fēng)800MT并不是花架子，它的延期交付也是有苦衷的，畢竟一些配套零件的供應(yīng)不流暢，在一定程度上影響了這款車的制造進(jìn)度，再加之春風(fēng)800MT采用的是全新的生產(chǎn)線，就會(huì)有一個(gè)磨合的過程，所以就車輛的自身表現(xiàn)來說，它是一款很值得等待和選擇的車型。

但將這款車放到目前的大排量市場(chǎng)上，可能這種解讀就要換換表達(dá)方式了。因?yàn)榇笈帕渴袌?chǎng)上，不光只有國產(chǎn)摩托車還有進(jìn)口車型，如果以春風(fēng)800MT目前的表現(xiàn)，去和進(jìn)口大排量車型相提并論，我認(rèn)為它還是很弱的，雖然這種對(duì)比有點(diǎn)不對(duì)稱，不過有些車友就是喜歡這種操作。

即便春風(fēng)800MT有其自身的亮點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，但因?yàn)閲a(chǎn)摩托車的大排量車型才剛剛起步，所以它比較內(nèi)核的一些東西，還是沒辦法和國際接軌的，所以這樣的前提條件下要想選擇春風(fēng)800MT就需要一定的勇氣了。

總而言之，春風(fēng)800MT的出現(xiàn)對(duì)于國產(chǎn)大排量車型來說會(huì)有舉足輕重的意義，它從一個(gè)側(cè)面來說給后期的車型制定了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。并且就它自身的表現(xiàn)而言，在國產(chǎn)車型中非常值得選擇。

但非要拿著這款車和進(jìn)口大排量車型去對(duì)比的話，它顯然還沒有達(dá)到那個(gè)高度，在這場(chǎng)對(duì)比中它最大的優(yōu)勢(shì)無外乎就是價(jià)格，所以選擇春風(fēng)800MT的前提條件一定是建立在理性看待的基礎(chǔ)上，而不是拿排量和進(jìn)口車型劃等號(hào)。因此這款春風(fēng)800MT在大排量車型中值不值得選？主要還是看個(gè)人的使用需求和對(duì)它的理解。

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