春風(fēng)650MT自2016年上市以來，憑借良好的顏值、自身優(yōu)秀的品質(zhì)和良好的售后服務(wù)，在毛間取得了良好的口碑，但在日常應(yīng)用中也暴露出了一些不足。

春風(fēng)針對摩友反映的問題，對650MT做了全新升級，而價格只增加了800元，今天咱們就看看多花這800元值不值！

新款650MT重新設(shè)計了騎行三角，腳踏位置比老款有所降低，讓腿部更加舒展。這樣在長途騎行時，可以有效降低疲勞程度，同時也調(diào)整了座墊的位置，形成了一個更加舒適的騎行姿態(tài)。

升級版650MT后坐墊略有縮小

老款650MT坐墊

升級版650MT為了配合腳踏位置的改變，在坐墊上也做了修改。

保險杠對摩托車和騎士起著重要的保護作用，在不慎摔車時，保險杠能在車輛與地面之間形成一個安全空間，避免摩托車壓在騎士腿部造成傷害，并且能降低車體損傷程度。

新配備的保險杠與650MT車身線條吻合，在視覺上沒有突兀的感覺，給650MT又增添了幾分威武大氣的視覺效果，而且保險杠用料扎實，結(jié)構(gòu)設(shè)計也很合理，在安裝和拆卸時都很方便。不過有一點要注意，因為保險杠和邊箱架是后期加裝配件，所以驗車的時候要把它們拆掉。

作為一款要跑去遠方的摩托車，邊箱必不可少。升級版650MT標(biāo)配了做工精良的邊箱支架，并適配大多數(shù)鋁合金邊箱，騎士們可以根據(jù)自己的喜好匹配不同容量的邊箱。不過最近交警叔叔們好像是盯上了摩托車改裝，不知道加上三箱會不會被扣車罰款。

摩托車在高速行駛時，沒有風(fēng)擋的保護，會給前胸帶來很大的風(fēng)壓，讓人很不舒服。新款650MT風(fēng)擋在原有基礎(chǔ)上進行了加高加寬處理，較老款而言，導(dǎo)流效果更好，進一步降低風(fēng)噪對騎士的影響。

恰到好處的風(fēng)擋，能在摩旅途中大大降低騎士的疲勞程度。

新增加的左右導(dǎo)流罩，筆者認為是春風(fēng)吸取了自家新國賓的成功經(jīng)驗，不僅讓前臉看起來更加飽滿，也能起到一些導(dǎo)流作用，讓風(fēng)阻更低。至于官方說的降低燃油消耗，筆者認為作用不大。耗不耗油，主要還是由您的駕駛風(fēng)格決定。

升級版650MT還增加了車把護手，在夏天騎行時，護手面積過大會導(dǎo)致手部悶熱很不舒服。而新增加的護手大小合適，起到保護手部和手把作用的同時，也能讓手部得到散熱。

雅典藍

星光黑

車輛貼花方面采用了全新設(shè)計，質(zhì)感有所提升，而且還有兩種顏色可選，一款是星光黑，另一款為雅典藍。

經(jīng)過這一系列的升級也讓650MT的售價有了小幅提升，老款為42800元人民幣，升級版為43600元人民幣。只有800元的差距，卻有了實質(zhì)性的升級，筆者認為還是物有所值的，但作為消費者我還是更喜歡加量不加價。

車輛提供：北京旗利春風(fēng)動力總代理

CF650MT參數(shù)

發(fā)動機：并列雙缸水冷發(fā)動機

排量：649.3cc

缸徑×行程：83mm×60mm

壓縮比：11.3：1

最大扭矩：62N?m/7000rpm

最大功率：52kW/ 8750rpm

制動：前300mm雙浮動剎車盤配一對西互雙活塞卡鉗；后240mm單剎車盤配西互單活塞卡鉗；標(biāo)配ABS剎車系統(tǒng)

尺寸：2150mm×835mm× 1332mm

軸距：1415mm

座高：840mm

整車整備質(zhì)量：213kg

最小離地間隙：170mm

最小轉(zhuǎn)彎直徑：5.4m

油箱：18L

最高車速：170km/h

減震：43mm倒正立式可調(diào)減震；后可調(diào)減震

輪胎規(guī)格：前120/70Z R17；后160/60Z R17

蘿卜開會

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