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作者：阮天林

[注]阮公是基層系列文章、元春蘭總師陳林老師指導(dǎo)各地維修站時(shí)收集的故障事例，具有參考意義。

一輛國(guó)產(chǎn)125塔式摩托車(見(jiàn)圖1)行駛53000公里，最近發(fā)生了加速性能變差、油耗大幅下降的故障，100公里油耗達(dá)到5升。機(jī)械師檢查過(guò)汽化器油位，更換過(guò)活塞、活塞環(huán)、火花塞、高壓包等，但沒(méi)有找出原因，故障原因不明。

油耗大故障的原因很多，所以為了驗(yàn)證故障，戴上小油壺，試駕，啟動(dòng)車輛開(kāi)始運(yùn)行，感覺(jué)速度變慢了。坐5公里左右停車，測(cè)量油耗，按250毫升計(jì)算，與用戶反映的基本一致。

口頭理解用戶空氣過(guò)濾器的使用，用戶反映過(guò)濾器剛剛被替換為小于200公里，因此暫時(shí)排除過(guò)濾器堵塞的可能性。

除去火花，觀察電極部位是黑色的(見(jiàn)圖2)，可以看出可燃性混合物太濃。

送話器浮筒室油油螺釘、油管上一根透明塑料管、汽化器油位檢查，結(jié)果浮筒室和汽化器主體結(jié)合面之間2毫米以下，油位基本正常。(大衛(wèi)亞設(shè))。

然后，將火花套在高壓包阻尼帽上，使用電動(dòng)啟動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并測(cè)試火花是否發(fā)出藍(lán)白色火花，結(jié)果表明點(diǎn)火系統(tǒng)正常工作。仔細(xì)觀察火花塞電極部分粘著灰色黑碳，車輛排氣有時(shí)會(huì)冒出灰色黑煙。

支撐車輛，慢慢增加油門，仔細(xì)聆聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣聲，好像會(huì)有憋悶的感覺(jué)。說(shuō)明這輛車的進(jìn)氣部分存在某種阻力，拋棄用戶的主張，打開(kāi)空氣過(guò)濾器罩，仔細(xì)檢查過(guò)濾器，可以發(fā)現(xiàn)外部泡沫過(guò)濾器和內(nèi)部紙張過(guò)濾器存在嚴(yán)重堵塞。

再問(wèn)用戶最近車輛使用細(xì)節(jié)，最近經(jīng)常去一個(gè)建筑工地工作，可以看出他周圍環(huán)境灰塵很大，他本人并不在意這些。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《車輛名言》)當(dāng)修理工看到新的空過(guò)濾器與從車上移除的過(guò)濾器(見(jiàn)圖3)進(jìn)行比較時(shí)，用戶非常驚訝，其過(guò)濾器密度完全不同。

用氣槍將灰塵吹到空氣過(guò)濾體的內(nèi)腔，安裝新的紙過(guò)濾器組合，啟動(dòng)車輛進(jìn)行試驗(yàn)，性能明顯好轉(zhuǎn)，避免在環(huán)境惡劣、灰塵多的地區(qū)運(yùn)行，用戶騎5公里，油耗約為130毫升，基本符合使用要求，確認(rèn)原油耗大幅加速的問(wèn)題。