20多歲的年輕人關(guān)心什么？

有時(shí)候成年人不明白為什么現(xiàn)在很多年輕人穿AJ，買Supreme這樣的潮牌，有些人喜歡二次元紙片人，家里有很多洛麗塔的小裙子，有些人喜歡穿漢服扶風(fēng)箏。

畢竟我們的生活水平在10 ~ 20年前有了很大提高。

年輕一代更喜歡表現(xiàn)個(gè)性化的自我，而不是千篇一律地周旋。

我們時(shí)代的偉大之處不是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的上行使一日三餐疲憊，而是讓更多的人在生活的舞臺(tái)上發(fā)光。不是特立獨(dú)行地在這里貶低。如果一個(gè)年輕人以自我斗爭(zhēng)的成果描繪青春特有的色彩，我們就要客觀地看待他們的獨(dú)特性。(約翰f肯尼迪)。

就像豪爵SuperEagle的登場(chǎng)一樣，豪爵的主力是面向年輕市場(chǎng)的游戲型運(yùn)動(dòng)踏板，具有新的外觀、新的ESS引擎和新的操作感。

但是同樣，關(guān)于SuperEagle前衛(wèi)鷹喙型前臉造型的爭(zhēng)議也不少。有些人不喜歡，但喜歡的人會(huì)特別喜歡它。過(guò)去豪作的通道踏板更多地考慮了生活化的審美，但這次大膽的創(chuàng)新讓我們看到了另一個(gè)個(gè)性的豪作。

所以，這次鹿場(chǎng)逃離了8月炎熱難熬的長(zhǎng)沙，來(lái)到了吹著清風(fēng)的廣東江門(mén)，慢慢地，尋找踏板界的時(shí)尚和新風(fēng)，安靜下來(lái)。

通過(guò)尋找美食和美麗景色的旅行，與豪作SuperEagle一起探索江門(mén)這座城市的歷史和創(chuàng)新交錯(cuò)的獨(dú)特魅力。

小城故事很多

與廣州和深圳不同，姜文不僅對(duì)摩托車自然友好的環(huán)境，慢節(jié)奏的生活也令人印象深刻。

因此，住在這里的人不著急，悠然自得。作為一個(gè)宜居的城市，江門(mén)不會(huì)有那種大城市早上高峰期地鐵公交車人擁擠的疲勞感。更多的是清晨，年輕人舒適地吃早飯，然后大部分時(shí)間開(kāi)車或騎摩托車上班。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦)(美國(guó))。

這就是為什么這個(gè)水土哺育者看起來(lái)沒(méi)有那么不安和浮躁的原因。好像SuperEagle展示了年輕人的自我需求，但沒(méi)有不必要的華麗線。簡(jiǎn)潔但細(xì)節(jié)非常精致的車身和街頭暴走族在劃清界限。(這是一個(gè)偉大的時(shí)代。)(另一個(gè)時(shí)代。)(另一個(gè)時(shí)代。)(另一個(gè)時(shí)代。)

在當(dāng)今這個(gè)經(jīng)濟(jì)繁榮的時(shí)代，一個(gè)城市的中心地帶還保留著尚未拆除的老胡同，可以說(shuō)是幸運(yùn)的。江門(mén)、奉江區(qū)、盧家的廢墟頂街區(qū)仍然是這個(gè)城市文化的發(fā)源地。(莎士比亞，莎士比亞。)

綠色的郁郁蔥蔥是歷史的深刻和承載。

鹿藏科普一下遺址山頂街區(qū)的由來(lái)，古代江門(mén)原來(lái)是新會(huì)縣的一個(gè)小市場(chǎng)鎮(zhèn)，由于守住了西江下游和鳳江的交匯點(diǎn)，向南走水路可以背靠澳門(mén)、香港、五邑，追溯到西江可以到達(dá)廣西梧州，腹部可以到達(dá)廣西梧州。

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憑借優(yōu)越的地理位置，元末明初時(shí)，江門(mén)的先輩便在蓬萊山上開(kāi)辟了一個(gè)墟場(chǎng)，叫做“江門(mén)墟”，因街墟在最高處，故名“墟頂街”。

騎著SuperEagle穿行在這片有著500多年歷史的街道，車子110kg的重量沒(méi)多大壓力，甚至有種比起以往豪爵的運(yùn)動(dòng)小健將靈迪更加輕快灑脫的自然。

古韻磚瓦中，鹿鹿醬想象著多年以前一船一船的貨物經(jīng)由不遠(yuǎn)的水涉頭上岸集散，再通過(guò)墟頂供給八方來(lái)客，想象中那般人聲鼎沸，熱鬧非凡的場(chǎng)面立刻讓呆板文字中的歷史鮮活了起來(lái)。

鹿鹿醬這下倒是不難理解為什么這里出了那么多會(huì)做生意的富商了，水利之地，多培養(yǎng)了此地人的經(jīng)商天分，要是加以勤奮耐心的品格，有所成就便自然而然了。

藉由SuperEagle輕快靈活的特性，狹窄的街巷中通行對(duì)于鹿鹿醬這樣瘦小的女孩也毫無(wú)壓力。

作為華僑之鄉(xiāng)，江門(mén)老街還有一批獨(dú)具特色的建筑。當(dāng)年的啟明里和南芬里這一片老式建筑群，是民國(guó)時(shí)期由歸國(guó)華僑興建的高檔小區(qū)?；径际悄臼Y(jié)構(gòu)，以青磚堆砌，門(mén)、梁等則由木料打造，外型有著中西結(jié)合的特點(diǎn)。

將外觀亮眼的SuperEagle停在這刻滿歲月痕跡的青磚墻旁，會(huì)有種現(xiàn)代與古典碰撞的感覺(jué)。

以往豪爵通路踏板車的整車線條設(shè)計(jì)是以“圓”為中心勾勒，當(dāng)然這樣的設(shè)計(jì)更具親和力，同時(shí)也更易被不同年齡的大眾所接受，但多缺乏些運(yùn)動(dòng)感。

SuperEagle的線條設(shè)計(jì)，去除了多余的車身線條與包板，以直線銳角去突出它的運(yùn)動(dòng)性，以多層菱角的設(shè)計(jì)讓我們看到了它特別的層次感，外觀會(huì)是你對(duì)SuperEagle的第一印象，第一眼便印象深刻。

就像現(xiàn)在的年輕人不喜歡和別人“撞衫”，做獨(dú)一無(wú)二的自己。

走出老街，鹿鹿醬的美食雷達(dá)開(kāi)啟。

作為廣東特色的早茶文化，同樣遍布在江門(mén)各個(gè)大街小巷中，蝦餃，蒸排骨，叉燒包，鼓汁鳳爪，炒牛河，馬蹄糕，酥皮蛋撻，冰榴蓮，不好意思，菜名太多，鹿鹿醬都記不過(guò)來(lái)了。

廣東菜多清淡，油鹽不會(huì)下得太重，較為養(yǎng)生。

林間有童趣

從老街出來(lái)，前往的另一個(gè)目的地就是新會(huì)風(fēng)景區(qū)圭峰山了。其地屬國(guó)家森林公園，國(guó)家4A級(jí)旅游區(qū)，有著綠，奇，深，幽的特色山水景觀。就在宋代時(shí)期，文豪蘇東坡也曾來(lái)過(guò)此地游覽題詞。

當(dāng)年開(kāi)國(guó)元?jiǎng)字坏娜~劍英老前輩也在游圭峰時(shí)詩(shī)興大發(fā)，

揮毫寫(xiě)下了：

萬(wàn)眾揮鋤鐫大地，讓人拈筆頌詩(shī)文。

江山歲歲添新景，如此圭峰寫(xiě)不完。

鹿鹿醬題詞寫(xiě)詩(shī)不會(huì)，倒是會(huì)燒一手好吃的東坡肉。

圭峰山綠道的路面條件不錯(cuò)，風(fēng)景宜人，這也提起了鹿鹿醬玩車的興致，不由得催大了油門(mén)，最能感受到的就是豪爵這臺(tái)ESS發(fā)動(dòng)機(jī)的平順特質(zhì)，動(dòng)力表現(xiàn)也不錯(cuò)，綠意景致飛速掠過(guò)身后。

ESS發(fā)動(dòng)機(jī)之前已經(jīng)搭載在VH125、USR125上并取得不錯(cuò)反響，今后也將作為豪爵核心發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行平臺(tái)拓展。

一如現(xiàn)今的斜杠青年能適應(yīng)生活的多面角色，是金子總會(huì)發(fā)光的，有才情的人總是不會(huì)被埋沒(méi)的。

ESS發(fā)動(dòng)機(jī)官標(biāo)最大功率為6.6kW/7500rpm，最大扭矩為10N·m/5000rpm，它身上應(yīng)用了目前合資版塊發(fā)動(dòng)機(jī)的多種核心技術(shù)，輕量活塞、滾子搖臂、針刺套缸等。

當(dāng)然鹿鹿醬不僅僅是單純地騎車，用心觀察后的感受是發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有傳動(dòng)多余的異響，怠速也沒(méi)有讓人不安的抖動(dòng)，SuperEagle從起步到60km這個(gè)過(guò)程顯得極其平靜與順暢，雖然當(dāng)轉(zhuǎn)速到達(dá)5500rpm，車身還是會(huì)出現(xiàn)略微的共振，可共振的頻率與幅度很小，并不會(huì)太影響騎乘感受。穩(wěn)定的騎乘品質(zhì)和安心感，這對(duì)一個(gè)女生來(lái)說(shuō)太重要了。

鹿鹿醬的旅途中難免碰到些坑洼地段，有車友對(duì)鹿鹿醬說(shuō)SuperEagle的鳥(niǎo)嘴讓它看起來(lái)像是一臺(tái)ADV踏板，雖然并沒(méi)有配裝菠蘿胎，也并非主打越野傾向，但是還是可以通過(guò)一些細(xì)節(jié)能看到設(shè)計(jì)師有意識(shí)地照顧到非鋪裝路面的舒適性。

SuperEagle有著獨(dú)特的懸吊設(shè)定，大部分的標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的踏板車型，為了彎道更好的支撐力，幾乎都會(huì)將減震調(diào)校到很硬的出廠水準(zhǔn)，而SuperEagle則介于舒適與運(yùn)動(dòng)之間，后長(zhǎng)行程單減震回饋具備高韌性，砂石和高低起伏路段沒(méi)那么不適。

懸吊的調(diào)校，路感的回饋，對(duì)于多路況的兼容性，SuperEagle做到了能夠滿足很大部分人的需求。

鹿鹿醬發(fā)現(xiàn)SuperEagle的騎乘三角和握把角度都挺特別的。他的設(shè)定讓騎行反應(yīng)更靈活。

機(jī)會(huì)往往轉(zhuǎn)瞬即逝，這個(gè)時(shí)代的青年們往往有著更加銳利迅捷的反應(yīng)神經(jīng)，信息時(shí)代資訊的發(fā)達(dá)的讓他們不出門(mén)便可知天下事，也更加積極地關(guān)心著這個(gè)世界經(jīng)濟(jì)，政治，科技的發(fā)展方向，在起跑線先發(fā)制人。

當(dāng)然鹿鹿醬前往圭峰山的目的才不是為了真的想去爬山，而是因?yàn)檫@兒有個(gè)兒童樂(lè)園，滿足一下鹿鹿醬小小的少女心。

這間兒童樂(lè)園就開(kāi)在山腳下，小盆友不多，阿姨們也可以肆無(wú)忌憚地裝下小公舉。

現(xiàn)在的年輕人往往為來(lái)自生活方方面面的壓力所困擾，適當(dāng)?shù)呐沤庖幌聣毫Γ氐綗o(wú)憂無(wú)慮的童年也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

生活在江門(mén)最大的好處就是哪里都能找到美食，騎摩托是最方便的選擇。這家茶檔并不是在網(wǎng)上做了攻略慕名前去，而是街角不經(jīng)意的偶遇。

環(huán)境整潔，單價(jià)不貴，有港式風(fēng)味，適合跟朋友一起享受美好的下午茶時(shí)光。

點(diǎn)上一杯凍奶茶和一碗飄香車仔面，鹿鹿醬的瘦身計(jì)劃似乎又要宣告破產(chǎn)了。

銳不可當(dāng)?shù)囊国?/p>

夜色降臨，這是上了一天班的江門(mén)青年們出去小憩的時(shí)光，不同于禁摩城市的孤寂感，參與江門(mén)的交通，最大的感受就是等紅綠燈時(shí)身邊都是摩托車的那種親切，而且多數(shù)汽車司機(jī)也會(huì)友好地留出通過(guò)的間隙給摩托車，很少鳴笛催促。

（大燈，眉燈，轉(zhuǎn)向燈均為L(zhǎng)ED光源）

即便是在有路燈的城市中夜間騎行，視野也是非常重要的，SuperEagle的LED大燈在夜間有著良好的光照范圍，讓前路清晰可見(jiàn)，同樣先鋒潮流的外型也贏得了不少路人的目光，平時(shí)騎車很溫柔的鹿鹿醬也變得充滿了銳氣和自信，轉(zhuǎn)向燈配備鋒鳴提示器，更注重行車安全。

新時(shí)代的獨(dú)立女孩，并不想要成為誰(shuí)的掌中花瓶，而是像SuperEagle這般閃亮又特別，外在內(nèi)在都不輕易妥協(xié)。

江門(mén)雖然不是大城市，可是這幾年發(fā)展得一點(diǎn)都不慢哦，新地標(biāo)萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)也是平日里江門(mén)的年輕人最愛(ài)聚會(huì)的地方。

夾娃娃機(jī)達(dá)人鹿鹿醬這次的收獲可真是不少，還好SuperEagle的座桶空間夠大，再多娃娃夾回家都不用擔(dān)心。

女生出門(mén)總喜歡逛街買買買，車子的空間就很重要了，SuperEagle坐墊箱容積達(dá)到16.8L，大部分125cc踏板車容積在14-15L之間，除了放下一頂全盔之外，還能放下女生的隨身小包和手套。

鹿鹿醬騎過(guò)不少運(yùn)動(dòng)踏板，“SuperEagle在騎乘舒適度上確實(shí)給了我同級(jí)別運(yùn)動(dòng)踏板的最佳體驗(yàn)。”

SuperEagle坐墊采用一體式的高低幅度坐墊，寬度適中，后座也能找到舒適的坐姿。腿部空間相對(duì)自由，同時(shí)腿部空間的大小也是對(duì)于騎乘者身高的兼容性表現(xiàn)，740mm的坐高搭配優(yōu)良的腿部空間，不僅像鹿鹿醬這般個(gè)子小巧的女生可以輕松駕馭，就算是1.78m身高的壯漢也能伸展自如。

鹿鹿醬最愛(ài)的還是那塊LED液晶儀表，無(wú)論白天黑夜行車信息讀取都很準(zhǔn)確，四種色彩可變，并且擁有溫度顯示，電壓預(yù)警和機(jī)油提示更換功能，對(duì)于忙碌的上班族來(lái)說(shuō)可以提醒換機(jī)油真的很人性。

就這么玩了一天，鹿鹿醬的手機(jī)也沒(méi)電了，如何導(dǎo)航逛逛逛呢？還好SuperEagle自帶USB充電端口，輕松一插就好了。

對(duì)于當(dāng)代青年來(lái)說(shuō)，手機(jī)沒(méi)電無(wú)異于重大危機(jī)，畢竟我們生活的方方面面都離不開(kāi)智能手機(jī)的覆蓋，難怪常有人說(shuō)，微信冒出的小紅點(diǎn)就像孫悟空腦袋上的緊箍咒。

以往的通勤踏板在前置物這塊一直喜歡做封閉式的，要么就是開(kāi)放式的橫條儲(chǔ)物，一個(gè)用起來(lái)不方面，另外一個(gè)豎向?qū)挾炔粔颍珽agle采用一個(gè)類似方形的開(kāi)放式儲(chǔ)物格，除了日常充電放手機(jī)外，放奶茶也很方便呢。

這一天玩了不少地方，該結(jié)束這段旅程回去休息了吧。

拒絕！

來(lái)江門(mén)怎么能不吃糖水呢？

在廣東，糖水并不是一種飲料，是廣東省傳統(tǒng)小吃的總稱。種類十分多樣，有紅豆沙、蓮子糖水等等。廣東人的糖水是把一些下火的材料加水和糖一起煮，十分消暑，糖水既可以作為中式飯食后的甜品，也可以作為夜宵的小品，吃糖水也是青年們?yōu)樽约簬?lái)好心情的生活方式。

深夜鹿鹿醬點(diǎn)了一碗椰汁榴蓮?fù)?，向大家告別這段旅途，江門(mén)，下次見(jiàn)啦。

小怪獸試駕評(píng)價(jià)

說(shuō)句實(shí)話，試駕豪爵SuperEagle這個(gè)車之前，我完全鍵盤(pán)俠心態(tài)——

豪爵的踏板車，除了一如既往的品質(zhì)高級(jí)感，比如眾口爍金口碑十年如一日的外觀接縫、塑料件烤漆亮點(diǎn)等等之類的評(píng)價(jià)，但發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，說(shuō)實(shí)話，作為一個(gè)老測(cè)評(píng)記者，實(shí)在對(duì)目前市場(chǎng)上的125踏板，從來(lái)都是不期待不興奮。

125踏板車，還能玩出什么花樣來(lái)？

125踏板車主要還是通勤為主，方便嘛，日常上下班，年輕人出街小約會(huì)，都是極為方便的。尤其這幾年市場(chǎng)除了排量越來(lái)越往上走的街跑拉力市場(chǎng)，最大市場(chǎng)份額的就是小踏板車了。這也是這幾年各主流品牌爭(zhēng)奪的主要原因。

值得注意的是，在合資車普遍價(jià)格下探的情況下，豪爵SuperEagle反而價(jià)格往上走，直接晉級(jí)萬(wàn)元級(jí)別！

這正是引起我們?cè)囻{SuperEagle125的興趣所在。

外型：絕不娘炮

正臉，確實(shí)大燈的設(shè)計(jì)很進(jìn)擊，怎么說(shuō)?就是比較剛，不娘炮~

和目前大部分市場(chǎng)上圓潤(rùn)系列的踏板車比，豪爵SuperEagle明顯給人剛且一體感更強(qiáng)，還有一定的跨界感，有種很明顯的年輕人的那種“不服來(lái)戰(zhàn)”的挑釁感，換句話說(shuō)，辨識(shí)度很高，有個(gè)性。

這個(gè)外型應(yīng)該也是豪爵從群星系列的踏板車做到今天以來(lái)，外型設(shè)計(jì)突破比較大的一款新品了。

也就是說(shuō)，以往一直以來(lái)走大眾化要最大銷量的豪爵，在SuperEagle125這款車上完全摒棄了，無(wú)論在顏值還是工藝，一定是瞄準(zhǔn)目前的A級(jí)市場(chǎng)。

但是，官方的資料顯示，這款車不僅僅是有運(yùn)動(dòng)外型的顏值，還具有獨(dú)特的操控樂(lè)趣？

REALLY?

“豪爵式”操控理念

到底該怎么定義SuperEagle的操控性能？

I-MOTOR試車組測(cè)評(píng)下來(lái)發(fā)現(xiàn)，與我們以往測(cè)評(píng)過(guò)的豪爵踏板車相比，與當(dāng)下主流市售踏板相比，SuperEagle有一種與眾不同的操控感覺(jué)，我們想定義為“豪爵式”操控理念。

/ 極具穩(wěn)定感的靈活操控 /

最明顯的感覺(jué)是SuperEagle在前段給人很大的驚喜，P-BOX極速能做到94km/h，SuperEagle在0-50km/h加速中花費(fèi)時(shí)間只有4.7S，起步反應(yīng)靈敏，在城市道路行駛的主要時(shí)速區(qū)間表現(xiàn)不錯(cuò)，在時(shí)速過(guò)了70km/h之后，往80-90km/h后的加速階段就比較長(zhǎng)了，不過(guò)對(duì)于125排量來(lái)說(shuō)，拼的并不是尾速。

整個(gè)測(cè)速過(guò)程中讓人印象深刻就是起步反應(yīng)的靈敏，很靈敏，就是以往豪爵踏板所沒(méi)有過(guò)的那種線性感，老實(shí)說(shuō)，這一點(diǎn)讓小怪獸有點(diǎn)意外，甚至有點(diǎn)小驚喜的感覺(jué)。這應(yīng)該要?dú)w功于豪爵今年推的這款ESS新發(fā)動(dòng)機(jī)。

除了加速前段，車子在發(fā)動(dòng)機(jī)滿負(fù)荷狀態(tài)下所表現(xiàn)出的穩(wěn)定性也比較突出，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有力竭聲嘶的咆哮，整車也沒(méi)有多余的抖動(dòng)，車子時(shí)速到達(dá)尾段時(shí)也沒(méi)有太多晃動(dòng)感，這與車架優(yōu)良的韌性以及車身低風(fēng)阻設(shè)計(jì)脫不開(kāi)關(guān)系。

/ 獨(dú)特騎乘三角帶來(lái)的“豪爵式”操控樂(lè)趣 /

I-MOTOR試車組發(fā)現(xiàn)SuperEagle操控很特別的地方，在于它的騎乘三角和握把角度都挺特別?？赡苷腔谶@種騎乘設(shè)定，導(dǎo)致SuperEagle做了些與同級(jí)別車型不一樣的設(shè)定，對(duì)比同級(jí)別更寬更直的手把，更長(zhǎng)的后減振，更長(zhǎng)的前叉，其中感受最明顯就是手把的變化。

大部分的踏板手把會(huì)有內(nèi)收角度，SuperEagle的更接近筆直，上車你會(huì)發(fā)現(xiàn)整個(gè)騎乘姿勢(shì)不是一樣的，因?yàn)槭植康奈瞻呀嵌茸兓瑫?huì)讓你的上半身比較直挺，同時(shí)這樣的設(shè)定會(huì)讓你的推把力度更輕就能快速轉(zhuǎn)向，在城區(qū)面對(duì)復(fù)雜多變的交通環(huán)境時(shí)能夠有著更快反應(yīng)速度，這是我對(duì)SuperEagle運(yùn)動(dòng)趣味的肯定。

獨(dú)一無(wú)二的舒適性體驗(yàn)

一般我們談運(yùn)動(dòng)性能的車，都會(huì)吐槽震動(dòng)或者舒適度勢(shì)必要犧牲。但豪爵的這臺(tái)SuperEagle，卻能在兼顧運(yùn)動(dòng)樂(lè)趣的基礎(chǔ)上確實(shí)給了駕駛者一種喜出望外的舒適感。就感覺(jué)是你明明是沖著它的個(gè)性駕駛樂(lè)趣來(lái)的，你就沒(méi)有期待過(guò)舒適體驗(yàn)，但SuperEagle還偏偏就有了！這就是我們說(shuō)的“豪爵式”操控體驗(yàn)。這可能也是豪爵設(shè)計(jì)師為新一代踏板設(shè)定的不一樣的操控體驗(yàn)吧。

加長(zhǎng)的前后減振，導(dǎo)致SuperEagle整車的懸吊系統(tǒng)是偏舒適性的，加上豪爵對(duì)于減振調(diào)校一直有自己的獨(dú)特理解和見(jiàn)解，SuperEagle在舒適性方面表現(xiàn)優(yōu)異。

兼顧腳踏空間和雙載空間，無(wú)論騎乘者和后座乘客舒服度尤佳。

試車組覺(jué)得這臺(tái)車的亮點(diǎn)在于它相比較一般的運(yùn)動(dòng)踏板適應(yīng)的人群要比較廣泛，對(duì)于平時(shí)騎乘通路踏板居多的年輕人來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車輕松靈活的轉(zhuǎn)向和精準(zhǔn)的指向性能在操控上帶來(lái)的提升感是很明顯的，會(huì)有耳目一新的感覺(jué)，適合作為人生中第一臺(tái)運(yùn)動(dòng)踏板入手。

而另一方面，對(duì)于老玩家來(lái)說(shuō)，它又克服了多數(shù)運(yùn)動(dòng)踏板過(guò)于極端設(shè)定帶來(lái)的先天缺陷，在保留了一定玩樂(lè)趣味的同時(shí)，藉由合理舒適的減振調(diào)校，更為適應(yīng)不同路況需求，適用于日常通勤環(huán)境，可以說(shuō)，即便在追求運(yùn)動(dòng)這件事上，豪爵還是加入了自己的人性化理解的。

制動(dòng)系統(tǒng)，SuperEagle采用的是前單活塞剎車配置，在市區(qū)中的行駛完全夠用，制動(dòng)給人感覺(jué)也足夠線性，當(dāng)然也只是針對(duì)城市通勤環(huán)境。如果你從90km/h往下高速急剎，還是會(huì)覺(jué)得單活塞卡鉗的剎車力道稍微有些不足，如果對(duì)剎車有更高要求的朋友，那么可以把它做為改裝首選項(xiàng)。

雖然為了獲取更好的轉(zhuǎn)向指向性，原廠配備的輪轂組是前后十寸輪轂，但由于前后懸吊系統(tǒng)的加長(zhǎng)，離地間隙卻達(dá)到了120mm的水準(zhǔn)，在同級(jí)運(yùn)動(dòng)踏板中也算比較特別，這樣帶來(lái)的好處便是在城市行駛環(huán)境中，上下路邊牙石不用擔(dān)心底盤(pán)受損。

匹敵合資系的省油性能

除了讓人興奮的操控樂(lè)趣，ESS發(fā)動(dòng)機(jī)居然在省油這塊也讓我們刮目相看。

起始里程：68km

結(jié)束里程：173km

總里程為：105km，

百公里油耗為：2.12L左右

此次油耗測(cè)試基本覆蓋了大部分人使用路況,城市道路/加速測(cè)試/山間小路/雙載騎行，考慮到測(cè)試強(qiáng)度高于日常騎行，估計(jì)實(shí)際油耗可能會(huì)更低。搭配SuperEagle的5.9L油箱，總續(xù)航里程應(yīng)該在接近300km的水平。

目前Eagle125分為兩個(gè)版本，Super Eagle與Eagle標(biāo)準(zhǔn)版，兩者最主要的就是前車設(shè)計(jì)部分的差異和燈具的升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)車架等都一致。

imotor總結(jié)

小怪獸對(duì)Super Eagle車型測(cè)評(píng)結(jié)論：

評(píng)價(jià)點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)

缺點(diǎn)

1、外觀

外觀件一如既往的豪爵品質(zhì)，噴漆質(zhì)感和塑料件質(zhì)感都很不錯(cuò)。外形設(shè)計(jì)的線條會(huì)吸引年輕人，銳利的線條和層次感，充分體現(xiàn)了Super Eagle運(yùn)動(dòng)年輕的定位。

大撐、發(fā)動(dòng)機(jī)的腳起動(dòng)，雖然保障了日常實(shí)用度，但對(duì)外觀整體性還是造成一定影響。

2、動(dòng)力性

前段加速快，平和順暢能對(duì)比同級(jí)別任何踏板車，而發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于振動(dòng)噪音的控制更是高人一籌。

3、舒適性

加長(zhǎng)的前后減振，導(dǎo)致Super Eagle整車的懸吊系統(tǒng)是偏舒適性的，加上豪爵對(duì)于減振調(diào)校一直有自己的獨(dú)特理解和見(jiàn)解，Super Eagle在舒適性方面表現(xiàn)優(yōu)異。兼顧腳踏空間和雙載空間，無(wú)論騎乘者和后座乘客舒服度尤佳。

舒適性極高，挑不出什么毛病。

4、操控

騎行三角不同于同級(jí)別踏板，兼容性較高，就是不管高矮，Super Eagle都能有好的回饋。推把力度輕，指向性好，年輕人可能會(huì)比較喜歡。

因?yàn)榕鋫涓蟪叽绲妮嗇炄テヅ涫职训母淖?，單活塞卡鉗，力道在80碼以上高速段可能會(huì)感覺(jué)力道略顯不足。但日常使用踏板車，主要騎行速度還是在40-60碼左右，足夠了。

5、安心感

無(wú)論高速行駛還是低速連續(xù)轉(zhuǎn)彎，整車行駛都非常穩(wěn)定，給人十足的駕馭信心和安心感。

6、貼心設(shè)計(jì)

開(kāi)放式置物箱方便實(shí)用，甚至可以容納奶茶杯。坐墊的高低設(shè)計(jì)和柔軟度很舒適。

7、其它

從車身外型的設(shè)計(jì)創(chuàng)新到發(fā)動(dòng)機(jī)操控，感覺(jué)豪爵的這臺(tái)新踏板是豪爵踏板的全新起點(diǎn)，“一臺(tái)打破常規(guī)的豪爵摩托”。

綜述：

最大亮點(diǎn)：

利于傾倒的轉(zhuǎn)向，給人帶來(lái)別樣的操控感受，提高騎行樂(lè)趣。

設(shè)定較為舒適的減振，兼顧了日常需要。

一如既往的品質(zhì)安心感。

外型符合年輕人表達(dá)自我的酷炫風(fēng)格。

#特別鳴謝攝影師西風(fēng)