川崎重量級(jí)復(fù)古Z650RS在歐洲首發(fā)數(shù)月后重返日本市場(chǎng)，新車將于2022年4月28日正式公布。大陸公布的標(biāo)準(zhǔn)版是101.2w日元，對(duì)人民幣打折約5.58w。

相比同平臺(tái)街車款Z650（85.8w日元）、跑車款NINJA650（91.3w日元）、太子款VULCAN S 650（91.3w日元）都要貴了不少。而Z650RS 50th Anniversary “50周年紀(jì)念”版更是高達(dá)110w日元，果然情懷總是要額外付出代價(jià)的。

不過(guò)這也給它未來(lái)引進(jìn)國(guó)內(nèi)的定價(jià)有了參考，以街車為例，國(guó)內(nèi)現(xiàn)售款Z650為7.76w，那么等比換算，Z650 RS恐怕要超過(guò)9w了，估計(jì)這是個(gè)不太容易被車友接受的結(jié)果。簡(jiǎn)單回顧下新車的主要特點(diǎn)，和Z900RS一樣源于Z1的古典外觀設(shè)計(jì)；成熟穩(wěn)定的直列雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)；有助于操控的輕量化、短軸距車架和水平多連桿懸掛；前雙碟后單碟剎、標(biāo)配ABS防抱死和滑動(dòng)離合器；全車LED燈源、雙環(huán)指針液晶組合儀表等等。

Z650RS也是在車友們一片期待中誕生，自帶的家族光環(huán)賦予了更多的話題性，只不過(guò)它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們也不弱，比如雅馬哈XSR700是三缸，本田CB650R是四缸，就連鈴木V650和它擺在一起也不遜色多少。并且在外觀、配置和最重要的價(jià)格上，它們都沒(méi)有拉開(kāi)太大的差距（在日本市場(chǎng)，XSR700約92w日元。CB650R約98w日元，S650約80w日元，國(guó)內(nèi)自行腦補(bǔ)吧）。

相信精明的車友已經(jīng)開(kāi)始盤算起來(lái)，川崎的中量級(jí)復(fù)古是否能打動(dòng)自己了。如此看來(lái)，Z650RS的前景似乎不太樂(lè)觀，引進(jìn)國(guó)內(nèi)后也不是一家獨(dú)大，希望等確實(shí)落地后，能給出一些驚喜。喜歡摩托車資訊，關(guān)注老凱，點(diǎn)贊留言，收藏分享吧！