作家：趙斌

圖片：網(wǎng)頁

看到這輛滑動(dòng)車的時(shí)候，空子的顯示屏濕了，也不怕告訴大家。就是讓我舔的。

這次本田為了迎合滑梯市場(chǎng)，以自己CRF450系列中的450R為基礎(chǔ)進(jìn)行了工廠改造。

作為本田主持的越野車型，一直以出色的實(shí)力對(duì)抗歐美各種大牌車型，得到圈內(nèi)人士的認(rèn)可，現(xiàn)在單純的越野無法滿足CRF450。是時(shí)候用真正的實(shí)力征服道路了。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

滑臺(tái)CRF450增加了電動(dòng)啟動(dòng)裝置，更適合公路駕駛的硬板液壓前叉、重新調(diào)整后的加油系統(tǒng)、車次、LED頭燈、前后17英寸電線輪輻。

CRF450R版滑板車海外售價(jià)為11299歐元，相當(dāng)于人民幣11萬元左右，如果能正式引進(jìn)國(guó)內(nèi)，加上各種稅金，大約需要20萬韓元左右。

題外話：弓泰和越野這兩種車型為什么能一直風(fēng)靡歐美國(guó)家，在國(guó)內(nèi)是不是不溫不火，大家有沒有想過這個(gè)問題？(威廉莎士比亞、溫斯頓、越野、越野、越野、越野、越野、越野)我想大多數(shù)人都無法接受這種大的單獨(dú)摩托車造成的震動(dòng)。另外，我們東方人的身材確實(shí)很有限。一只腳感覺踏實(shí)，而且這種車確實(shí)看起來不好，X指數(shù)看起來嚴(yán)重不足，但窮人也有過這種擔(dān)心。但是如果你真的騎上去，你會(huì)發(fā)現(xiàn)超輕車身駕駛并沒有想象中的困難。反而可以輕松，但大型單機(jī)引擎帶來的強(qiáng)大扭矩會(huì)讓人感到真正的恐懼。車輛或司機(jī)技術(shù)不好的情況下，最好不要輕易嘗試油門或大轉(zhuǎn)彎。后果不堪設(shè)想。(威廉莎士比亞。)(哈姆雷特。)這時(shí)，將會(huì)有另一場(chǎng)大雨?！拔夷茏?缸升級(jí)跑車，一輛1缸450還不能坐嗎？”說。為了不引起爭(zhēng)吵，你可以去試試。

活胎版本字段CRF450R可以參考越野版本CRF450R(僅供參考)

發(fā)動(dòng)機(jī)：?jiǎn)胃姿渌臎_程DOHC 4閥

位移：449.7毫升

鏜孔直徑?jīng)_程：96.0毫米62.1毫米

壓縮比：13.5: 1

托架：1482毫米

距離間隔：328mm

燃料供應(yīng)方式：電子燃料噴射(PGM-FI)

啟動(dòng)方法：腳啟動(dòng)/電啟動(dòng)

點(diǎn)火方式：DC-CDI

制動(dòng)方法：前后盤制動(dòng)

離合器類型：濕式多芯片

變速器類型：往復(fù)式國(guó)際5檔變速

長(zhǎng)度寬度高度：2183毫米827毫米1274毫米

座位高度：960毫米

車輛質(zhì)量：110公斤

油箱體積：6.3升

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