一代新車CB400，多少男人的夢想，很多車友說：“CB400在日本的地位和國內(nèi)的125一樣?！钡沁z憾的是，這輛車沒有引進(jìn)國內(nèi)。

廢話不要多說，先看高清無碼的大圖。

首先，外觀上，低調(diào)，不宣傳的外觀和我們國內(nèi)的125沒有太大區(qū)別。有人認(rèn)為普通的儀表、圓形的電燈、細(xì)長的減震、氣囊的后(倒)減、汽缸的排氣、外觀上太落后，有人說這輛車是四缸車的代表。小編們認(rèn)為很多人第一次接觸的摩托車就是這個樣子，喜歡的大多數(shù)是因為一種復(fù)合物吧。

以1994年出廠的CB400為例，任何車與它相比，都可以乘坐20多年的車。這臺發(fā)動機(jī)還沒什么大問題，可以在路上跑。4缸4汽化器的399CC發(fā)動機(jī)，最大馬力53匹，加速100公里5.6秒，最高時速可以認(rèn)為是180公里。

它成了“新車”。其實最重要的一點是聲波無敵，發(fā)動機(jī)可靠，汽化器可靠，保證率高，男女老少都容易上手，發(fā)動機(jī)沒有缺陷。

這輛車的汽化器采用了不容易出問題的輕型河馬汽化器。因此，燃油噴射量總是非常準(zhǔn)確的。

這輛車轉(zhuǎn)數(shù)不高，與其他等量達(dá)到16000轉(zhuǎn)不同，有些達(dá)到18000轉(zhuǎn)，但CB400從94年開始轉(zhuǎn)速控制在14000轉(zhuǎn)，達(dá)到16000轉(zhuǎn)后就沒油了。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn))因為它的轉(zhuǎn)數(shù)沒有那么高，它的汽化器供應(yīng)量也沒有那么大，所以它的汽化器和發(fā)動機(jī)一般故障率很低。

"修不好的盜賊，坐不好的CB "，好吧。關(guān)于CB400，請暫時介紹這么多。不知道你喜不喜歡CB400。請快點在下面討論。

請注意小編，多了解機(jī)車！