川崎在忍者ZX-6R 636模仿戰(zhàn)2021年的模型中增加了KRT(工廠大學(xué))版印章。動(dòng)力總成和基本配置保持不變,使用636cc內(nèi)嵌4缸發(fā)動(dòng)機(jī),提供136PS最大功率和70.8Nm最大扭矩。
對(duì)2021年型號(hào)的配色更新,純粹是改善視覺效果?;A(chǔ)著色采用了新的KRT版涂裝,但是,整流罩已不再只有黑色和綠色兩種,新添加了一些白色和紅色。更能營(yíng)造出這款中量級(jí)仿賽的運(yùn)動(dòng)外觀。除了顏色更新外,沒有任何其他功能變化。
依然搭載636cc直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),擁有136PS和70.8Nm動(dòng)力,帶輔助/滑動(dòng)離合器的6速變速箱。具有3種模式調(diào)整的川崎牽引力控制系統(tǒng)(KTRC),川崎智能防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(KIBS)。繼續(xù)采用雙LED大燈和半數(shù)字儀表。
采用可完全調(diào)節(jié)的Showa(昭和)SFF-BP倒立式前叉,和可完全調(diào)節(jié)掛氣瓶Bottom-Link Uni Trak后單減震懸吊模式。前制動(dòng)使用雙310毫米花瓣碟配徑向安裝整體式卡鉗,后制動(dòng)為220毫米花瓣碟。匹配普利司通Hypersport S22子午胎線輪胎,抓地力和運(yùn)動(dòng)性能出色。
目前,中量級(jí)仿賽市場(chǎng)需求依然處于低迷狀態(tài),而ZX-6R尚不符合歐五標(biāo)準(zhǔn),且售價(jià)直逼ZX-10R,川崎不得不花費(fèi)大量資金購(gòu)買更好的電子產(chǎn)品和功能,以提升該車型的綜合性能。不排除2021款上市新車,會(huì)有更大的更新動(dòng)作。
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