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作者：阮天林

一輛CL125T-3(仿本田CH125)水冷摩托車，這種車現(xiàn)在很少見了。行駛49，000多公里時，行駛途中添加假汽油，長時間未保養(yǎng)的油箱導(dǎo)致歐元堵塞，清理化油器和各種孔和油箱，更換有老化跡象的進氣管，冷車啟動困難，多次發(fā)動電力，勉強啟動。

但是跑了幾百米后，車速慢慢下降，直到熄火，短時間內(nèi)無法啟動。對附近的修理廠進行多次檢修，檢查歐元和車輛電氣系統(tǒng)是否發(fā)現(xiàn)異常，更換負壓開關(guān)、火花塞、高壓包等部件，沒有解決問題。在尷尬之際，我們的市長訪問了浙江溫州，通過朋友的介紹請我?guī)兔φ{(diào)查。

到達現(xiàn)場，先檢查故障，多次用電啟動，引擎勉強開上了車。路上開了300米左右，逐漸感覺車速上不去，過了一會兒慢慢熄火，再也發(fā)動不起來了。卸下摩托車側(cè)蓋及相關(guān)罩，將火花塞放在高壓包阻尼帽上檢查點火性能，結(jié)果表明火花電極上冒出強大的藍白色火花，點火系統(tǒng)基本正常。

松開汽化器浮子室的排油螺絲，基本上燃料不會流出。油箱負壓開關(guān)有問題嗎？摩托車上的聲壓開關(guān)主要是利用發(fā)動機工作時產(chǎn)生的聲壓來調(diào)節(jié)燃油流量的開關(guān)。工作方式如下圖所示。

發(fā)動機處于工作狀態(tài)時，燃燒室會發(fā)生負壓。負壓作用于燃料開關(guān)薄膜(通過汽化器吸入管的通道)和負壓管。燃料開關(guān)隔膜另一側(cè)的聲壓逐漸增加，克服彈簧本身的上升力，打開燃料開關(guān)內(nèi)的燃料閥(因為隔膜運動)，使燃料通過燃料管道流入化油器浮子室。發(fā)動機停止后，負壓逐漸降低，彈簧依靠自身上升力自動返回原位，關(guān)閉燃料通道，燃料無法流入汽化器浮子室。

摩托車負壓式油箱開關(guān)的優(yōu)點是摩托車不能啟動時油箱的汽油不會流出。這種負壓開關(guān)安裝在滑板車上，一種是比較安全的，另一種是減少汽油的揮發(fā)，還可以更加省油?，F(xiàn)代踏板摩托車油箱都裝有膜式負壓開關(guān)。

為了消除這種疑慮，首先檢查負壓開關(guān)的工作性能。因為手上沒有醫(yī)用注射器，所以只能使用人工吸入方法進行調(diào)查。拔下連接到負壓開關(guān)的負壓軟管，用干凈的棉紗布擦拭負壓軟管末端，然后施加負壓，使嘴巴發(fā)力，負壓開關(guān)從油端出來是非常順暢的。重新啟動發(fā)動機，一打就騎大約300米，再現(xiàn)故障。

停車在摩托車上堅持，打開油箱蓋子檢查，檢查油箱儲存油的大約一半，仔細檢查油箱蓋子的通風(fēng)口也不會堵塞。拆卸火花，使用氣缸壓力計檢查氣缸壓縮壓力。約10公斤/cm2左右，氣缸壓縮壓力幾乎正常。

正常的推理分析表明，負壓開關(guān)、油箱蓋、汽化器和燃油管路都處于正常狀態(tài)，但燃油在發(fā)動機工作時不下油，用嘴吸入時負壓開關(guān)的性能可能正常。也就是說，進氣和負壓開關(guān)之間可能存在某種異常。拔下汽化器空氣截止閥和進氣管的連接軟管后，卸下進氣管后，發(fā)現(xiàn)進氣管負壓接頭管道孔內(nèi)有一根細線堵塞。請參見下圖中紅線的位置。(大衛(wèi)亞設(shè))。

疏通和清潔吸入管負壓接頭孔內(nèi)的異物，重新組裝拆除的部件。拔下負壓開關(guān)的負壓軟管，施加負壓約10秒鐘，使油箱內(nèi)的燃料流向汽化器浮子室，然后蓋上負壓開關(guān)負壓端接頭，用卡簧牢牢固定。在冷空氣狀態(tài)下啟動發(fā)動機，一次成功。乘坐稍微暖和的汽車，在公路上行駛約3公里，摩托車正常行駛，確認原車故障已消除。

之后通過電話告知車主，在維持油箱、清潔汽化器、更換零部件后發(fā)生了這個故障，因此，據(jù)推測，原來的修理工在安裝新進氣管的過程中，沒有仔細檢查進氣負壓接頭孔是否還有殘余斜線。

件與棉紗頭等雜物存放在一起），使發(fā)動機的負壓開關(guān)負壓端產(chǎn)生部分堵塞，發(fā)動機的正常負壓值不能有效地提供給負壓開關(guān)，故而造成負壓開關(guān)下油不暢，從而導(dǎo)致冷車啟動困難，勉強著車后，又出現(xiàn)行駛數(shù)百米慢慢熄火的怪故障。

這個故障的產(chǎn)生其實是人為造成的，但在沒有找到故障點以前，好象使人一頭霧水，有的摸不著邊際。原因是：經(jīng)過檢查，燃油箱蓋通氣孔沒有堵塞現(xiàn)象，用嘴對其施加負壓，負壓開關(guān)出油端下又比較順暢。再行啟動發(fā)動機，一打便著，乘騎約300米，故障又再現(xiàn)。

如果維修人員不善于動腦筋、想辦法的話，排除這個故障可能還不知道要走多少的彎路。因為難啟動故障的原因是多方面的，一般情況下，修理工在檢驗認定負壓開關(guān)能夠出油后，他就不會再在這個方面去多考慮了，而去到其他方面去尋找故障根源。

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我看到負壓開關(guān)工作正常，在人為吸取汽油后，行駛300多米慢慢自動熄火，再檢查化油器浮子室內(nèi)沒有汽油了，說明還是負壓開關(guān)與化油器、發(fā)動機之間某個環(huán)節(jié)出了問題，因為負壓開關(guān)的工作源頭是必須有一定的負壓值，才能處于正常的工作狀態(tài)，現(xiàn)在摩托車只行駛了300多米就慢慢自動熄火，一下子就聯(lián)想到了與負壓開關(guān)相連接的進氣管上的負壓接頭孔可能存在不正?，F(xiàn)象，檢查的結(jié)果驗證了自己的思維是正確的，所以能夠很快地排除這個奇怪的熄火故障。

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