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JC君跟你說了摩托車的事。

這段時間，JC君在其他國家介紹了Versys-X 300/250的價格。

由于各個國家和地區(qū)的政策差異，所以川崎研發(fā)了250和300兩種排量的車型

一般認為300是針對歐美市場，而250則是針對亞洲等其他市場。二者除了發(fā)動機的差異外，其他方面基本相同。

一直有傳言Versys-X 250即將進入大陸地區(qū)銷售，而恰好最近有臺灣地區(qū)的車友對這款車進行了試駕，所以不妨看看他們的試駕報告，也許會有不一樣的收獲，下面就是相關(guān)的內(nèi)容

第一次看到實車的時候，會覺的車身比較大，即使搭載400cc的發(fā)動機也會覺的能夠hold住，有著長距離騎乘的冒險范兒

原廠Versys-X 250就配備了大型風擋，試騎車友身高是180cm，經(jīng)過實際騎乘感受，在臉部附近幾乎感受不到風壓，甚至可以打開頭盔鏡片進行舒適的騎乘

另外，Versys-X 250的車把略高，讓騎乘三角更自然，身體距離把手不會太遠也不會太近，騎乘時不會感到不舒適的屈身感。

把手附近的各個開關(guān)設計也算合理，但是有一點不是很好，那就是方向燈設計的有點傾斜，在操作“雙閃”的時候，很容易誤碰右轉(zhuǎn)向燈

為了提升駕駛體驗，Versys-X 250配備了滑動離合器，所以離合器拉桿的握感非常輕巧，只用一根食指也能完成操作，試騎車友在最初的時候，甚至產(chǎn)生了離合器的拉線斷掉了的錯覺，所以這對女騎士來講，算是一個開心的加分項

對于冒險車型來講，坐著是否舒服還是挺關(guān)鍵的，試騎車友對Versys-X 250坐墊的整體感受是“材質(zhì)硬，但是不容易滑動”。車友覺的，Versys-X 250坐墊是超乎想象的硬，坐了15分鐘就感覺到屁股疼，騎乘時反復的站起和坐下

掀開坐墊，會發(fā)現(xiàn)下方幾乎沒有收納空間，不過，車后配有原廠的行李架并且已經(jīng)有4個安裝孔，所以不需要特別加工就能使用螺絲鎖上GIVI的后行李箱，而且即使不加后行李箱，也有足夠的空間放置行李。

為了加強冒險的基因，這款Versys-X 250采用前輪19吋與后輪17吋的組合，搭配上41mm直徑的前叉與130mm的避震行程，使其在爛路上也有不錯的表現(xiàn)，另外采用鋼絲幅條輪框因此有內(nèi)胎，但是即使碰到爆胎的意外，也能快速修理和更換輪胎

Versys-X 250的腳踏也加強了防震設計，采用背面增加重量以強化防震性能，大幅降低騎乘時對腳底帶來的振動感，配合較高的把手，會讓騎乘姿勢非常的穩(wěn)定

Versys-X 250沒有選用LED燈，而是采用多重反射鏡式燈具，看起來也會很明亮，而且可以比較方便的換成LED燈具組，方向燈也是類似的設計，所以實用性是夠用的

另外 ，儀表盤的設計也很獨特，可以顯示常用的信息，而且儀表板左右兩側(cè)圓型與四角型的部分，是能夠安裝選購DC電源插座和霧燈開關(guān)的預設底座。

這款車的座高是815mm，為了更直觀，可以看下面兩位車友的試乘照片，車友身高分別為180cm和168cm

當換到雙人騎乘的時候，后座乘客沒有狹隘的擁擠感，乘坐起來比較輕松，而且后座扶手也給人很強的安全感

接下來就是實際的駕駛體驗。整體上講，因為Versys-X 250的發(fā)動機和Ninja250是同款，所以運行時還是比較安靜的，騎乘也比較舒適

平地

首先嘗試時速30km左右的低速騎乘，沒有鈍鈍卡卡的感覺，維持在3、4檔時騎乘感最為順暢，即使不反復換檔，光是操控油門加減速就能取得低速騎乘時的平衡感。

在提高車速后，早一點切換到高檔位會感覺比較輕松， 加速時轉(zhuǎn)速可以拉到6,000～7,000轉(zhuǎn)，但如果想要超過這個轉(zhuǎn)速就會出現(xiàn)不順暢感。

總體來講，試乘車友覺的以6檔6,000轉(zhuǎn)，時速60～70km狀態(tài)下的騎乘感最棒，轉(zhuǎn)速、時速當然還能夠再往上沖，不過Versys-X 250是一款不適合過于勉強的車款。

坡道

在坡道上，Versys-X 250的動力還是比較強的，采用加大油門的方式就可以輕松上坡

彎道

Versys-X 250車身比較大，車重也有175kg，而且油箱也不小，達到了17L，但是在彎道中的表現(xiàn)也是不錯的，可以類似“刷”地利落過彎。當然，即使不想快速切彎，也是可以輕松轉(zhuǎn)彎的，車友可以以自己喜歡的方式享受遇到的彎道

VERSYS-X 250 ABS 車型參數(shù)

發(fā)動機：水冷式4行程并列雙缸

排量：248cc

最大輸出：24kW（33PS）/11,500rpm

最大扭矩：21N?m（2.1kgf?m）/10,000rpm

軸間距：1450mm

離地間隙：180mm

座高：815mm

油箱：17L

在2016年年底，川崎的工作人員稱VERSYS-X 250正在積極準備進入國內(nèi)市場，而從國外市場來看，這款車比同排量的ninja和z系列要貴，以川崎小忍的43900元的售價推測，這款車的價格也會接近50000元