作者：家族

圖片：網(wǎng)頁(yè)

今天是“pao”！YY:繼續(xù)50萬(wàn)韓元吧，任性！這次一定要坐兩輛車。

敢于隨便拿出這么多錢買車的，已經(jīng)是“不差錢”一族，所以，品質(zhì)、品牌都是第一位的。

首先還是性能組合，誰(shuí)讓一提起兩輪，大家首先想到的就是跑車呢？

公升級(jí)跑車是大家的向往，但動(dòng)輒20萬(wàn)元以上的起售價(jià)，還是會(huì)讓精打細(xì)算的人覺得不妥，已經(jīng)接近一半的預(yù)算；更何況公升級(jí)雖好，但對(duì)于絕大多數(shù)懷揣50萬(wàn)元的愛好者來(lái)說(shuō)，并不是那么容易駕馭的。所以退而求其次，600毫升級(jí)跑車既輕巧靈活，普通人也能擰得比較盡爽。

比如這款比較熱門的大貿(mào)跑車：

川崎ZX-6R——俗稱“杠6”的便是，凈車價(jià)：192900元。

能玩兒轉(zhuǎn)這貨的，開起汽車來(lái)必定也很生猛，多半也是“性能控”。4門的、5門的、前驅(qū)的，一概靠邊，太不專業(yè)！

還是得斯巴魯BRZ，并且必須是手動(dòng)！裸車價(jià)格：26.98萬(wàn)元起。

SUV是一個(gè)很奇怪的物種，盡管跑不過(guò)轎車，野不過(guò)越野車，載物不如皮卡，拉人比不了MPV，重心高容易翻車、重量大油耗高、千篇一律兩廂造型……但在全球市場(chǎng)卻幾乎成為了主流，這可不單是中國(guó)人的面子喜好了。所以這年頭不說(shuō)說(shuō)SUV怎么好意思自稱“導(dǎo)購(gòu)”？

當(dāng)然，作為“普通家庭代步用途”，性能均衡、保有量大的就足夠了。那么這款漢蘭達(dá)就已經(jīng)非常合適了，裸車價(jià)：24.88萬(wàn)元。

德系情節(jié)的有途觀L，27.68萬(wàn)元起。

或者更野一點(diǎn)的，三菱帕杰羅，28.88萬(wàn)元起。

此類車主的兩輪座駕，毫無(wú)疑問(wèn)應(yīng)該是“ADV”——拉力車了！但其實(shí)ADV更接近硬派越野汽車，因?yàn)槔δν熊嚨亩嘤猛竞驮揭靶阅芨咏罢娴墩鏄尅?。前面我們?yōu)槭裁粗辉?5多萬(wàn)元到28萬(wàn)元之間徘徊？就是要多留一些預(yù)算給拉力摩托車。因?yàn)檎嬲睦?，不便宜?/p>

即便是本田CRF1000 Africa Twin“非洲雙缸”，也要16.8萬(wàn)元起，雙離合器版則是18萬(wàn)元。

關(guān)于“非雙”的故事，去年已經(jīng)鋪天蓋地了，喜歡的可以去搜索下，這里不啰嗦。總之從“外媒”到“內(nèi)媒”，沒有不說(shuō)好的；當(dāng)然，你得真是喜歡越野的主，或者真的是用來(lái)“探險(xiǎn)”的用途。

其它車，老牌的水鳥，經(jīng)久不衰。寶馬R1200 GS，裸車價(jià)：19.9萬(wàn)元。

杜卡迪Multistrada 1200（俗稱MTS的），普版起售價(jià)：21.8萬(wàn)元。

前面又是性能控又是越野的，其實(shí)這階層沒那么多喜歡打打殺殺的人。還不如來(lái)點(diǎn)B格高的靠譜。

那么兩輪的首推就是寶馬R Nine-T，俗稱“拿鐵”的，起售價(jià)：21.6萬(wàn)元。

另外，更傳統(tǒng)一些的，還是得美式巡航。

哈雷48，基本價(jià)格不高，可以省出許多來(lái)進(jìn)行改裝。裸車價(jià)13.98萬(wàn)元。

還有同出一轍的勝利Octane與印第安Scout。

不會(huì)開手動(dòng)擋的，有寶馬C650 GT，13.5萬(wàn)元，可以“穿著西服騎”（只要你不怕冷）。

最強(qiáng)悍的性能踏板車：雅馬哈T-MAX，15.8萬(wàn)元。

然后還有一堆街車，鈴木GSX-S1000啦，川崎Z1000啦，寶馬S1000-R啦……都十多萬(wàn)元?？梢源钆湟恍┍容^“正常”的車，就像寶馬3系、奔馳A級(jí)、奧迪A4的部分型號(hào)，美式的有凱迪拉克ATS-L……總之裸車價(jià)不超過(guò)28萬(wàn)元的，所有手續(xù)加起來(lái)，50萬(wàn)元夠這個(gè)搭配（京A、滬A牌照不在討論范圍，見另篇《100萬(wàn)不差錢》）。

天色已黑，我坐在樓梯間里點(diǎn)上一支煙，望著窗外發(fā)呆，耳邊依稀傳來(lái)爆竹聲——和學(xué)生時(shí)代的情境一模一樣——幻想著“等我有了錢”……loser哲學(xué)就是，我沒有50萬(wàn)，我還不能YY一下50萬(wàn)么？

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