2009年，川崎Ninja ZX-10R只為版畫(huà)進(jìn)行了升級(jí)，其余的沒(méi)有變化。

2010年川崎Ninja ZX-10R在進(jìn)行版畫(huà)升級(jí)的同時(shí)增加了“黑金”版本，改進(jìn)后的水冷四沖程直列四缸，DOHC保持了每缸四缸閥門(mén)的形式，最大馬力輸出數(shù)字也相同，但尺寸更為緊湊。

同時(shí)，KIMS（Kawasaki Ignition Management System，川崎點(diǎn)火管理系統(tǒng)）系統(tǒng)的數(shù)據(jù)也經(jīng)過(guò)改動(dòng)，令2010款ZX-10R獲得了寬進(jìn)寬出的馬力輸出曲線(xiàn)，而不再僅僅是強(qiáng)力的加速性能。將Ohlins的方向阻尼器作為了新車(chē)標(biāo)準(zhǔn)配置，車(chē)身顏色則只有兩個(gè)：

2011年，川崎Ninja ZX-10R迎來(lái)了重大改款，最大功率達(dá)到了200.1匹馬力，在RAM-AIR模式下更是能輸出209.9匹馬力，新一代川崎ZX-10R采用了更先進(jìn)的電子控制技術(shù)，如S-KTRC、牽引力控制系統(tǒng)、可變功率模式、超精密ABS系統(tǒng)(KIBS)。同時(shí)采用更強(qiáng)大的引擎、更輕的車(chē)架，而且重量減輕10kg并把濕重控制在198KG。新款車(chē)型不光繼承了之前的動(dòng)力猛，并且外號(hào)叫做“電子怪獸”，看過(guò)【2012公升斗車(chē)視頻】的摩友知道，能與川崎拼馬力的公升車(chē)只有BMW S100RR：

2011款川崎Ninja ZX-10R細(xì)節(jié)圖：

2011款川崎Ninja ZX-10R宣傳圖：

2012年，川崎Ninja ZX-10R對(duì)配色進(jìn)行了調(diào)整（由于該車(chē)型銷(xiāo)售區(qū)域過(guò)多，每地政策限制各不相同，車(chē)輛會(huì)區(qū)分歐版、北美版、加拿大版、日版等等，在顏色、性能上有少量區(qū)別?？创ㄆ樵谌A的銷(xiāo)售勢(shì)頭，估計(jì)以后也要區(qū)分出來(lái)“中國(guó)版”），同年還限量50臺(tái)發(fā)售了前F1明星的黑金版本車(chē)型，該車(chē)型很漂亮，是收藏極品藏品。

2012款川崎Ninja ZX-10R北美款（下圖）：

2012款川崎Ninja ZX-10R歐洲款（下圖）：

2012款年川崎Ninja ZX-10R 50臺(tái)限量版：

2012款川崎Ninja ZX-10R細(xì)節(jié)圖：

2013年，川崎Ninja ZX-10R增加了電子調(diào)節(jié)?hlins鈦尺，并進(jìn)行版畫(huà)升級(jí)：

2014年，川崎Ninja ZX-10R針對(duì)版畫(huà)進(jìn)行升級(jí)：

2015年，川崎Ninja ZX-10R對(duì)配色進(jìn)行了調(diào)整，并且發(fā)布了30周年紀(jì)念版本。

2015款川崎Ninja ZX-10R普通版本：

2015款川崎Ninja ZX-10R年紀(jì)念版本：

2015款川崎Ninja ZX-10R細(xì)節(jié)圖：

總結(jié)：川崎Ninja ZX-10R雖然不是旗艦車(chē)型，但是在國(guó)內(nèi)的認(rèn)可度、保有量非常高（水車(chē)多與大貿(mào)車(chē)型），該品牌主打的都是600-1000cc排量機(jī)車(chē)（國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售最好的車(chē)型為川崎Ninja 250/400）。川崎Ninja ZX-10R從2011年變款后得到了更多消費(fèi)者的認(rèn)可，但是時(shí)隔4年時(shí)間均未進(jìn)行重要升級(jí)（估計(jì)精力都放到川崎H2\H2R上了），預(yù)計(jì)在未來(lái)兩年內(nèi)將進(jìn)行大改款。作為旗艦車(chē)型，川崎Ninja ZX-10R建議一般初級(jí)摩友慎重嘗試，即使你能勉強(qiáng)騎行也難以發(fā)揮該車(chē)型的真正實(shí)力。

之前的吊胃口宣傳圖