作家：趙斌

照片：曾林

今天解讀的車型是川崎KLX150C這款入門級(jí)專業(yè)越野摩托車，先看看車輛造型，用川崎的家庭綠色配白色的整流罩做點(diǎn)綴，層次看起來(lái)很明顯。

作為一款進(jìn)口入門級(jí)的專業(yè)越野摩托車，它的售價(jià)為22400元，以它150毫升排量的身份來(lái)說(shuō)，售價(jià)有些偏高，不過(guò)想到它進(jìn)口車大品牌的身份也就能理解了。

鋼絲輻條輪輞是越野車的基本配置，配合長(zhǎng)行程的前減震器，前輪胎尺寸為70/100-19，在這個(gè)排量等級(jí)里已經(jīng)算不錯(cuò)的了。

前制動(dòng)器為單向雙活塞卡鉗，不會(huì)有人問(wèn)KLX150C有沒(méi)有ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)吧？

后懸架采用雙搖臂形式，這也是越野摩托車的傳統(tǒng)懸架類型，重量和質(zhì)量兼得。

后制動(dòng)器采用單活塞卡鉗，輪胎尺寸為90/100-16，前大后小的設(shè)計(jì)注定了它的越野性能。

全車光源均為鹵素形式，好處就是便宜、便宜、便宜。

超簡(jiǎn)單的指針式儀表，看見(jiàn)這塊儀表的時(shí)候我真的不知道要寫什么了。

7升的油箱容積對(duì)于一款150排量的摩托車來(lái)說(shuō)續(xù)航里程還是相當(dāng)可人的。

比專業(yè)越野摩托車的車座略加寬厚了一點(diǎn)點(diǎn)，在騎行中相對(duì)會(huì)舒服一些。

川崎KLX150C的發(fā)動(dòng)機(jī)采用單缸風(fēng)冷設(shè)計(jì)，最大馬力為12.4匹，試駕排量144毫升，驅(qū)動(dòng)一輛107公斤車重的它來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直輕而易舉，如果技術(shù)到位的話做些特技動(dòng)作也是不錯(cuò)的選擇。

左右車把控制總成就像它的儀表臺(tái)一樣，還是什么都沒(méi)得說(shuō)。

最后《勁動(dòng)力摩托》斌子認(rèn)為川崎這款KLX150C除了售價(jià)上不存在優(yōu)勢(shì)以外，它在同級(jí)別的越野車的動(dòng)力還是具備一定優(yōu)勢(shì)的，至少不要忘了它進(jìn)口車的身份。

本文為《勁動(dòng)力摩托》原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載時(shí)請(qǐng)注明來(lái)源和作者。

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