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Efi摩托車與汽化器型號最突出的特點(diǎn)不同，EFI汽車增加了駕駛計(jì)算機(jī)、ECU(或ECM)。這可以根據(jù)各部位傳感器反饋的數(shù)值，自動調(diào)整噴射定時和飛濺脈寬，以加快發(fā)動機(jī)的動態(tài)響應(yīng)，達(dá)到燃燒干凈環(huán)境的目的。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

駕駛計(jì)算機(jī)非常精細(xì)，額定工作電壓通常為5V DC，對高溫和高壓敏感，如果外部電壓高于ECU系統(tǒng)的額定工作電壓，或者外部溫度高于額定溫度的允許值，則ECU可能受損。這個配件的高度集成被定為不可服務(wù)，只能更換損壞，價格也不容小覷，所以平時維修時要小心。這六個必須做。

第一，不要隨便關(guān)機(jī)。不管摩托車發(fā)動機(jī)是否工作，只要點(diǎn)火開關(guān)處于ON連接位置，任何12V電器都不能亂斷。因?yàn)槿绻蛛x充電的部件，磁感電動勢高的電阻部位會產(chǎn)生高瞬間過電壓，達(dá)到7000V以上。如此高的瞬間過電壓會通過電源線添加到ECU系統(tǒng)中，從而損壞駕駛計(jì)算機(jī)。

ECU配有電源過載保護(hù)裝置，但電子元件存在穩(wěn)定性問題、高壓過載和損壞的可能性大大增加。電燃油泵、點(diǎn)火線圈、各種繼電器、噴油器等都是電噴霧系統(tǒng)中具有更大電感的負(fù)載，插上插頭時必須關(guān)閉總電源。

第二，不要做非專業(yè)檢查。ECU不容易壞，但壞了的話，需要專家修理。用戶在使用過程中不能隨意拆卸，以免損壞ECU。保養(yǎng)時，只需確認(rèn)電線是否分離或磨損，插頭是否到位即可。檢測或更換ECU系統(tǒng)的模塊時，操作員必須先接地身體，防止人體靜電引起的ECU侵害。

第三，不要使用指針萬用表進(jìn)行測試。ECU的傳感器必須使用高阻抗的數(shù)字萬用表(10米以上)進(jìn)行測試。因?yàn)橛玫妥杩谷f用表測試ECU系統(tǒng)，與ECU測量點(diǎn)相比，平行安裝較大的負(fù)載，過載可能會損壞ECU系統(tǒng)。

不需要測試照明就可以測試連接到ECU的所有電氣設(shè)備。這是因?yàn)闇y試燈的電壓遠(yuǎn)高于ECU系統(tǒng)的額定工作電壓，因此ECU系統(tǒng)很可能受損。

折疊連接導(dǎo)線時，首先要斷開點(diǎn)火開關(guān)，切斷ECU系統(tǒng)電源。此外，ECU系統(tǒng)的獨(dú)立電源布線不能自由更改。

第四，不要亂掛電池。發(fā)動機(jī)工作時，蓄電池上的任何線都不能亂斷。安裝蓄電池前必須明確肯定、音極性，不能接觸。同時，蓄電池的電極和電纜線連接要牢固、牢固。否則，駕駛電腦會產(chǎn)生不穩(wěn)定的影響。

重新安裝蓄電池后，如果啟動狀態(tài)不如拆卸蓄電池之前好，請不要隨意更換零部件。這可能是因?yàn)樾铍姵財(cái)嚅_后移除了ECU的學(xué)習(xí)補(bǔ)償內(nèi)存參數(shù)。

發(fā)動機(jī)工作啟動一段時間后，ECU自動建立學(xué)習(xí)修正記憶，發(fā)動機(jī)工作不良現(xiàn)象就會自動消失。

第五，不要清洗電路。清潔摩托車時要保護(hù)ECU，不能用自來水清洗，ECU系統(tǒng)不要因?yàn)槌睗穸鸶g、短路等。如果是濕的，就要立即晾干，保持良好的狀態(tài)。

第六，不要靠近喇叭。摩托車安裝揚(yáng)聲器不能安裝在ECU附近。因?yàn)閾P(yáng)聲器中的磁鐵會損壞環(huán)形ECU的部件。