[XCAR 2019北京車展原創(chuàng)]

說到近幾年川崎在中國的市長/市場銷售業(yè)績，我們不得不加以描述。

即使在探險車市場持續(xù)火爆的今天，川崎的全新入門級仿賽Ninja400仍能達到供不應求的出色銷量。除了炫酷的外觀和川崎多年來積累的口碑之外，全新399cc發(fā)動機的表現，更是得到了車友們的廣泛認可。今天為大家?guī)淼倪@款車型，同樣搭載這臺399cc“網紅”發(fā)動機，它就是在今天剛剛上市的：川崎Z400。

首先來關注一下川崎Z400的價格，川崎Z400于今日上市，售價：4.68萬元。川崎Z400的外觀很好的繼承了Z系列街車的經典車身造型。與運用套娃戰(zhàn)術的本田NeoSport Cafè系列街車不同的是，Z系列的每款車型都各具特色，更能彰顯騎士的不同風格。

前燈采用全LED光源，這在同級別車型中并不多見，日間行車燈、遠/近光燈均集成在蛇頭造型的前大燈組中，顯得格外犀利。

14L的油箱造型非常飽滿硬朗，前傾的造型使Z400的中前部肌肉感很強。

經過深度優(yōu)化的騎行三角使Z400更適合城市通勤代步，上翹的車尾足以彰顯其運動屬性，整車的戰(zhàn)斗氛圍營造的十分出色。車身尺寸長*寬*高分別為：1990*8001*1054mm，軸距為：1370mm。

Z400的坐高為：785mm，這種坐高的設定充分照顧了廣大女騎士，同時也使身高偏高的其實不會覺得壓抑。

前輪為17英寸設計，并采用與Z650相同的星型5輻輪圈造型。前輪規(guī)格為：110/70 R17。

后輪同樣為17英寸輪圈，輪胎寬度達到了150mm，能夠擁有更好的抓地力和操控樂趣。

川崎Z400雖然與Ninja400采用了相同的車架，但卻營造出了不一樣的韻味。特別是車尾造型，時尚簡潔，是我個人最喜歡的一種車尾造型。

尾燈并未采用經典的X型設計，三角式的尾燈似乎要引領一波川崎的設計潮流，不知日后Z650和Z900等車型是否也會緊跟潮流呢？

川崎Z400 外觀體驗

為了使大多數身高的駕駛員都能擁有合適舒適的坐姿，提供更高的寬容度。Z400的車把設計稍靠后，使駕駛員在騎行過程中不必過于探身，能夠更好的兼顧市區(qū)通勤和長短途騎行。

Z400的儀表與Z650類似，LCD液晶顯示儀表簡單直觀，車速部分采用數位顯示，轉速的部分則采用了循序亮起的燈帶來模擬指針指示。

川崎Z400配備了41mm的正立式前叉，對于一款400cc入門級街車來，配置處正常水準。 為了讓車輛操控靈活性有更好的表現，前傾角做了更加偏重運動化的設定。

后懸掛配備了5段預載可調整，并可手動調節(jié)軟硬。

剎車系統方面，Z400配備的是前310mm單碟盤搭配單向雙活塞卡鉗。其供應商為日本著名的Nissin日信。

后剎車則采用的是220mm剎車盤，并配備27mm大直徑單向雙活塞卡鉗，ABS系統則是配置川崎現行最新的版本。

動力方面，Z400搭載的是一臺399cc水冷并列雙缸發(fā)動機，最大功率與歐洲和澳洲版本相同，同為33.5kW（45Ps），Z400運用的賽道技術發(fā)動機承載車架與滑動式離合器，在提升了動力表現的同時，也使動力表現更加平順可控。

排氣造型中規(guī)中矩，上翹的排氣與車尾形成了一種呼應，同時讓視覺效果看上去更舒服。

編輯點評：

熟悉川崎Z系列的朋友都知道，時至今日，川崎Z系列車型已經走過了47個年頭。但回首這近50年的時間，我們可以發(fā)現，川崎Z系列的每個產品，都在當時算得上首屈一指的佳作，我們今天看到的Z400也不例外。最新最酷炫的川崎家族式設計，與飽受好評的399cc雙缸水冷發(fā)動機的雙劍合璧，加上4.68萬元的售價，作為年輕人的你，能否禁得住這顆綠色的糖衣炮彈呢？

川崎Z400細節(jié)體驗