作家：海峰

照片：曾林、賈文

部分照片：網(wǎng)絡(luò)

我推薦了除夕我最喜歡的Dream Bike。今天從夢(mèng)里回到現(xiàn)實(shí)，給你介紹5-10萬韓元的性價(jià)比車型。

5萬～10萬元能買到什么樣的摩托車呢？在這個(gè)不算便宜也不算很貴的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，海峰綜合各方面因素，為大家推薦幾款不同類型的摩托車。

春風(fēng) 650TR-G國(guó)賓版

第一個(gè)我要為大家推薦的就是春風(fēng)650TR-G國(guó)賓版。在我買車的時(shí)候，初步選擇了3款摩托車，最終通過從性能、價(jià)格、外觀、口碑等多因素考慮，我覺得春風(fēng)國(guó)賓版是最適合我的。

春風(fēng) 650TR-G國(guó)賓版售價(jià)為59800元，和其他國(guó)產(chǎn)或者某款合資旅行車相比，價(jià)位并不是最便宜的，但是價(jià)位并不是選車的唯一因素。在裝配工藝、配置、性能等方面，它絕對(duì)領(lǐng)先于其他國(guó)產(chǎn)品牌車型，甚至在配置上還要高于同價(jià)位進(jìn)口品牌車型。

首先，在外觀上，仿麒麟的設(shè)計(jì)在眾多國(guó)產(chǎn)車型中已經(jīng)出類拔萃了，此外春風(fēng)650TR-G被國(guó)賓隊(duì)選用國(guó)賓禮儀用車，一些大城市的公安交通管理部門和特警隊(duì)將其作為日常巡邏用車，可見它還是被廣泛認(rèn)可的。其次，動(dòng)力系統(tǒng)采用的是并列雙缸650毫升排氣量的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了BOSCH電噴系統(tǒng)，70.7匹馬力也算得上出類拔萃了。

WP倒立式液壓前叉在操控性能上立下了汗馬功勞，馬牌輪胎提供的良好抓地力可圈可點(diǎn)。

全車LED燈光系統(tǒng)有著不錯(cuò)的亮度，開啟示寬燈后，尾燈組內(nèi)的紅色光帶真的很上檔次。

油箱左側(cè)儲(chǔ)物盒內(nèi)配有USB充電接口，隨時(shí)可以為手機(jī)等設(shè)備充電。

在這個(gè)價(jià)位的旅行車中，春風(fēng) 650TR-G國(guó)賓版有著不錯(cuò)的動(dòng)力，提供了諸多安全和便利性配置，59800元的售價(jià)還是很合適的。如果想選擇一款可以長(zhǎng)途摩旅的車型，它是不錯(cuò)的選擇。如果用于城市通勤的話，較為寬大的車身注定它不是鉆空利器。

哈雷 Street 750

第二款我推薦的車型是哈雷 Street 750，最重要的原因，是因?yàn)樗菄?guó)內(nèi)哈雷中排量最小的一款巡航車，同時(shí)也是價(jià)格最平易近人的哈雷。對(duì)于有著哈雷情結(jié)的摩友們，不到8萬元就可以擁有一輛749毫升排氣量的水冷V形雙缸哈雷摩托車，還是很有誘惑力的。

它的售價(jià)是78888元，作為入門級(jí)哈雷品牌巡航車，對(duì)于喜歡追求美式古典運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的摩友們，它是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

古典運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的大燈整流罩、V形雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及哈雷獨(dú)特的排氣聲浪，讓STREET 750有著非凡的品牌辨識(shí)度。

它所搭載的這款排量為749毫升的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為53匹，最大扭矩為59牛米。和其它追求性能的車不同，哈雷玩帥不玩快，反而那種豪放不羈的感覺才是哈雷精神所在。

哈雷Street 750使用哈雷獨(dú)特的Revolution X水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，打破以往多數(shù)車型采用的風(fēng)冷或者風(fēng)油冷的慣用形式，它所帶來的騎乘感受是哈雷車系的一次重大轉(zhuǎn)變，而懸掛與變速箱的調(diào)校也讓Street 750在操控性方面提升不少。

尾燈采用的是LED光源，引入了新技術(shù)，但是保留了質(zhì)樸的造型。這點(diǎn)我還是很喜歡的，畢竟安全系數(shù)較鹵素?zé)舾咭恍?/p>

近期上市的川崎Vulcan S Cafe成為了哈雷Street 750最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。雖然具有著相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，川崎Vulcan S Cafe在動(dòng)力上略勝一籌，而Street 750憑借著哈雷品牌效應(yīng)和不錯(cuò)的聲譽(yù)，博得了很多摩友的芳心。

川崎Versys 650

川崎Versys 650是一款不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)型拉力車，街車的車架結(jié)構(gòu)、較高的離地間隙、偏長(zhǎng)的減震器行程以及可選裝邊箱的設(shè)計(jì)讓它能夠適應(yīng)不同的使用需求，它類似于汽車中城市SUV的定位得到了不少車友的追崇。作為進(jìn)口高性價(jià)比的運(yùn)動(dòng)型拉力車，川崎Versys 650是我的首要推薦車型。

川崎Versys 650的售價(jià)是83500元，高顏值的它在多種路況上具有良好的適應(yīng)能力，如此多功能的車型，這個(gè)價(jià)位還算貴嗎？要知道，它可是一款進(jìn)口車呀！

手動(dòng)可調(diào)的風(fēng)擋造型很別致，和整車風(fēng)格融為一體。風(fēng)擋的面積，從拉力車的角度來說還算合適，但是用于摩旅的話，建議換成更大一些的。

倒立式液壓前叉的使用，證明了它更注重公路行駛的操控性。前輪雙制動(dòng)盤配合單向雙活塞卡鉗，保證了良好的制動(dòng)性能。

后減震器阻尼可通過旋鈕進(jìn)行調(diào)節(jié)，在這個(gè)價(jià)位的車型中，這個(gè)配置并不多見。

原車配備了邊箱的接口，掛上邊箱后，會(huì)展現(xiàn)出更為純粹的拉力風(fēng)格。

川崎的這款運(yùn)動(dòng)型拉力車市場(chǎng)表現(xiàn)良好，售價(jià)又低于同級(jí)別拉力車，原因是川崎這款拉力車是泰國(guó)工廠生產(chǎn)的，由于關(guān)稅原因，要比日本生產(chǎn)的鈴木DL650售價(jià)低了將近3萬元。強(qiáng)勁的動(dòng)力配以超高的顏值，裝配上邊箱尾箱后又能夠大幅提升實(shí)用性，能走公路，也能輕度越野，如此的一款摩托車，元芳你怎么看？

KTM 690 DUKE

以上幾款車型有注重旅行的，有注重文化感覺的，還有注重多路況使用的。最后我為大家推薦一款具有純粹駕駛樂趣的街車——KTM 690 DUKE。

它那690毫升排氣量的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，68匹的馬力能夠?qū)TM的運(yùn)動(dòng)精神發(fā)揮到極致。擁有街車、滑胎特質(zhì)的它可玩性極高，而廠家將售價(jià)由12萬多元大幅降至89000元，進(jìn)一步拉近了它與摩友之間的距離。

KTM 690 DUKE的每一個(gè)角度都給人犀利干練的感覺，造型感十足的油箱有著14升的容積。指針+液晶屏的儀表系統(tǒng)指示清晰，減去了贅余的裝飾，使得它從外觀上就給人一種暴躁的感覺。

倒立式液壓套筒前叉保證了良好的公路操控性能，標(biāo)配的ABS系統(tǒng)配有手動(dòng)關(guān)閉功能，隨時(shí)可以讓你展現(xiàn)出炫酷的一面。

制動(dòng)系統(tǒng)采用的是Brambo制動(dòng)系統(tǒng)，前輪浮動(dòng)式單鉆孔盤配對(duì)向4活塞直栓式卡鉗，后輪單鉆孔盤配單活塞卡鉗。同時(shí)搭載了BOSCH 9M+ABS，制動(dòng)時(shí)可以有效的防止車輪抱死。而啟動(dòng)Super moto Mode模式后，可以在制動(dòng)時(shí)抱死后輪享受滑胎過彎的樂趣。

如果你需要的是一輛暴力機(jī)器，那么選擇KTM 690 DUKE吧。它那與眾不同的單缸能夠提供給你意想不到的強(qiáng)勁爆發(fā)力。精良的做工、高品質(zhì)的配置注定在等待充滿激情的你！

《勁動(dòng)力摩托》副主編：海峰

明天是情人節(jié)，如果你不希望和你的她堵車在路上，那么選擇騎摩托車吧，不但能夠增進(jìn)你們之間的距離，也能夠增加生活樂趣。今天為大家介紹的四款并非“土豪”才能擁有的高檔大排量摩托車，總有一種風(fēng)格適合你！

想了解以上車型詳情，請(qǐng)點(diǎn)擊文章下方“相關(guān)車型”進(jìn)入數(shù)據(jù)庫(kù)，那里有具體參數(shù)和全套圖片呦！

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