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川崎于2016年2月1日發(fā)售了限量版大型運(yùn)動(dòng)摩托車(chē)“zrx 1200 DAEG”400輛。

車(chē)型采用ohlins公司專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的后懸掛、座席等，雖然只變更了顏色。圖案,車(chē)身顏色采用金屬藍(lán),其他主要部件沒(méi)有變更。

2016 KAWASAKI ZRX 1200 DAEG分別有標(biāo)準(zhǔn)版(左)及(右)Royal Navy Ohlins SP version特別版。

日本本土價(jià)格131萬(wàn)7600日元，約合人民幣7萬(wàn)塊！公升級(jí)的經(jīng)典豬頭只要一臺(tái)大貿(mào)er6n的價(jià)格！讓我去哭一會(huì)。。

40年前的Superbike是沒(méi)有大包圍的街車(chē)，外型與現(xiàn)今的NK車(chē)(Nake Bike)沒(méi)有分別，引擎赤裸裸地暴露在空氣中，非常清涼。

80年代初才開(kāi)始出現(xiàn)裝有俗稱(chēng)「豬頭」的街車(chē)，之后引入耐力賽車(chē)的半包圍及肚兜，直至80年代中，2沖程及4沖程大包圍跑車(chē)開(kāi)始涌現(xiàn)。

ZRX 1200 DAEG，其實(shí)是一款擁有20年歷史的車(chē)款，可謂車(chē)壇長(zhǎng)青樹(shù)。而第一代ZRX 1100面世于1996年，此車(chē)以羅遜(Eddie Lawson)奪得81及82年AMA冠軍的Z1000R戰(zhàn)馬為藍(lán)本設(shè)計(jì)。

車(chē)廠(chǎng)更以此為賣(mài)點(diǎn)及宣傳，1052cc的引擎移植至喻為陸上最高速的KAWASAKI ZZ-R1100，但馬力由147ps調(diào)低至100ps。

短短數(shù)年至2001年，KAWASAKI推出排氣量略略調(diào)升至1164cc的ZRX 1200 R，取代舊款ZRX 1100，而兩代車(chē)的外型分別不大，新車(chē)仍保留著豬頭及肌肉感的車(chē)身設(shè)計(jì)。

Superbike 演變簡(jiǎn)介

KAWASAKI當(dāng)年由主力生產(chǎn)2沖程轉(zhuǎn)移4沖程市場(chǎng)的力作－1972 KAWAAKI Z1(部份國(guó)家稱(chēng)Z900、900 Superfour，因?yàn)橐媾艢饬渴?03cc)，車(chē)輛采用直列4汽缸引擎，假想敵是HONDA CB750F。

1977年，美國(guó)車(chē)手Reg Pridmore代表KAWASAKI，憑Z1奪得1977及1978年美國(guó)AMA超級(jí)摩托車(chē)賽冠軍。當(dāng)年吉村YOSHIMURA進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)時(shí)，先是協(xié)助KAWASASKI車(chē)隊(duì)，其后才轉(zhuǎn)投SUZUKI車(chē)隊(duì)。(油冷放置在車(chē)尾上，還有美麗的直索式賽車(chē)化油器)

80年代的美國(guó)AMA超級(jí)摩托車(chē)賽，當(dāng)年大排量跑車(chē)是沒(méi)有包圍的。

新世代KAWASAKI ZX-10R大包圍擁有先進(jìn)電子裝備。

70年代尾，KAWASAKI推出一系列新款Z1000(圖為Z1000J)，排氣量也由903cc，增至1016cc。

早年美國(guó)AMA大排摩托車(chē)賽是美國(guó)車(chē)手?jǐn)D身GP500搖籃，車(chē)手羅遜(Eddie Lawson)取得4屆GP500世界冠軍前，替KAWASAKI奪得81及82年AMA冠軍，戰(zhàn)車(chē)是KAWASAKI Z1000R。

大名鼎鼎的羅遜(Eddie Lawson)，先后在1984、1986、1988及1989年奪得GP500世界冠軍。

1982年，KAWASAKI紀(jì)念羅遜(Eddie Lawson)奪得81及82年AMA冠軍，因此推出限量1000臺(tái)街版Z1000R Eddie Lawson紀(jì)念版，最搶眼是4出1的KERKER排氣管及豬頭。

KAWASAKI以羅遜(Eddie Lawson)奪得81及82年AMA冠軍的Z1000R為藍(lán)本，在1996年推出第一代ZRX1100。

KAWASAKI在2001年推出升級(jí)版ZRX 1200 R，排氣量由舊款1,052cc提升至1,164cc，車(chē)輛使用化油器供油。

KAWASAKI在2009年推出升級(jí)版ZRX 1200 DAEG，并采用電子燃油噴注供油，車(chē)輛改用新儀表及新剎車(chē)系統(tǒng)等等。

DAEG是DAY的英文古詞，寓意ZRX雖然是歷史悠久車(chē)系，在將來(lái)仍可繼續(xù)發(fā)展及進(jìn)步。

特別版

Royal Navy Ohlins SP version特別版細(xì)節(jié)圖：

標(biāo)準(zhǔn)版

2016 KAWASAKI ZRX 1200 DAEG分別有標(biāo)準(zhǔn)版細(xì)節(jié)圖：

近幾年環(huán)保話(huà)題日漸被大眾所重視，KAWASAKI在2009年推出電子燃油噴注版的ZRX 1200 DAEG版本，引擎排氣維持1164cc。

廠(chǎng)方也略略修改油缸及豬頭的設(shè)計(jì)，除此之外還提升裝備級(jí)數(shù)，例如車(chē)尾改用新設(shè)計(jì)的LED尾燈、由舊款圓型煞車(chē)碟改為菊花煞車(chē)碟、波箱由5前速改為6前速、更強(qiáng)散熱功能的水箱、改良前后避震及新設(shè)計(jì)的儀表等等。

2016 Kawasaki ZRX1200 DAEG / Ohlins SP version 規(guī)格表

尺寸

全長(zhǎng) 2150mm

全寬 770mm

全高 1155mm

軸距 1470mm

座位高度 795mm(SP版790mm)

最低離地距 135mm

重量 246kg

油箱容量 18L

引擎

引擎模式 水冷四沖程DOHC 16氣門(mén)并列4氣缸

排氣量 1,164c.c.

最大馬力 110ps / 8,000rpm

最大扭力 10.9kg-m / 6,000rpm

壓縮比 10.1 : 1

缸徑x沖程 79.0 x 59.4mm

供油系統(tǒng) 電子燃油噴鑄

左右舵角 38°/38°

前傾角 24.5°

拖曳距(T) 100mm

驅(qū)動(dòng)模式 鏈條

離合器 / 變速箱 濕式多片6前速

車(chē)身 CHASSIS

車(chē)架型式 雙搖籃鋼管車(chē)架

前懸掛系統(tǒng) 43mm正立前叉，全功能調(diào)較，115mm行程

后懸掛系統(tǒng) 雙筒尾避震，122mm行程(SP版雙Ohlins避震，附20段受壓及30段回彈調(diào)較)

前制動(dòng)系統(tǒng) 310mm雙菊花碟配四活塞對(duì)向卡鉗

后制動(dòng)系統(tǒng) 250mm菊花碟配2活塞對(duì)向卡鉗

前輪胎 120/70 - ZR17M/C (58W)

后輪胎 180/55 - ZR17M/C (73W)

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