川崎在日本市場(chǎng)發(fā)布了國(guó)內(nèi)車友熟悉的Z400和NINJA400(本土和圖巴的Z250和NINJA250)、四缸跑車ZX-25R等多種小型排氣車型的2022新圖案，新車將于9月陸續(xù)發(fā)售。

而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，2022款NINJA400已經(jīng)率先完成同步，Z400尚未更新，ZX-25R則依舊是別人的傳說(shuō)。

先來(lái)看看首次亮相的2022款Z400，雖然它并沒(méi)有像其它兄弟那樣，放棄“川崎綠”標(biāo)簽，不過(guò)也是減少了使用面積，如車架、輪轂都是深色涂裝；而金屬啞光珍珠白則讓人眼前一亮，看起來(lái)年輕富有活力，又帶有一些神秘科技感。國(guó)內(nèi)現(xiàn)售款Z400的售價(jià)為4.78w，主要賣點(diǎn)是解封后的399cc直列雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，極速恢復(fù)到180km/h以上；動(dòng)感犀利的Sugomi元素的家族外觀設(shè)計(jì)；滑動(dòng)離合、ABS防抱死、定制部件等騎行輔助系統(tǒng)。

2022款NINJA400就不多做介紹了，新的金屬暮色藍(lán)和金屬深邃灰，以及KRT版與日本保持一致，售價(jià)從4.98w到5.08w不等。動(dòng)力和配置部分與Z400大體相同，由于更符合空氣動(dòng)力學(xué)的大包圍整流罩的加持，極速還要更快一些。在日本市場(chǎng)除了標(biāo)準(zhǔn)版，還有配置略高的SE版。

下圖為除了動(dòng)力不同，其它都與NINJA400、Z400一樣的2022款NINJA250和Z250，在某些受到排量、駕照限制的國(guó)家和地區(qū)銷售，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)則已經(jīng)被NINJA400和Z400所替代，就一略而過(guò)了。

2022款ZX-25R還是讓人又愛(ài)又恨，雖然在入門級(jí)中有著罕見(jiàn)的高性能，但是在海外市場(chǎng)它和自家650cc級(jí)別的車型售價(jià)差不多?；蛟S因?yàn)椴缓枚▋r(jià)的原因，川崎遲遲沒(méi)有將它引進(jìn)國(guó)內(nèi)。這次日本版也是針對(duì)外觀配色的例行更新，動(dòng)力、配置等它方面都沒(méi)有發(fā)生變化，小排量四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的唯一性和極致的運(yùn)動(dòng)性能是它最大的魅力。

本輪川崎的小排量車型更新2022款之后，你對(duì)哪款最感興趣呢？在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是以Z400、NINJA400為主，起到一個(gè)承上啟下的作用，因此250cc級(jí)別估計(jì)短期內(nèi)不會(huì)登場(chǎng)，尤其是四缸ZX-25R還要面對(duì)有可能高達(dá)7-8w的門檻。喜歡摩托車資訊，關(guān)注老凱，點(diǎn)贊留言，收藏分享吧！