每天通勤90公里，50000左右的滑板車推薦有哪些？150就夠了嗎？

我是司機(jī)。謝謝這位車友的翻身。據(jù)說明，這輛車后期的車輛需求主要是日常通勤大潮，但距離有點(diǎn)遠(yuǎn)，預(yù)算有點(diǎn)高，所以會(huì)表現(xiàn)得更特別。

從邏輯上講，高頻遠(yuǎn)距離狀態(tài)下的通道需求踏板摩托車不一定是首選車型。這種摩托車的油箱體積普遍不大，所以有續(xù)航限制，所以要高頻跑到加油站。但是因?yàn)轭}主決定選擇滑板車，所以我們只能根據(jù)預(yù)算推薦。(莎士比亞、模板、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車)

首先，150踏板摩托車在高頻使用狀態(tài)下是不夠的。主要取決于個(gè)人的乘車狀態(tài)和實(shí)際道路狀態(tài)。如果路況比較好，完全沒有長途擁擠道路。顯然，排量大的車型會(huì)更有優(yōu)勢。因?yàn)樗麄儾粌H能跑得快，而且騎起來也會(huì)比較穩(wěn)定。(大衛(wèi)亞設(shè))。

但是道路狀態(tài)并不像想象的那么理想。根據(jù)通道需求，小排量摩托車充足。更大的滑板車不是很有用，反而會(huì)增加車輛成本，所以這里要以實(shí)際情況為準(zhǔn)。

大約50，000美元的預(yù)算會(huì)有很多滑板車值得推薦。因?yàn)楝F(xiàn)在市面上除了雙獨(dú)輪車外，幾乎什么都不用擔(dān)心，可以隨意選擇。因?yàn)檫M(jìn)口、國產(chǎn)、臺(tái)版都可以考慮。但是，考慮到相關(guān)車型的綜合表現(xiàn)，文章共享值得進(jìn)一步考慮以下幾點(diǎn)。

第一輛本田NSS350現(xiàn)在是55500

這是本田中配量品牌中打得非常好的車型。直接改變內(nèi)地踏板摩托車的市長/市場格局，有了給臺(tái)灣版車型和國產(chǎn)自主品牌釘螺絲的欲望，市面上的大中型摩托車如雨后春筍般冒出來。

作為運(yùn)動(dòng)巡航風(fēng)格的日系踏板摩托車，NSS350外觀比較沉穩(wěn)，性能平衡實(shí)用，驅(qū)動(dòng)力好，油耗低，結(jié)合這輛車是不錯(cuò)的配置，所以只要不討厭價(jià)格、泰山狀態(tài)等，在目前預(yù)算中很有可能會(huì)受到青睞。大衛(wèi)亞設(shè)(David Assell)，Northern Exposure(美國電視劇)。

第二個(gè)XMAX300現(xiàn)在以49800的價(jià)格銷售

本田NSS350也是被推到墻角吸取教訓(xùn)的車型，但現(xiàn)在通過提高價(jià)格的戰(zhàn)略，制造了另一把懷馬槍，突破了自己的道路和市場，甚至有點(diǎn)熱鬧地?fù)屪吡酥魅?，也只是借機(jī)會(huì)上位而已。但是，由于雅馬哈的營銷戰(zhàn)略，這輛車放慢了攻城戰(zhàn)略地的速度。(威廉莎士比亞，坦普林(Templin))。

與NSS350的外觀相比，XMAX300的移動(dòng)性更高，車輛看起來也更熱情，隨著TCS車身穩(wěn)定系統(tǒng)的集成，降價(jià)可以發(fā)揮更高的性價(jià)比。(威廉莎士比亞，Northern Exposure)性能平衡也很好。雖然動(dòng)力數(shù)值可能會(huì)弱一些，但是會(huì)有比較充分的動(dòng)力表現(xiàn)和較低的油耗，所以也是適合休閑和代步的大踏板。(大衛(wèi)亞設(shè))。

第三款光陽S350目前以36800-38800銷售

這一景象怎么可能缺少代步車專家光陽摩托車，根據(jù)市場上推出的這款跨界風(fēng)格的ADV代步車——S350，可以成為題主目前需求的參考對(duì)象。(威廉莎士比亞，美國作家)。

這輛車的外觀比前面兩款車更有個(gè)性、更時(shí)尚、配置和性能也更理想。這與NSS350和XMAX300相比，日本式車型特有的細(xì)膩程度不足，在油耗上也沒有優(yōu)勢，但缺點(diǎn)是這款車很符合休閑的大型踏板摩托車的定位。(莎士比亞，模板，滑板車，滑板車，滑板車，滑板車，滑板車，滑板車，滑板車，滑板車，滑板車。)

除上述三種車型外，目前需求下，三陽MASSIM 400、光陽S400、無極SR4 MAX等也值得考慮。但是前三種車型的特點(diǎn)和優(yōu)勢更加突出，因此可以根據(jù)個(gè)人喜好和對(duì)其的認(rèn)可程度進(jìn)行選擇。(大衛(wèi)亞設(shè))。