到了20世紀(jì)80年代和90年代，這是廣為人知的存在，作為經(jīng)濟(jì)實(shí)用的車型，受到了很多人的喜愛。隨著時(shí)代的發(fā)展，國內(nèi)市場上的大梁逐漸從人們的視野中消失。(另外，因?yàn)闆]有金雞帽和好車。) (威廉莎士比亞、哈姆雷特、汽車名言)在東南亞地區(qū)，被稱為“國民車”的雅馬哈(Yamaha)和本田(Honda)也是戰(zhàn)斗型新月車(Yamaha Exciter 150)和本田威納(Honda Winner)

首先，這輛車本田本田Honda在其他國家發(fā)布時(shí)取了不同的名字。在越南是Winner X 150，也就是Winner X 150。在馬來西亞和印度尼西亞分別被稱為RS150R和Supra GTR 150，光看名字就知道這家伙不容易。

本田WinnerX 150整體設(shè)計(jì)感強(qiáng)，銳利的前臉，銳利的車身線條，戰(zhàn)斗氛圍濃厚。雙LED燈光組和半包圍的車身都給人跑車般的感覺。從側(cè)面來看，車身設(shè)計(jì)是細(xì)長、高低高的一體式座椅，充滿了運(yùn)動(dòng)感。本田WinnerX 150的整體顏值和認(rèn)知度仍然很高。

配置部分，主流多功能LCD面板，前后剎車，前輪與ABS系統(tǒng)(新型)一致，都很實(shí)用，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。對于其他參數(shù)，車身參數(shù)為2025 * 725 * 1102毫米，軸距為1276毫米，座椅高度為780毫米，車輛重量為122千克，油箱容量為4.5升。

最后，本田WinnerX 150配備了與本田CBR150R跑車相同的動(dòng)力平臺本田PGM-FI噴霧供應(yīng)系統(tǒng)相匹配的單缸水冷四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。其中實(shí)際位移為149.1cc，最大功率為11.5kw/9000rpm，最大扭矩為13.5N.m/6500rpm，速度達(dá)到140km/h。

本田WinnerX 150是針對雅馬哈Exciter 150的，同樣的戰(zhàn)斗體量車，高顏值高性能，加上陸續(xù)動(dòng)力，可以說是圍棋對手的兩輛車。本田PCX150踏板引入國內(nèi)市場后，如果相信未來或更多車型，能兼顧質(zhì)量和價(jià)格，那就再好不過了。

我不知道你對本田這個(gè)戰(zhàn)斗大梁有什么看法。歡迎在下面留言。

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